Buick Lucerna
| Przegląd | |
|---|---|
| Buicka Lucerny | |
 | |
| Producent | General Motors |
| Produkcja | 2005-15 czerwca 2011 |
| Lata modelowe | 2006–2011 |
| Montaż | Hamtramck, Michigan , Stany Zjednoczone ( montaż Detroit/Hamtramck ) |
| Projektant | Joela Piaskowskiego |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Pełnowymiarowy |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Układ poprzeczny FF |
| Platforma | Platforma G /GMX222 |
| Powiązany | Cadillaca DTS |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 3,8 l 3800 Series III V6 3,9 l V6 o wysokiej wartości 4,6 l Northstar V8 |
| Przenoszenie | 4-biegowa 4T65-E automatyczna (V6) 4-biegowa 4T80-E automatyczna (V8) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 115,6 cala (2936 mm) |
| Długość | 203,2 cala (5161 mm) |
| Szerokość | 73,8 cala (1875 mm) |
| Wysokość | 58,0 cala (1473 mm) |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Buick LeSabre Buick Park Avenue |
| Następca | Buicka LaCrosse'a |
Buick Lucerne to pełnowymiarowy samochód produkowany przez General Motors od 2005 do 2011 roku. Nazwany na cześć miasta Lucerna w Szwajcarii , służył jako topowy sedan Buicka, dopóki nie został zastąpiony przez drugą generację Buicka LaCrosse .
Historia
Lucerne zastąpił zarówno pełnowymiarowy LeSabre , jak i topowy Park Avenue w ofercie Buicka. Opierał się na poprawionej platformie G , chociaż GM nadal nazywał ją H.
Został wprowadzony ze standardowym 3,8-litrowym Buickiem V6 (znanym również jako silnik GM 3800 ) oraz z 4,6-litrowym Cadillacem Northstar LD8 V8 i aktywnym zawieszeniem Chevroleta Corvette Magnetic Ride Control dostępnym jako opcja. Wszystkie samochody General Motors z silnikiem 3,8 L V6 stają się pierwszymi z SULEV .
Wskrzeszając tradycję Buicka, Lucerne posiadała sztuczny rząd otworów wydechowych, sprzedawanych jako „ Ventiports ” na przednich błotnikach, odpowiadających liczbie cylindrów w silniku – po trzy z każdej strony dla V6 lub cztery dla V8. Pakiet CXL dodał wiele funkcji premium.
Lucerne była produkowana w zakładzie montażowym GM w Detroit/Hamtramck obok Cadillaca DTS . Fabryka zdobyła nagrody Initial Quality Awards od JD Power and Associates w latach 2004-2006. GM prowadzi również wszystkich innych producentów samochodów w Total Quality Index (TQI) firmy Strategic Vision.
Wersja wyposażenia Super została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2007 roku i obejmowała 4,6-litrowy silnik Northstar L37 V8; poprawione wykończenie; wzrost mocy o 17 KM (13 kW) oraz poprawiona stylizacja przodu i tylny spojler.
Wszystkie Lucerny otrzymały skromne aktualizacje w połowie cyklu w 2008 roku, dodając opcjonalne monitorowanie martwego pola i system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu oraz zmienione kolory nadwozia. większą liczbą standardowych funkcji niż zwykły CXL Na rok 2008 dodano dwa nowe poziomy wyposażenia, CXL Special Edition (z ) i Super . , łączność telefoniczna Bluetooth i XM NavTraffic. Technologia flex-fuel została udostępniona bez dodatkowych kosztów.
W 2010 roku jako standardowe wyposażenie dodano progi, osłonę chłodnicy i światła przeciwmgielne Super.
Lucerna z 2011 roku pozostała w dużej mierze niezmieniona. Ostatni został zbudowany 15 czerwca 2011 r. LaCrosse drugiej generacji zastąpił go jako flagowy sedan Buicka na rok 2012.
Silniki
| Lata | Silnik | Przemieszczenie | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2008 | 3,8 l 3800 L26 V6 | 231 cu in (3791 cm3) | 197 KM (147 kW) przy 5200 obr./min | 227 lb⋅ft (308 N⋅m) przy 3800 obr./min |
| 2009–2011 | 3,9 l GM 3900 V6 | 237 cu in (3880 cm3) | 227 KM (169 kW) przy 5700 obr./min | 237 lb⋅ft (321 N⋅m) przy 3200 obr./min |
| 2006–2008 | 4,6 l Northstar LD8 V8 | 279 cu in (4565 cm3) | 275 KM (205 kW) przy 6000 obr./min | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) przy 4400 obr./min |
| 2008–2011 | 4,6 l Northstar L37 V8 | 279 cu in (4565 cm3) | 292 KM (218 kW) przy 6300 obr./min | 288 lb⋅ft (390 N⋅m) przy 4500 obr./min |
Bezpieczeństwo
Buick Lucerne uzyskał ogólną ocenę „dobrą” w teście zderzenia czołowego przeprowadzonego przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) oraz ocenę „akceptowalną” w teście zderzenia bocznego. IIHS stwierdził również, że Lucerna z roku modelowego 2006-08 miała najwyższy wskaźnik śmiertelności w klasie dużych samochodów 4-drzwiowych.
Roczna sprzedaż w Ameryce
| Rok kalendarzowy | Całkowita sprzedaż w Ameryce |
|---|---|
| 2005 | 8821 |
| 2006 | 96515 |
| 2007 | 82 923 |
| 2008 | 54 930 |
| 2009 | 31292 |
| 2010 | 26459 |
| 2011 | 20358 |
| 2012 | 971 |