Platforma General Motors G (FWD)

Główny artykuł: platforma GM G

Platforma GM G (FWD) 2001-2003
Przegląd
Oldsmobile Aurora
Producent	General Motors
Nazywane również	GMX690
Produkcja	1995–2011
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowy
Style nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupe
Powiązany	Platforma GM C (FWD) Platforma GM H (FWD) Platforma GM K (FWD)
Chronologia
Poprzednik	Platforma GM C Platforma GM E Platforma GM H Platforma GM K
Następca	Platforma GM Sigma (STS/SLS) Platforma GM W trzeciej generacji (LeSabre) Platforma GM Epsilon II LWB (Sewilla) Platforma GM Zeta (Bonneville) Platforma GM Omega

platformy samochodowej General Motors G (zwanej również G-Body ) było używane w pełnowymiarowych i luksusowych samochodach z napędem na przednie koła w latach 1995-2011.

Wcześniej General Motors używał oznaczenia G-body dla niepowiązanych samochodów średniej wielkości .

Nadwozie G zostało oparte na architekturze K-body Cadillaca . Platforma została wprowadzona w 1995 roku wraz z 2-drzwiowym coupe Buick Riviera (które przeniosło się z platformy GM E ) i 4-drzwiowym sedanem Oldsmobile Aurora (nowy model, który zastąpił pochodzącego z Riviery Toronado ). Na przełomie tysiącleci pełnowymiarowe samochody czterech różnych marek GM korzystały z jakiejś pochodnej platformy.

Konsolidacja platformy

Począwszy od Buick Park Avenue z 1997 r., GM skonsolidował swoje cztery duże platformy samochodowe; Platforma C , platforma K , platforma H i platforma G; wszystko na platformę G. Jednak GM zdecydował się zachować swoje poprzednie oznaczenia platform. Te starsze oznaczenia platform były używane w numerze VIN i oficjalnych publikacjach GM. Modele oznaczone jako „G” zostały wycofane z produkcji w MY (rok modelowy) 1999, ale następcze modele były sprzedawane do MY 2011.

G-body miało niezwykle sprężystą strukturę. W swoim czasie nadwozie G było jedną z najmocniejszych produkowanych jednoczęściowych ram samochodowych (25 Hz). Fakt ten nie pozostał niezauważony, ponieważ w literaturze GM wiele uwagi poświęcono potrzebie użycia „kruszarki do ram” przeznaczonej do testowania ram ciężarówek o dużej ładowności, aby ostatecznie złamać strukturę nadwozia typu G w ich procedurach zgniatania do awarii. Pojazdy zbudowane na platformie G są również znane z posiadania bezpieczeństwa w stylu pasów bezpieczeństwa, takich jak średniej wielkości SUV-y GMT360 . Nadwozie G posiadało również niezależne zawieszenie czterech kół z a kolumnami MacPhersona i tylne zawieszenie z wahaczami półwleczonymi , w których zastosowano aluminiowe wahacze. Całkowicie nowe aluminiowe wahacze zostały wprowadzone do przedniego zawieszenia na rok 1998. Prowadzenie zostało dodatkowo ulepszone dzięki standardowym przednim i tylnym stabilizatorom oraz poprzecznym wahaczom w tylnym zawieszeniu, aby jeszcze bardziej kontrolować zbieżność kół .

Pojazdy 1995-2005

Buick Riviera z 1999r

Lata	Rozstaw osi	Model	Nazwa platformy*
1995–1999	113,8 cala	Buick Riviera	Platforma GM G
1995–1999	113,8 cala	Oldsmobile Aurora	Platforma GM G
1997–2005	113,8 cala	Buick Park Avenue	Platforma GM C
1998–2004	112,2 cala	Cadillac Sewilla	Platforma GM K
2000–2005	112,2 cala	Buicka LeSabre	Platforma GM H
2000–2005	112,2 cala	Pontiaca Bonneville'a	Platforma GM H
2001–2003	112,2 cala	Oldsmobile Aurora	Platforma GM G
2000–2005	115,3 cala	Cadillaca DeVille'a	Platforma GM K

* Oficjalne oznaczenie nadane przez GM, pomimo zastosowania pochodnej platformy G. Nazwa ta odpowiada również czwartej literze numeru VIN pojazdu.

Wersja z 2006 r

Platforma G została zaktualizowana na rok modelowy 2006. Ostatnim samochodem korzystającym z tej platformy był Buick Lucerne , którego produkcję zakończono w czerwcu 2011 roku.

Pojazdy

Buick Lucerna z 2006 roku

Lata	Rozstaw osi	Model	Nazwa platformy*
2006–2011	115,6 cala	Cadillaca DTS	Platforma GM K
2006–2011	115,6 cala	Buick Lucerna	Platforma GM H

* Oficjalne oznaczenie nadane przez GM, pomimo zastosowania pochodnej platformy G. Nazwa ta odpowiada również czwartej literze numeru VIN pojazdu.

• Lista kodów VIN GM