Platforma General Motors Theta

Główny artykuł: Lista platform GM
Przegląd
platformy GM Theta
Chevrolet Captiva LTZ 2.2 D 4WD (Facelift) – Frontansicht, 18. März 2012, Wuppertal.jpg
Producent General Motors
Produkcja 2002–2017
Nadwozie i podwozie
Klasa Kompaktowy / średniej wielkości crossover SUV
Pojazdy








Chevrolet Captiva Chevrolet Captiva Sport Chevrolet Equinox Daewoo Winstorm Pontiac Torrent Saturn Vue Suzuki XL7 GMC Terrain Saab 9-4X Opel Antara
Chronologia
Następca

Platforma GM D2XX (do krótkiego rozstawu osi) Platforma GM C1XX (do długiego rozstawu osi i Theta Premium) GM VSS-S

Theta to platforma samochodowa firmy General Motors dla kompaktowych / średniej wielkości crossoverów typu SUV . Architektura zadebiutowała w 2002 roku wraz z Saturnem Vue , a później została wykorzystana w Chevroletach Equinox i Captiva oraz podobnych modelach.

Rozwój

niezależne zawieszenie czterech kół . Wybór silników obejmuje rodzinę II 4-rzędową , 4-rzędową Ecotec , 3400 V6 , a nawet Hondę V6, L66 . Zastosowano 5-biegową automatyczną i dwie 5-biegowe manualne skrzynie biegów.

Oryginalny Saturn Vue wykorzystywał krótki rozstaw osi 106,6 cala (2708 mm) z rozstawem kół 61 cali (1549 mm). Chevrolet Equinox i Pontiac Torrent mają rozciągnięty rozstaw osi 112,5 cala (2857 mm), ale mają wiele wspólnego z Saturnem.

Suzuki Grand Vitara , chociaż podobny rozmiarem i wyglądem do Saturn Vue, został opracowany przez Suzuki przy użyciu niektórych komponentów Theta, ale nie należy go uważać za pochodną Theta. Przednie i tylne zawieszenie Grand Vitara zasadniczo różni się od pojazdów Theta. Suzuki XL7 z 2007 roku jest oparty na platformie Theta i jest budowany wraz z Equinox i Torrent w CAMI Automotive w Ingersoll, Ontario , Kanada. Jest to pierwszy pojazd marki innej niż GM, który opuścił platformę Theta. Zaprojektowany przez Suzuki, inżynieria została przeprowadzona przez inżynierów GM w USA i Kanadzie.

Inżynieria dla Opla Antary i Chevroleta Captivy została w dużej mierze wykonana w Korei przez GM Daewoo Auto & Technology , a także przez firmę Opel w Niemczech.

Hybrydy

Saturn Vue był jednym z pierwszych pojazdów General Motors, które w 2006 roku zostały zaoferowane z hybrydowym układem napędowym, systemem rozrusznika z alternatorem GM (BAS).

Pojazdy

  • Krótki rozstaw osi
    • 2002-2007 Saturn Vue
    • 2006-2015 Opel Antara
      • 2006-2011 Daewoo Winstorm MaXX*
      • 2006–2017 Chevrolet Captiva Sport*
      • 2008-2010 Saturn Vue *
      • 2008-2010 GMC Terrain sprzedawany na Bliskim Wschodzie*
      • 2006-2008 Holden Captiva Maxx*
      • 2009–2017 Holden Captiva 5*
    • 2006 – obecnie Chevrolet Captiva
      • 2006-2011 Daewoo Winstorm**
      • 2006–2017 Holden Captiva 7**


Uwaga: Pojazdy z oznaczeniem „*” to zmienione wersje Opla Antara Uwaga: Pojazdy z oznaczeniem „**” to zmienione wersje Chevroleta Captiva

koncepcje

Theta Premium

Cadillaca SRX z 2010 roku

General Motors stworzył wersję premium Theta do luksusowych zastosowań. Raporty są różne, ale konsensus [ przez kogo? ] polega na tym, że jest to połączenie obecnej Thety i elementów nowej architektury Epsilon 2 . Dlatego ta platforma jest czasami nazywana Theta-Epsilon (GMT166). Theta Premium obsługuje większe modele niż standardowa platforma.

Pojazdy korzystające z Theta Premium:

  1. ^ Davis, Matt (kwiecień 2011). „Saaba 9-4X” . Auto Ekspres . Źródło 20 lutego 2012 r .
  2. ^ Lassa, Todd (grudzień 2008). „Caddyshock! GM stawia na Cadillaca” . Trend motoryczny . Źródło 20 lutego 2012 r .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Motors_Theta_platform&oldid=1138384679 ”