Spotkanie Buicka
Przegląd | |
---|---|
Buicka Rendezvous | |
Producent | General Motors |
Produkcja | 2001 - 5 lipca 2007 |
Lata modelowe | 2002-2007 |
Montaż | Ramos Arizpe , Meksyk |
Projektant | Elizabeth Wetzel (wnętrze) (1999) |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Średniej wielkości crossover SUV |
Budowa ciała | 4-drzwiowy CUV |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła |
Platforma | Korpus w kształcie litery U/GMT250 |
Powiązany | Pontiaca Azteka |
Układ napędowy | |
Silnik | 3,4 l LA1 V6 3,5 l LX9 V6 3,6 l LY7 V6 |
Przenoszenie | 4-biegowa automatyczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 112 cali (2845 mm) |
Długość | 186,5 cala (4737 mm) |
Szerokość | 73,6 cala (1869 mm) |
Wysokość | 68,9 cala (1750 mm) |
Masa własna | 4024–4272 funtów (1825–1938 kg) |
Chronologia | |
Następca | Enklawa Buicka |
Buick Rendezvous to średniej wielkości crossover SUV , który był sprzedawany przez firmę Buick w latach modelowych 2002–2007. Wprowadzony wiosną 2001 roku Buick Rendezvous i jego korporacyjny kuzyn, Pontiac Aztek , były pierwszymi pojazdami GM w segmencie crossover SUV. Rendezvous posiadał czterobiegową automatyczną skrzynię biegów z silnikiem V6 i opcjonalnym napędem na wszystkie koła (Versatrak). SUV korzystał z tej samej platformy, co minivany GM z krótkim rozstawem osi, Chevrolet Venture i Pontiac Montana . Rendezvous zapewniał pojemność pasażerską i ładunkową niespotykaną w gamie Buicka od czasu zaprzestania produkcji kombi Buick Roadmaster Estate w 1996 roku.
Technologia i godne uwagi funkcje
samochód ciężarowy Buicka w gamie od 1923 roku, a Rendezvous był zapowiadany jako połączenie najlepszych cech minivana ( duża ładowność, miejsca dla siedmiu osób), luksusowego samochodu (jazda, prowadzenie, płynność) i SUV (stylizacja ciężarówki i dostępny napęd na wszystkie koła ).
Rendezvous był produkowany w zakładzie montażowym General Motors Ramos Arizpe w Meksyku , gdzie dzielił linię montażową z Pontiac Aztek . Podobnie jak Pontiac Aztek, Buick Rendezvous jest oparty na skróconej wersji minivanów GM drugiej generacji z platformą U. Zamiast napędu na cztery koła , Rendezvous oferował Versatrak , pełnoetatowy, w pełni automatyczny system napędu na wszystkie koła, który zapewniał pewną przyczepność w niesprzyjających warunkach pogodowych i radził sobie z umiarkowanymi nawierzchniami terenowymi.
Buick porównał swojego sedana Park Avenue jako prototypowy cel do jazdy i obsługi Rendezvous. Aby zapewnić luksusową i responsywną jazdę podobną do samochodu, wszystkie Rendezvous były wyposażone w całkowicie niezależny układ tylnego zawieszenia , niezależnie od opcjonalnego wyposażenia lub poziomu wyposażenia.
Detale zestawu wskaźników Rendezvous zawierały podświetlane wskazówki i cyfry w kolorze turkusowym osadzone w srebrnej tarczy z chromowanymi pierścieniami ozdobnymi, które miały przywoływać luksusowy wygląd i styl drogiego zegarka lub designerskiej bransoletki. W wyższym modelu CXL centrum informacyjne kierowcy na tablicy rozdzielczej zapewniało temperaturę zewnętrzną, funkcje kompasu, komputer pokładowy , który obejmował odczyty zużycia paliwa, zasięgu i zużytego paliwa. Dostępny był również opcjonalny wyświetlacz przezierny drugiej generacji . Było to również dostępne w modelu CX. Opcjonalny system monitorowania ciśnienia w oponach zapewniał odczyty ciśnienia w oponach i ostrzegał, jeśli znajduje się poza określonym zakresem.
Rendezvous szczycił się możliwością przewozu siedmiu pasażerów, gdy był wyposażony w kanapę w trzecim rzędzie, wiodącą w swojej klasie funkcję, którą Buick wprowadził na rynek przed swoimi konkurentami, i był w stanie pomieścić w swoim wnętrzu standardowy arkusz sklejki o wymiarach 4 x 8 cali .
Aby wesprzeć zamierzoną rolę Rendezvous jako wszechstronnego wyposażenia dla zapracowanych ludzi z rodzinami, wyposażono go w konsolę środkową ze schowkiem i gniazdami zasilania dla laptopa, a także oddzielne miejsca na torebkę, telefon komórkowy, pager lub inne drobne przedmioty, które właściciel chciałby mieć uporządkowane i łatwo dostępne, a także opcjonalny system organizacji bagażu z tyłu i elementy sterujące systemem stereo na tylnych siedzeniach ze słuchawkami.
Bezpieczeństwo
Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (IIHS) przyznaje firmie Rendezvous ogólną akceptowalną ocenę w teście zderzeniowym z przesunięciem czołowym pod kątem zadowalających osiągów konstrukcji i dobrej kontroli nad manekinem. Jednak IIHS nie przeprowadził testu zderzenia bocznego na Rendezvous.
Sukces sprzedaży
Rendezvous był bardzo potrzebnym sukcesem Buicka, biorąc pod uwagę spadek jego starzejącej się bazy klientów, i samodzielnie sprowadził dużą liczbę młodszych, bogatszych nabywców „podboju” do salonów Buicka, którzy w innym przypadku nie rozważaliby zakupu Buicka. Głównym czynnikiem przyczyniającym się do sukcesu Rendezvous była agresywna strategia cenowa, która sprawiła, że Rendezvous był o 6500 USD tańszy niż porównywalnie wyposażona Acura MDX i o 8000 USD niższy niż Lexus RX . Rendezvous znacznie przekroczył przewidywania GM o 30 000 do 40 000 sztuk rocznie, co pomogło zrekompensować słabą sprzedaż Pontiaca Aztek , z którym dzielił linię montażową Ramos Arizpe w Meksyku. [ potrzebne źródło ]
Zmiany z roku na rok
2003
- DVD dla tylnych siedzeń jest teraz oferowany
- Obecnie oferowane jest opcjonalne radio satelitarne XM
2004
- Przednie kierunkowskazy / światła postojowe zmienione na jasne z poprzednio używanego bursztynowego.
- Ultra został dodany jako model z najwyższej półki, ze wszystkimi opcjami komfortu w standardzie, 17-calowymi aluminiowymi kołami, skórzanymi i ultra zamszowymi siedzeniami, a także systemem odstraszającym przed kradzieżą.
- OnStar jest teraz dostępny w Rendezvous jako funkcja opcjonalna.
2005
- Ultra był dostępny z napędem na przednie koła .
- 3,6 l V6 był teraz opcją dla CXL z napędem na przednie koła .
- Otrzymał chromowaną kierownicę Buick Tri-shield.
- Kierownica obszyta skórą w standardzie.
2006
- Ciche strojenie dodane do modelu
- OnStar jest teraz standardem w Rendezvous
- Wspomaganie parkowania tyłem jest teraz standardem w Rendezvous
- 3,5-litrowy silnik V6 w standardzie
- Otrzymał chromowaną potrójną osłonę Buicka w kratce
- Czarny zestaw wskaźników zastąpił całkowicie srebrny zestaw używany w poprzednich latach (2005 w niektórych modelach)
- Ultra wycofany dla CXL +
2007
- OnStar Direction and Connections z nawigacją krok po kroku
- Dostępne w wykończeniach CX i CXL
- Dostępne tylko z napędem na przednie koła
- Standardowe koło wykończone mahoniem w CXL, opcjonalne w CX
- Standardowy trzeci rząd siedzeń w wersji CXL
- Zeszły rok dla Buicka Rendezvous
Obroty
Rok kalendarzowy | Sprzedaż w USA |
---|---|
2001 | 31754 |
2002 | 61468 |
2003 | 72643 |
2004 | 60 039 |
2005 | 60 589 |
2006 | 45 954 |
2007 | 15295 |