Acura MDX

Przegląd
Acura MDX
2022 Acura MDX (United States) front view 01.png
Producent Acura ( Honda )
Produkcja 2000 – obecnie
Lata modelowe
  • 2001–2020
  • 2022 – obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa Średniej wielkości luksusowy crossover SUV
Budowa ciała 5-drzwiowy SUV
Chronologia
Poprzednik Acura SLX

Acura MDX to średniej wielkości luksusowy crossover SUV z trzyrzędowymi siedzeniami, produkowany przez japońskiego producenta samochodów Hondę w ramach luksusowego działu Acura od 2000 roku. Alfanumeryczny pseudonim oznacza „wielowymiarowy” luksus. Jest drugim najlepiej sprzedającym się luksusowym SUV-em średniej wielkości po Lexusie RX .

MDX jest pierwszym luksusowym SUV-em crossover ze standardowym trzecim rzędem siedzeń i dzieli platformę z Hondą Pilot . Pilot został udostępniony z ośmioosobową konfiguracją siedzeń, podczas gdy MDX może pomieścić wyłącznie siedem osób, z dwoma miejscami siedzącymi w trzecim rzędzie. MDX został wprowadzony 5 października 2000 roku jako model z 2001 roku, zastępując wolno sprzedający się tylko w USA nadwozie na ramie SLX , oparte na Isuzu Trooper . W Japonii powstał w celu zastąpienia Hondy Horizon (również opartej na Trooperze), która została wycofana z produkcji w 1999 roku. W 2003 roku pojazd trafił do sprzedaży w Japonii i Australii jako Honda MDX ; sprzedaż ze znaczkami Hondy zakończyła się wraz z wprowadzeniem drugiej generacji trzy lata później.

Pierwsza generacja (YD1; 2001)

pierwszej generacji (YD1)
Acura-MDX.jpg
przed liftingiem
Przegląd
Nazywane również Honda MDX (Australia i Japonia)
Produkcja
2000–2006 (Acura) 2003–2006 (Honda)
Lata modelowe 2001–2006
Montaż Kanada: Alliston, Ontario ( HCM )
Projektant
Frank Paluch (inżynieria: 1998) Catalin Matei (stylizacja: 1998)
Nadwozie i podwozie
Układ Silnik z przodu , napęd na wszystkie koła
Powiązany Pilot Hondy
Układ napędowy
Silnik 3,5 l J35A3/J35A5 V6
Przenoszenie 5-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 106,3 cala (2700 mm)
Długość 188,5 cala (4788 mm)
Szerokość 77,0 cala (1955 mm)
Wysokość
Podstawa: 68,7 cala (1745 mm) Touring: 71,3 cala (1811 mm)
Masa własna 4451 funtów (2019 kg)
Acura MDX (USA) tył
Zmodernizowana Acura MDX (USA)

Wywodzący się z globalnej platformy średniej wielkości Hondy, na której opierają się samochody takie jak Honda Accord , Acura TL , TSX i Odyssey , jest napędzany 24-zaworowym silnikiem V6 J35A3 3,5 l SOHC z układem VTEC . Masa własna wynosi 4451 funtów (2019 kg), z rozstawem osi 106,3 cala (2700 mm) i prześwitem 8 cali (200 mm). Podłogę bagażnika można podnieść, aby uzyskać dwa dodatkowe siedzenia. Pojazd jest przeznaczony do przewozu 7 pasażerów, ale siedzenia w trzecim rzędzie są małe i mieszczą tylko dwa miejsca, w przeciwieństwie do Odysei i Pilota, których trzeci rząd mieści trzech pasażerów.

Pojazd jest wyposażony w automatyczny układ napędu na cztery koła (nazwany VTM-4), który włącza się podczas przyspieszania poza linią, a także po wykryciu poślizgu kół. Dodatkowo system oferuje tryb blokady, który można aktywować i obsługiwać przy niskich prędkościach oraz zapewnia stały napęd na 4 koła i odpowiednik zablokowanego tylnego mechanizmu różnicowego; przeznaczony do pokonywania stromych wzniesień i wydostawania się z utkniętych sytuacji. podczas normalnej jazdy system działa jako napęd na przednie koła . System VTM-4 AWD w MDX ma taką samą konstrukcję, jak systemy VTM-4, które można znaleźć w Honda Pilot i Honda Ridgeline . Różni się od systemu Hondy „RealTime AWD” w Hondzie CR-V i innych modelach tym, że może się zablokować i próbuje przewidzieć, kiedy trakcja zostanie utracona, i zastosować moc na wszystkie cztery koła, zanim wystąpi poślizg (poprzez monitorowanie wejść przepustnicy) .

systemu nawigacji i systemu rozrywki DVD (popularne również w innych modelach Hondy / Acura, takich jak CR-V i Odyssey) wykluczały się wzajemnie w modelu z 2002 roku. Oba można było zamówić w tym samym czasie od modelu z 2003 roku. Opcja nawigacji jest dostarczana z kamerą cofania od modelu z 2003 roku. Od 2005 roku system nawigacji zawiera informacje z Zagat o restauracjach i innych interesujących miejscach. Model z 2003 roku został oceniony jako pojazd o bardzo niskiej emisji . Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych szacuje, że autostrada 23 mpg -US (10 l/100 km; 28 mpg -imp ) i miasto 17 mpg -US (14 l/100 km; 20 mpg -imp ).

Honda MDX (Australia)

3,5-litrowy silnik V6 z pierwszych dwóch lat modelowych wytwarza 240 KM (179 kW) i moment obrotowy 245 lb⋅ft (332 N⋅m) od 3000 do 5000 obr./min. W modelu z 2003 roku silnik został ulepszony, aby generować o 20 KM (15 kW) więcej mocy niż we wcześniejszych modelach, a także zaktualizowano konstrukcje kół. Silnik z lat 2004-2006 otrzymał niewielki wzrost mocy i wytwarza 265 KM (198 kW) i 253 lb⋅ft (343 N⋅m). Modelowi z 2004 roku przypisuje się maksymalną prędkość 137 mil na godzinę i czas 0-60 7,1 sekundy. Model z 2004 roku ma podwójną rurę wydechową zamiast pojedynczej rury we wcześniejszych modelach, boczne kurtyny powietrzne, nowe przednie i tylne światła oraz nowe koła. Niektóre chromowane wykończenia w modelu z 2004 roku mają matowe wykończenie, aby odróżnić je od polerowanego błyszczącego wykończenia we wcześniejszych modelach. Niewiele się zmieniło w MDX w roku modelowym 2006, z kilkoma drobnymi poprawkami w chromowanym i imitującym drewno wykończeniu wnętrza pojazdu, które można było teraz uzyskać z ciemnoszarym drewnem (w przeciwieństwie do czerwonawego drewna we wcześniejszych modelach), a także czarną deską rozdzielczą i kierownica w kolorze brązowym.

Druga generacja (YD2; 2007)

Przegląd Acura MDX
drugiej generacji (YD2)
2007 Acura MDX -- NHTSA.jpg
przed liftingiem
Produkcja wrzesień 2006 – 2013
Lata modelowe 2007–2013
Montaż Kanada: Alliston, Ontario ( HCM )
Projektant
Frank Paluch (inżynieria: 2004) Ricky Hsu (stylizacja: 2003)
Nadwozie i podwozie
Układ Silnik z przodu , napęd na wszystkie koła
Powiązany
Hondę Pilot Acura ZDX
Układ napędowy
Silnik 3,7 l J37A1 SOHC VTEC V6
Przenoszenie
5-biegowa automatyczna BYFA (2007-09) 6-biegowa automatyczna MT4A (2010-13)
Wymiary
Rozstaw osi 108,3 cala (2751 mm)
Długość
2007-09: 190,7 cala (4844 mm) 2010-13: 191,6 cala (4867 mm)
Szerokość
2007-09: 78,7 cala (1999 mm) 2010-13: 78,5 cala (1994 mm)
Wysokość
2007-09: 68,1 cala (1730 mm) 2010-13: 68,2 cala (1732 mm)
Masa własna 4594 funtów (2084 kg) -4669 funtów (2118 kg)
Acura MDX przed liftingiem
Modernizacja Acury MDX
Modernizacja Acury MDX

11 kwietnia 2006 r. Acura zaprezentowała koncepcyjny Acura MD-X z 2007 r. Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku , pokazując publiczności wskazówki dotyczące stylizacji zewnętrznej nadchodzącego, całkowicie przeprojektowanego MDX. MDX drugiej generacji został wydany 17 października 2006 roku w USA

Nadwozie modelu drugiej generacji ma szerszy rozstaw kół i większy rozstaw osi niż poprzedni MDX, ale widoczność do tyłu pogorszyła się w porównaniu z poprzednią generacją. Przeprojektowane nadwozie jednostki Acura MDX zostało zaprojektowane zgodnie ze strukturą nadwozia Hondy Advanced Compatibility Engineering (ACE), zaprojektowaną w celu pochłaniania energii zderzenia. Zawieszenie zostało dostrojone na niemieckim torze wyścigowym Nürburgring . Silnik został zmodernizowany do 3,7-litrowego (3664 cm3) V6 dostrojonego do 300 KM (224 kW) przy 6000 obr./min i 270 lb⋅ft (366 N⋅m) momentu obrotowego przy 5000 obr./min. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 6,5 sekundy i według szacunków EPA zużywa 16 mil na galon amerykański (15 l/100 km; 19 mpg-imp) w mieście i 21 mil na galon amerykański (11 l/100 km) ; 25 mpg -imp ) na autostradzie. Jest to jeden z najmocniejszych silników, jakie Honda wyprodukowała do tej pory. Napęd na wszystkie koła „VTM-4” w poprzedniej generacji został zastąpiony nowym SH-AWD „Super Handling All-Wheel Drive”, który wcześniej zadebiutował w Acura RL z 2005 roku . Ten układ AWD jest jednym z najbardziej zaawansowanych w swojej klasie i obejmuje aktywny tylny mechanizm różnicowy często spotykany w samochodach o wysokich osiągach. MDX jest w stanie holować 5000 funtów (2300 kg).

Podobnie jak wiele modeli Acura, MDX jest wyposażony w elektrycznie sterowany szyberdach , skórzane wnętrze i ksenonowe światła mijania o dużej intensywności . W latach modelowych 2007-2009 dostępne były trzy pakiety opcji: Sport, Technologia i Rozrywka.

  • Pakiet technologiczny obejmuje system nawigacji satelitarnej GPS Acura/Alpine DVD z komunikacją satelitarną AcuraLink z raportowaniem ruchu drogowego w czasie rzeczywistym (XM NavTraffic), 410-watowy system audio Acura/ELS DTS Surround z radiem satelitarnym XM , kamerą cofania i zdalnie sterowana klapa bagażnika, obsługiwana z pilota kluczyka, wewnątrz samochodu lub bezpośrednio z windy.
  • Pakiet Sport obejmował aktywne amortyzatory zawieszenia (opracowane wspólnie przez Hondę i Beijing West Industries ), które dynamicznie poprawiają prowadzenie w zależności od warunków drogowych za pomocą przycisku na konsoli środkowej do przełączania trybów Sport/Comfort. Ten tryb Comfort/Sport wykorzystuje tłumiki magneto-reologiczne , które zmieniają swoją charakterystykę po wprowadzeniu pola magnetycznego (zwykle w milisekundach). Pakiet Sport obejmuje również wyjątkowe 5-ramienne obręcze kół ze stopu aluminium, fotele z perforowanej skóry oraz elementy pakietu Technology.
  • Pakiet rozrywkowy obejmuje odchylany 9-calowy (230 mm) ekran LCD z 2 bezprzewodowymi słuchawkami Dolby Digital , podgrzewane zewnętrzne siedzenia w drugim rzędzie oraz unikalną srebrną listwę środkową. Pakiet rozrywkowy jest dostępny tylko w modelach z pakietem sportowym lub technologicznym w porównaniu z MDX pierwszej generacji, w którym pakiet rozrywkowy był dostępny jako samodzielny pakiet w modelach turystycznych.

Wszystkie kanadyjskie modele Acura MDX, oprócz podgrzewanych przednich siedzeń, mają również podgrzewane zewnętrzne siedzenia w drugim rzędzie jako wyposażenie standardowe. Cechą unikalną dla kanadyjskich modeli MDX są spryskiwacze reflektorów . Jeśli chodzi o pakiety, kanadyjskie modele MDX otrzymują tylko dwa: technologię i elitę. Pakiet Technology zasadniczo odpowiada pakietowi Technology modelu amerykańskiego, podczas gdy pakiet Elite jest połączeniem pakietów Sport i Entertainment modelu amerykańskiego. Jednak raportowanie ruchu w czasie rzeczywistym AcuraLink za pośrednictwem XM NavTraffic jest niedostępne dla kanadyjskich modeli MDX.

Podobnie jak model pierwszej generacji, nowa generacja jest produkowana wyłącznie przez firmę Honda of Canada Manufacturing Ltd. w Alliston, Ontario, Kanada. Ale wraz z 2007 RDX , nowy MDX był pierwszym modelem Acura, który przeszedł Acura Quality Line, specjalny proces kontroli i weryfikacji jakości, niezależny od innych pojazdów Hondy.

Na rok 2008 MDX otrzymał nowe automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne. MDX 2009 dodał więcej ulepszeń do systemu nawigacji i dodano dwa nowe kolory. Elektrycznie sterowana klapa tylna, wcześniej dostępna tylko z pakietem Entertainment, jest teraz dostępna w pakietach Technology i Sport.

W 2010 roku MDX przeszedł lifting, w którym zastosowano nową osłonę chłodnicy Acura „Power Plenum”, która zadebiutowała w sedanach z roku modelowego 2009. Najważniejsze ulepszenia modelu z 2010 r., W których nowa sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów SportShift zmiany biegów z łopatkami zmiany biegów z dopasowaniem obrotów w dół oraz zwiększenie stopnia sprężania do 11,2: 1 z kutymi aluminiowymi tłokami w celu zastąpienia poprzedniego 3,7 l 11,0 z lat 2007–2009: 1 tłoki. Sztywność strukturalna została poprawiona w roku modelowym 2010. Dostępny stał się pakiet Advance, który obejmował tempomat adaptacyjny , monitor martwego pola , zawieszenie Active Damper , układ hamulcowy łagodzący skutki kolizji, szersze 7-ramienne 19-calowe koła i opony , wentylowane skórzane fotele Premium Milano i automatycznie poziomowane reflektory. Modele MDX bez nawigacji mają teraz kamery cofania umieszczony w lusterku wstecznym.

Przeprojektowany MDX wyprzedził TL jako najlepiej sprzedający się Acura w Stanach Zjednoczonych.

Trzecia generacja (YD3/4; 2014)

Przegląd Acura MDX
trzeciej generacji (YD3 / 4)
2014 Acura MDX Greenwich.jpg
przed liftingiem
Produkcja maj 2013 – 2021
Lata modelowe 2014–2021
Montaż
Stany Zjednoczone: Lincoln, Alabama , HMA (2013–2017) East Liberty, Ohio , ELP (2017–2020)
Nadwozie i podwozie
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła (SH-AWD)
Powiązany


Honda Pilot Honda Passport Honda Ridgeline Honda Odyssey (Ameryka Północna)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie

6-biegowa automatyczna 9-biegowa ZF 9HP automatyczna 7-biegowa DCT (hybrydowa)
Wymiary
Rozstaw osi 111,0 cala (2819 mm)
Długość 196,2 cala (4983 mm)
Szerokość 77,2 cala (1961 mm)
Wysokość 67,6 cala (1717 mm)
Masa własna
3960-4169 funtów (1796-1891 kg) (FWD) 4195-4268 funtów (1903-1936 kg) (AWD)

2014 MDX Prototype został zaprezentowany na North American International Auto Show 2013 , wersja produkcyjna została ujawniona na New York Auto Show . Produkcja rozpoczęła się 2 maja 2013 roku; montaż pojazdów przeniesiony z Ontario w Kanadzie do Lincoln w Alabamie. Sprzedaż w USA rozpoczęła się 20 czerwca.

Acura MDX (USA)

MDX jest napędzany 3,5-litrowym silnikiem Earth Dreams V6 z bezpośrednim wtryskiem i systemem Variable Cylinder Management . Model z napędem na przednie koła (FWD) jest dostępny po raz pierwszy, w Kanadzie napęd na wszystkie koła pozostaje jedyną oferowaną konfiguracją. Szacowana przez EPA oszczędność paliwa została poprawiona w przypadku modeli z napędem na wszystkie koła ( SH-AWD ) o wartości 18 mpg -US (13 l/100 km; 22 mpg -imp )/27 mpg -US (8,7 l/100 km; 32 mpg- -imp )/21 mpg -US (11 l/100 km; 25 mpg -imp ) (miejskie/autostrady/cykl mieszany) i modele FWD o wartości 20 mpg -US (12 l/100 km; 24 mpg -imp )/28 mpg -US (8,4 l/100 km; 34 mpg -imp )/23 mpg -US (10 l/100 km; 28 mpg -imp ) (miasto/autostrada/mieszane).

Reflektory to reflektory LED Jewel Eye firmy Acura (po raz pierwszy wprowadzone w RLX ). Każdy reflektor wykorzystuje pięć oddzielnych źródeł LED, z których trzy służą do oświetlenia świateł mijania, a dwa do świateł drogowych. Światła przeciwmgielne LED montowane na zderzaku są oferowane jako opcja instalowana przez dealera.

We wnętrzu zmniejszono bałagan w przyciskach, dodając 7-calowy ekran dotykowy z haptycznym sprzężeniem zwrotnym , dodatkowy 8-calowy ekran jest również standardem. Aby zredukować hałas we wnętrzu , zastosowano akustyczną przednią szybę ( pokrytą warstwą PVB ), akustyczną szybę przednich drzwi i grubszą tylną szybę, a także potrójnie uszczelnione otwory drzwiowe. Modele w pakiecie Advance obejmują dodatkową redukcję hałasu dzięki zastosowaniu grubszej warstwy dywanika i okładzin przedniego błotnika. Punkt H siedzenia został zmniejszony.

Według Acury nadwozie jest bardziej aerodynamiczne, zmniejszając opór o 16%, a nowy model dociera na tor Nürburgring o 8 sekund szybciej niż jego poprzednik. Przełożenie przekładni kierowniczej jest o 9% szybsze, co zapewnia bardziej sportowy charakter. MDX jeździ niżej, zmniejszając środek ciężkości , aby zmniejszyć masę nieresorowaną , dolne wahacze przedniego zawieszenia są wykonane z kutego aluminium. Poprawiono sztywność konstrukcji i zmniejszono wagę dzięki zwiększonemu zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości. Ogółem 64% całkowitej masy nadwozia pojazdu to stal o wysokiej wytrzymałości (HSS), aluminium i magnez. HSS stanowi 59% masy nadwozia pojazdu; o granicy plastyczności 1500 MPa stanowi 7%. Pojedynczy, podobny do pierścienia, wytłoczony na gorąco zewnętrzny pierścień drzwi HSS wzmacnia słupek A , relingi dachowe, słupek B i dolną szynę podłogową otaczającą przednie drzwi, zapewniając lepszą ochronę przed zderzeniami. Acura twierdzi, że po przeprowadzeniu symulowanego IIHS z małym przesunięciem 25%, przednie drzwi otworzą się z normalną siłą.

Zaktualizowany tempomat adaptacyjny dodaje funkcję zatrzymywania się i ruszania przy niskich prędkościach. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, MDX dodaje standardową poduszkę powietrzną chroniącą kolana kierowcy, opcjonalny system utrzymywania pasa ruchu i system ograniczania skutków kolizji .

NHTSA 2014 MDX:
Ogólnie:
Kierowca z przodu:
Pasażer z przodu:
Kierowca z boku:
Pasażer z boku:
Kierowca z tyczką:
Rollover FWD: / 16,4%
AWD po wywróceniu: / 15,5%
IIHS :
Umiarkowane nakładanie się przedniego przesunięcia Dobry
Małe zachodzenie na siebie przedniego przesunięcia dobry 1
Uderzenie boczne Dobry
Wytrzymałość dachu dobry 2
1 konstrukcja pojazdu oceniona jako „dobra”
2 stosunek wytrzymałości do masy: 5,87

MÓJ 2016

Acura zamieniła 6-biegową automatyczną skrzynię biegów Hondy na 9-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF i zmieniła system SH-AWD na rok 2016. Zmieniony system SH-AWD wykorzystuje sterowane hydraulicznie sprzęgło i jest podobny do systemu występującego w TLX .

Modernizacja MY 2017 (YD4)

Modernizacja Acury MDX
Modernizacja Acura MDX (USA)

Odświeżony na rok modelowy 2017 MDX trafił do sprzedaży w czerwcu 2016 roku i jest wyposażony w przedni grill w kształcie pięciokąta w kształcie diamentu, który zadebiutował w Acura Precision Concept, przeprojektowane reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi, rurki świetlne LED do jazdy dziennej i bursztynowe kierunkowskazy LED . Fabrycznie odnowione światła przeciwmgielne LED są opcjonalne. Modele MDX będą standardowo wyposażone w AcuraWatch, który zawiera ostrzeżenie przed kolizją (z automatycznym hamowaniem awaryjnym), ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu (z asystentem utrzymania pasa ruchu) oraz tempomat adaptacyjny. Opcjonalna kamera dookólna 360 stopni. Aby zmniejszyć masę nadwozia, przednie błotniki zostały zmienione ze stali na panel aluminiowy.

Hybrydowy

Do oferty dodano 3,0-litrowy silnik V6, 7-biegową , dwusprzęgłową , hybrydową baterię litowo-jonową 1,3 kWh o nazwie MDX Sport Hybrid. Przednie koła są napędzane silnikiem i pojedynczym silnikiem elektrycznym, podczas gdy tylne koła są napędzane dwoma silnikami elektrycznymi (trójsilnikowymi). Hybryda była dostępna tylko z napędem na wszystkie koła. System Active Damper firmy Acura jest standardem. Sprzedaż rozpoczęła się w kwietniu 2017 roku.

MÓJ 2019

W 2019 roku system Active Damper jest dostępny dla wersji niehybrydowych, przednie siedzenia są wyposażone w elektryczną regulację odcinka lędźwiowego w 4 kierunkach. Podczas 2018 New York International Auto Show, wraz z debiutem trzeciej generacji RDX , Acura ogłosiła wprowadzenie pakietu wyglądu A-Spec . Nadwozie ma czarne i ciemne chromowane akcenty, które zastąpiły wszystkie chromowane i jeździ na 20-calowych szarych aluminiowych kołach. Zderzaki zostały przeprojektowane, aby nadać A-Spec bardziej ostry i agresywny wygląd. Czerwona skórzana tapicerka ze wstawkami z czarnej alcantary jest teraz opcją. dla pakietu A-Spec Inne zmiany w wykończeniu A-Spec to nowe wskaźniki, wykończenie z włókna węglowego, sportowe pedały i grubsza kierownica z łopatkami zmiany biegów.

Układ napędowy

Silnik Układ napędowy Przenoszenie Konie mechaniczne Moment obrotowy
3.5 SOHC i-VTEC Napęd na przednie koła 6 lub 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 290 KM (216 kW) przy 6200 267 lb⋅ft (362 N⋅m) przy 4700
3.5 SOHC i-VTEC Super prowadzenie Napęd na wszystkie koła 6 lub 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 290 KM (216 kW) przy 6200 267 lb⋅ft (362 N⋅m) przy 4700
3.0 SOHC i-VTEC Napęd na wszystkie koła Sport-Hybrid Super Handling 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów 321 KM (239 kW) przy 6300 (łącznie) 289 lb⋅ft (392 N⋅m) przy 5000 (łącznie)

Marketing

W ramach premiery Acura MDX w 2014 roku w Stanach Zjednoczonych wyprodukowano kampanię „The Extremely New MDX - Made for Mankind”. Kampania podkreśla całkowitą transformację techniczną MDX i koncentruje się wokół idei „Made for Mankind”, koncepcji zaprojektowanej w celu podkreślenia wyjątkowej filozofii inżynierii i projektowania leżącej u podstaw wszystkich pojazdów Acura – synergii między człowiekiem a maszyną. Kampania została opracowana przez Mullen (Boston i LA) oraz MediaVest. Stworzono również serię 8 reklam komediowych z udziałem komika Jerry'ego Seinfelda i reżysera Barry'ego Sonnenfelda. Ponadto Acura została wyłącznym sponsorem programu Comedians in Cars Getting Coffee.

Czwarta generacja (YD8/9/YE1; 2022)

Przegląd
czwartej generacji (YD8/9/YE1).
2022 Acura MDX A-Spec, front 4.16.21.jpg
Produkcja Styczeń 2021 – obecnie
Lata modelowe 2022 – obecnie
Montaż
Nadwozie i podwozie
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła (SH-AWD)
Powiązany Honda Pilot (czwarta generacja)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie 10-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 113,8 cala (2891 mm)
Długość 198,4 cala (5039 mm)
Szerokość 78,7 cala (1999 mm)
Wysokość 67,1 cala (1704 mm)
Masa własna
  • 4271–4297 funtów (1937–1949 kg) (do przodu)
  • 4503–4565 funtów (2043–2071 kg) (AWD)
2022 Acura MDX (USA)

Pomijając rok modelowy 2021, MDX czwartej generacji został ujawniony jako prototyp 14 października 2020 r., Praktycznie zaprezentowany 8 grudnia, wszedł do masowej produkcji 12 stycznia 2021 r. Na rok modelowy 2022 i trafił do sprzedaży 2 lutego , z wersją Type-S wydaną 23 grudnia. Acura twierdzi, że MDX jest ich flagowym modelem po zaprzestaniu produkcji RLX w czerwcu 2020 roku.

Nadwozie obejmuje standardowy panoramiczny szyberdach , 19- lub 20-calowe felgi aluminiowe, tylną klapę podobną do RDX 2019, reflektory i tylne światła podobne do obecnego TLX , inny styl emblematu grilla, dziewięć kolorów nadwozia i siedem kolorów wnętrza. W wersji Type-S dostępny będzie również żółty kolor o nazwie Tiger Eye. Ulepszone wnętrze obejmuje 12,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy i pierwszy 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Acura z pełnym wyświetlaczem TFT, panel dotykowy, przednie fotele regulowane elektrycznie w 16 kierunkach z 3 pozycjami w pamięci, wyjmowane środkowe siedzenie w drugim rzędzie, wyjmowana dwustronna podłoga bagażnika z dywanikiem i plastikiem oraz większą przestrzenią na nogi i nad głowami w porównaniu z MDX trzeciej generacji. MDX jest również wyposażony w opcjonalny system audio z 16 głośnikami, w tym czterema głośnikami montowanymi na dachu oraz czujnikiem nożnym do otwierania i zamykania tylnej klapy w trybie Hands Free Access, gdy pilot znajduje się w pobliżu. W zestawie znajduje się przeprojektowany brelok w kształcie wypukłego nieregularnego wielokąta.

Układy napędowe zostały ulepszone, z istniejącym 3,5-litrowym silnikiem V6 w połączeniu z 10-biegową skrzynią biegów dostępną dla czterech wersji wyposażenia; podstawowy, pakiet technologiczny, A-Spec i pakiet zaawansowany. Podczas gdy napęd na wszystkie koła (AWD) jest opcjonalny w wersji podstawowej i technologicznej, jest standardem w wersjach A-Spec i Advance. Model Type-S będzie standardowo wyposażony w 3,0-litrowy turbodoładowany silnik V6 i przednie hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo. Napęd na wszystkie koła będzie również standardem w Type-S.

Z przodu w MDX zastosowano zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z dolnymi wahaczami z kutego aluminium, widelcami amortyzatorów i zwrotnicami, a także sztywniejszymi wieżami amortyzatorów z odlewanego aluminium, większymi przednimi tarczami hamulcowymi i szerszymi felgami aluminiowymi. Plastikowe nadkola zostały zastąpione materiałem tekstylnym, a wlot powietrza został przesunięty w celu ułatwienia dostępu do obu zacisków akumulatora. Stal o wysokiej wytrzymałości (HSS), hartowana w prasie i aluminium stanowią 69,7% masy nadwozia pojazdu. Tylne nadwozie jest sztywniejsze, a ścieżki obciążenia zawieszenia przechodzą na słupki C i D, co pozwala na holowanie. Standardowy uciąg wynosi 3500 funtów (1600 kg), a po dodaniu chłodnicy skrzyni biegów można go zwiększyć do 5000 funtów (2300 kg). Zestaw chłodnicy jest dostępny jako akcesorium dla modeli AWD.

Nagrody

Dane dotyczące sprzedaży

Rok kalendarzowy Sprzedaż w USA
2000 9750
2001 40 950
2002 52 955
2003 57281
2004 59505
2005 57 948
2006 54121
2007 58606
2008 45377
2009 31178
2010 47210
2011 43271
2012 50854
2013 53040
2014 65603
2015 58208
2016 55495
2017 54 886
2018 51512
2019 52019
2020 47 816
2021 60057
2022 46425

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Acura_MDX&oldid=1140355936 ”