Honda Beat

Hondy Beat (PP1).
Przegląd
Hondy Beat (PP1).
Producent	Hondy
Produkcja	1991–1996
Montaż	Suzuka Plant , Suzuka, Mie , Japonia
Projektant	Pininfarina
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód Kei
Budowa ciała	2-drzwiowy roadster
Układ	Poprzeczny silnik umieszczony centralnie, napęd na tylne koła
Układ napędowy
Silnik	656 cm3 (40,0 cu in) E07A MTREC I3
Przenoszenie	5-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi	2280 mm (90 cali)
Długość	3295 mm (129,7 cala)
Szerokość	1395 mm (54,9 cala)
Wysokość	1175 mm (46,3 cala)
Masa własna	1675 funtów (760 kg)
Chronologia
Następca	Hondy S660

Honda Beat to dwumiejscowy roadster kei z napędem na tylne koła i silnikiem umieszczonym centralnie, produkowany od maja 1991 do lutego 1996. Beat był ostatnim samochodem zatwierdzonym przez Soichiro Hondę przed jego śmiercią w 1991 roku. Całkowita liczba wyprodukowanych samochodów było około 33 600. Większość produkcji (około 2/3) miała miejsce w pierwszym roku, po czym produkcja i sprzedaż drastycznie spadły. Projekt samochodu pochodzi od Pininfariny , który następnie sprzedał plan projektowy firmie Honda. The Beat był jednym z wielu samochodów zaprojektowanych w celu wykorzystania ekonomicznej podatkowo klasy samochodów kei w Japonii.

Historia

Były dwa główne modele The Beat (PP1–100 i PP1–110) oraz kilka wersji z limitowanej edycji. Wariacje na temat pierwszego modelu były tylko kosmetycznymi aktualizacjami. Dopiero drugi model miał jakieś rzeczywiste różnice mechaniczne. poduszki powietrznej kierowcy . Samochód był sprzedawany wyłącznie w Japonii w Hondy Primo .

Honda Beat z 1991 roku

W typowy dla Hondy silnik Beata nie wykorzystywał turbosprężarki ani doładowania . Silnik o pojemności 656 cm3 (40,0 cu in) został zmodyfikowany za pomocą systemu MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control), z oddzielnymi korpusami przepustnic dla każdego z trzech cylindrów, w celu uzyskania mocy 64 KM (63 KM) przy 8100 obr./min z elektronicznie ograniczoną górną częścią prędkość 135 km/h (84 mph). tylko manualna skrzynia biegów . Projekt MTREC przefiltrowałby do Honda Today kei z 1993 roku.

Stosunkowo ograniczony tylny bagażnik Beat

The Beat był częścią fali samochodów sportowych wielkości kei na początku lat 90.; do jego konkurentów należeli Suzuki Cappuccino i Autozam AZ-1 Mazdy . Razem przewidzieli nadejście Smart Roadstera ponad dekadę później, podczas gdy w Japonii nowy model tego gatunku pojawił się dopiero w 2002 roku, kiedy pojawił się Daihatsu Copen .

Twin Ring Motegi odbyła się parada w ramach corocznego spotkania właścicieli Beat. W paradzie, która została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako największa parada samochodów Hondy, wzięło udział 569 motocykli Honda Beats. Rekord został pokazany w wydaniu Księgi Rekordów Guinnessa z 2011 roku.

tył Hondy Beat

Wersje

Różne wersje: Wyposażenie standardowe: klimatyzacja, elektryczne szyby, 3-punktowy pas bezpieczeństwa, osłona przeciwsłoneczna, stabilizator przedni, szyba przednia laminowana, szyby boczne hartowane, reflektory halogenowe, miękki dach, felgi stalowe .

1992.02: The Beat Version F ma kolor Aztec Green Pearl i aluminiowe felgi. 1992.05: The Beat Version C ma kolor Captiva Blue Pearl i białe felgi aluminiowe. 1993.05: The Beat Version Z ma kolor Blade Silver Metallic lub Evergrade Green Metallic, trzy czarne wskaźniki, błotniki, tylny spojler, końcówkę rury wydechowej i felgi aluminiowe.

Następca

Hondy S660

W 2015 roku wypuszczono Hondę S660 . Jest duchowym następcą Beata, dzieląc styl nadwozia 2-drzwiowego roadstera Beata, klasyfikację samochodów Kei i umieszczony centralnie z tyłu silnik z napędem na tylne koła .

Występy w mediach

Samochód był prezentowany w popularnym brytyjskim programie telewizyjnym Top Gear wraz z Daihatsu Mira i Mitsubishi Minica Dangan , gdzie był chwalony przez Jeremy'ego Clarksona , a także w amerykańskim programie telewizyjnym MotorWeek , w którym jeździł po południowej Kalifornii. Pod koniec 2019 roku samochód został zrecenzowany przez komediowy kanał motoryzacyjny RegularCars na YouTube.

Samochód występuje również w Gran Turismo 2 (Mugen tuning), Sega GT , Gran Turismo 4 , Enthusia Professional Racing , Gran Turismo PSP , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 , Gran Turismo Sport , Gran Turismo 7 , a także w wielu jego kei współczesnych samochodów sportowych w Kat's Run: Zen-Nippon K Car Senshuken dla Super Famicom .

Linki zewnętrzne