Ballada Hondy
 | |
|
Honda Ballade serii SS/ST (1. gen.) AJ/AK (2. gen.) | |
|---|---|
| Przegląd | |
| Producent | Hondy |
| Nazywane również |
Triumph Acclaim (1. generacja) Honda Civic (2. generacja) Rover 200-series (2. generacja) Honda City (2011 – obecnie) |
| Produkcja |
Wrzesień 1980 – 2000 2011 – obecnie |
| Montaż |
Suzuka , Japonia Cowley, Oxford , Wielka Brytania Longbridge , Wielka Brytania |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód kompaktowy ( C ) |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,3 l EJ I4 (1. generacji) 1,5 l EM I4 (1. generacji) 1,3 l EV I4 (2. generacji) 1,5 l EW I4 (2. generacji) |
| Przenoszenie |
2-biegowa Hondamatic (1. generacji) 3-biegowa automatyczna (2. generacji) 5-biegowa manualna (1. i 2. generacji) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
2320 mm (91,3 cala) (1. generacji) 2450 mm (96,5 cala) (2. generacji) |
| Długość |
4095 mm (161,2 cala) (1. generacji) 4160 mm (163,8 cala) (2. generacji) |
| Szerokość |
1600 mm (63,0 cala) (1. generacji) 1630 mm (64,2 cala) (2. generacji) |
| Wysokość |
1345 mm (53,0 cala) (1. generacji) 1385 mm (54,5 cala) (2. generacji) |
| Chronologia | |
| Następca | Honda Concerto (Japonia) |
Honda Ballade to subkompaktowy samochód zbudowany przez Hondę w Japonii . Zaczęło się jako czterodrzwiowa wersja Civica z wyższym wyposażeniem w 1980 roku. Ballade została opracowana w tym samym czasie , gdy pojawiła się Honda Vigor , która była bogatszą Hondą Accord . W Japonii Ballade był sprzedawany wyłącznie u Hondy Verno obok modeli Vigor , Prelude , CR-X i Quint . W Wielkiej Brytanii został wprowadzony na rynek w tym samym czasie, co bardzo podobny Triumph Acclaim , z którym dzielił silnik zbudowany przez Hondę.
Historia
Nazwa samochodu została zaczerpnięta z „ballady”, francuskiego słowa oznaczającego balladę . Ponieważ zarówno czterodrzwiowy sedan Ballade, jak i pięciodrzwiowy hatchback Quintet były pojazdami o wysokim standardzie wywodzącymi się z Hondy Civic, Ballade reprezentował rodzaj muzyki, a Quintet reprezentował grupę muzyczną. Ballade rywalizował w Japonii z Toyotą Sprinter , a Nissan Laurel Spirit, podczas gdy Civic rywalizował z Corollą i Sunny.
Został wprowadzony na rynek we wrześniu 1980 roku, dziewięć miesięcy po zawarciu umowy między Hondą a brytyjskim Leylandem na produkcję własnych wersji samochodu i wspólną pracę nad przyszłymi samochodami. Chociaż oryginalny Ballade nigdy nie był sprzedawany w Europie, brytyjski Leyland wyprodukował własną wersję Ballade - Triumph Acclaim - od 1981 do 1984. W Ameryce Północnej tabliczka znamionowa Ballade nigdy nie była używana, zamiast tego model był sprzedawany jako Civic Sedan.
_(800px).jpg)
Po 1984 roku Ballade dzieliła większość paneli nadwozia z Civiciem, z wyjątkiem bardziej sportowego przodu, i stanowiła podstawę sportowego samochodu CR-X i oryginalnego Rovera 200 . Topowy model Ballade drugiej generacji – EX-i – był wyposażony w 1,5-litrowy, wolnossący, 12-zaworowy, całkowicie aluminiowy silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa (wykorzystujący system PGM-FI Hondy), rozwijający moc 100 KM (75 kW). silnik był używany w Civic CRX pierwszej generacji. Inne cechy EX-i obejmowały elektryczne szyby dookoła, elektryczne i podgrzewane lusterka boczne, metaliczny lakier, wentylowane przednie hamulce tarczowe i hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Modele o niższej specyfikacji posiadały ten sam silnik 1,5 l, ale z paliwem dostarczanym przez gaźnik, wytwarzający 85 KM (63 kW). W zgodzie z trendem stylistycznym dzielonym z innymi Hondy Verno , samochód drugiej generacji, w którym od 1983 roku zastosowano częściowo ukryte reflektory, wspólne z modelami Vigor, Quint Integra, Ballade Sports CR-X i Prelude.
Ballade w Japonii została zastąpiona we wrześniu 1987 roku 5-drzwiową Hondą Concerto w wersji hatchback i sedan jako luksusową ofertę Civic w nowo powstałych salonach sprzedaży Hondy Clio w Japonii. Ponieważ Ballade była zasadniczo luksusową wersją sedana Civic, Honda przestawiła Ballade z Hondy Verno , najpierw pod nazwą Concerto, a następnie ponownie przemianowaną na Hondę Domani w Hondzie Clio i wprowadziła ją wraz z Hondą Accord , Hondą Inspire , i Legenda Hondy w 1992 roku, a Civic jest teraz główną gwiazdą w sklepach Hondy Primo . Zorientowana na sport wersja Civic luźno utrzymywana przez Ballade przekształciła się w Hondę Integra i przejęła pozycję rynkową pierwotnie zajmowaną przez Ballade w lokalizacjach dealerskich Hondy Verno .
W Afryce Południowej tabliczka znamionowa została przywrócona w 2011 roku dla Hondy City sprzedawanej na innych rynkach.
Afryka Południowa
1980-1983
Twin Carb o pojemności 1300 cm3, 5-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna seria E
1984-1987
Znany w Afryce Południowej jako SC9 lub nieformalnie jako „wyskakujące okienko”, aby nie pomylić go z SH4. Ten konkretny model miał zmotoryzowane powieki, które unosiły się po włączeniu głównych reflektorów.
Silniki obejmowały 1,3-litrowy 12-zaworowy EV , 1,5-litrowy 12-zaworowy EW , 1,5-litrowy 12-zaworowy PGMFI EW i ZC (pierwsza generacja) D-series .
1988-1991
Znany również jako seria Honda Civic EF (międzynarodowo), Civic Sedan lub seria Ballade SH4 (Republika Południowej Afryki). Znany na ulicach Republiki Południowej Afryki jako „DOHC”, aby nie mylić go z SC9 lub SR4
Silniki obejmują: D15B3 D16A7 D16A9
1992-1995
Południowoafrykański kod podwozia SR4
Silniki: D15B3 - 69 kW D16A7 - 86 kW D16A9 - 96 kW B18B3 - 97 kW
1996-2000
W 1996 roku Ballade i Civic przeszły lifting z łącznie 12 zmianami. Guy Franken, dywizja Mercedes-Benz w RPA, menedżer ds. bezpieczeństwo i przystępność cenowa”.
Zmiany te obejmują:
- Uchwyt na napoje
- Welurowy kolor zagłówków w modelu Luxline został zmieniony na bardziej nowoczesny niebiesko-szary.
- Bardziej wyrazista, rowkowana linia stylizacyjna na masce.
- Większy emblemat H na grillu.
- Przeprojektowane zderzaki bez wkładek.
- We wszystkich modelach Luxline zamontowano radio / kasetę Becker A7.
- Antywstrząsowa skrzynia biegów w Ballade 180i Luxline Automatic.
- Lekkie felgi aluminiowe w modelach 180i i VTEC oraz pełne kołpaki w pozostałych.
Była też wersja AMG (Mercedes Benz) sprzedawana u dealerów AMG, odkąd AMG zarządzał zespołem wyścigowym. Miał kilka drobnych modyfikacji, które pozwoliły mu wyprodukować 129 kW w formacie B16A6. Dostępna była również wersja sportowa, która zawierała odznaki sportowe, aluminiową gałkę zmiany biegów, taką jak DC2 Type R, oraz subtelne strojenie zawieszenia.
Dostępne silniki: D15Z4 D16Y9 B18B4 118 kW B16A6
Silniki serii D i silniki serii B
Ballade (Republika Południowej Afryki) reintrodukcja
Nazwa Ballade była nadal używana w modelu opartym na modelu Civic w Afryce Południowej, gdzie była używana zamiast Civic w lokalnie produkowanych wersjach do 2001 roku. South African Ballades były montowane przez lokalną spółkę zależną Daimler-Benz, która chciała wprowadzić na rynek mniejszy i tańszy samochód oprócz swoich modeli Mercedes-Benz. Nazwa Ballade została przyjęta, ponieważ uważano, że ma bardziej luksusowe i ekskluzywne konotacje niż nazwa Civic. Było to ważne, ponieważ Ballada była sprzedawana za pośrednictwem kanału dealerskiego Mercedes-Benz.
Od marca 2011 City jest sprzedawane w RPA jako Ballade.
