Elementy Hondy
| Przegląd | |
|---|---|
| Hondy Element (YH1/2). | |
 | |
| Producent | Hondy |
| Produkcja | grudzień 2002 – kwiecień 2011 |
| Lata modelowe | 2003–2011 |
| Montaż | Stany Zjednoczone: East Liberty, Ohio ( ELAP ) |
| Projektant |
Eric Schumaker, Bernie Lee (na zewnątrz) Jose Wyszogrod (wewnątrz) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Kompaktowy crossover SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2576 mm (101,4 cala) |
| Długość |
|
| Szerokość | 1829 mm (72,0 cala) (2003–2008) |
| Wysokość |
|
| Masa własna | 1510–1652 kg (3330–3641 funtów) |
| Chronologia | |
| Następca | Honda HR-V (druga generacja) |
Honda Element to kompaktowy crossover SUV produkowany przez Hondę i sprzedawany w Ameryce Północnej przez jedną generację w latach modelowych 2003–2011 - i znany ze swojej pudełkowatej stylizacji zewnętrznej z dwuskrzydłowymi drzwiami bocznymi oraz pudełkowatego, elastycznego układu wnętrza.
Wyprodukowany w East Liberty, Ohio , Element wykorzystywał zmodyfikowaną platformę CR-V drugiej generacji z napędem na przednie lub wszystkie koła . Pod koniec 2010 roku, na krótko przed jego zaprzestaniem, produkcja wyniosła około 325 000.
Przegląd
Element był zgodny z koncepcją o nazwie Model X , która została opracowana przez główną grupę inżynierów Hondy R&D w 1998 roku i zadebiutowała na North American International Auto Show w Detroit w 2001 roku. Model X został zaprojektowany jako pojazd zorientowany na aktywność, łączący cechy pickupa i samochodu sportowo-użytkowego , a jego stylistyka została zainspirowana stanowiskiem ratownika, a jego linia dachu przypomina łuk deski surfingowej.
Znany z czterech dwuskrzydłowych drzwi bocznych, które otwierają się, zapewniając widoczną aperturę 55,5 cala, struktura elementu eliminuje słupki B poprzez wzmocnienie i powiększenie bocznych progów, belek poprzecznych podłogi i dachu oraz zapewnienie pięciu przegród z każdej strony . Konstrukcja tylnych drzwi ma wzmocnioną belkę pionową, a po zamknięciu łączy się z progiem nadwozia za pomocą systemu haków i zaczepów, skutecznie tworząc słupek B. Tylne drzwi boczne z tylnymi zawiasami można otworzyć tylko za przednimi drzwiami.
Produkcyjny Element zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2002 roku z wnętrzem wyposażonym w teksturowaną podłogę uretanową pokrytą TPO ; tkanina plamoodporna; indywidualnie rozkładane i wyjmowane tylne siedzenia, które można schować.
Czterocylindrowy silnik i-VTEC 2,4 litra K wytwarzał 166 KM (124 kW) przy 5800 obr./min i 162 lb⋅ft (220 N⋅m) momentu obrotowego przy 4000 obr./min w latach modelowych 2007-2011 i 160 KM (119 kW) przy 5500 obr./min i momencie obrotowym 160 lb⋅ft (217 N⋅m) przy 4500 obr./min w latach modelowych 2003-2006. Napęd jest albo na przednie koła , albo opcjonalnie na wszystkie koła - poprzez hydraulicznie uruchamiany na żądanie system, który włącza się z poślizgiem przedniego koła, sprzedawany jako „Real Time 4WD”. Element ma zdolność holowania 680 kg lub 1500 funtów i masę całkowitą 4450 funtów (2018 kg).
W 2007 roku Element zdobył nagrodę Dogcars.com „Samochód dla psa roku” ze względu na „wszechstronną przestrzeń ładunkową, łatwą do czyszczenia podłogę, tylną konstrukcję przyjazną dla skrzyń i opcjonalny napęd na 4 koła”. aw 2010 roku wygrał kategorię „Mały SUV” jako „Top Safety Pick” w corocznych nagrodach Instytutu Ubezpieczeń ds. Bezpieczeństwa Drogowego .
Przy przewidywanej sprzedaży w pierwszym roku na poziomie 50 000, Element sprzedał się w 2003 roku w Stanach Zjednoczonych w ilości 67 478 sztuk. W 2010 roku sprzedano nieco ponad 14 000 sztuk. Według badania z 2003 roku 67% kupujących miało ponad 35 lat, 38% stanowiły kobiety, a mediana wieku wynosiła 42 lata.
Zmiany roku modelowego
2003: Element 2003 został wprowadzony na rynek w dwóch wersjach wyposażenia — DX i EX. Modele z napędem na wszystkie koła były wyposażone w duży tylny dach księżycowy. Wszystkie poziomy wyposażenia były wyposażone w 4-cylindrowy silnik 2,4 l K24A4 o mocy 160 KM, współdzielony z północnoamerykańską Hondą Accord 7. generacji. Produkcja i sprzedaż rozpoczęły się w grudniu 2002 roku. Boczne poduszki powietrzne stały się opcją później w roku modelowym w modelach EX.
2004: Średni poziom wyposażenia LX między poziomami wyposażenia DX i premium EX. Dostęp bezkluczykowy był standardem w modelach EX.
2005: Model LX posiadał zmienione przednie siedzenia z podłokietnikiem siedzenia pasażera. Model DX został wyeliminowany. Radio satelitarne XM i funkcje MP3 zostały dodane jako standardowe funkcje systemu audio dla modelu EX. Standardem była 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Grafitowy odcień plastiku został przyciemniony, a z lakierem Satin Silver Metallic oferowano granatowy. Kołpaki piast w LX zostały zmienione, aby zakryć całe koło. Zużycie paliwa oficjalnie wynosiło 19 mil na galon amerykański (12,4 l / 100 km) w mieście, 23 mile na galon amerykański (10,2 l / 100 km) na autostradzie i 20 mil na galon amerykański (11,8 l / 100 km) w cyklu mieszanym.
2006: W pełni pomalowana wersja o nazwie EX-P stała się dostępna za dodatkowe 500 USD. Był wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub opcjonalną 4-biegową automatyczną skrzynię biegów .
2007: Element z 2007 roku otrzymał łagodne odświeżenie, które obejmowało wzrost o 6 KM do 166 KM, a także 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, która zastąpiła 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Miejsce mocowania przednich pasów bezpieczeństwa na ramionach zostało przeniesione na oparcia przednich siedzeń zamiast tylnych drzwi, co umożliwiło pasażerom tylnych siedzeń wysiadanie z pojazdu bez konieczności odpinania pasów przez przedniego pasażera. Boczne poduszki powietrzne stały się standardem, podobnie jak elektroniczna kontrola stabilności . Kratka z tworzywa sztucznego została zastąpiona listwami w kolorze srebrnym. Nowy poziom wyposażenia o nazwie SC był oferowany z innym przednim zderzakiem i osłoną chłodnicy, obniżonym zawieszeniem i 18-calowymi felgami aluminiowymi, reflektorami projekcyjnymi , tkaniną siedzeń z „plemiennym nadrukiem”, konsolą środkową i wykładziną dywanową w miejscach do siedzenia. W przeciwieństwie do innych pakietów wyposażenia, SC miał nieusuwalną konsolę środkową i był niedostępny z napędem na wszystkie koła.
2008: Jedyną zmianą w stosunku do Elementu z 2007 roku było dodanie koloru Royal Blue Pearl do wykończenia SC.
2009: Dostępne stały się nowe kombinacje kolorów deski rozdzielczej. Na rok 2009 Honda Element otrzymała opcjonalny system nawigacji, wyświetlacz temperatury zewnętrznej i drobne zmiany zewnętrzne. Maska i grill zostały przeprojektowane, przednie błotniki były teraz w całości wykonane z metalu, a nie z malowanego materiału kompozytowego, a nadkola zostały wyrównane. Tylny dach księżycowy nie był już dostępny w latach 2009-2011. Rok 2009 był ostatnim rokiem dostępności 5-biegowej manualnej skrzyni biegów, była dostępna w wersjach AWD EX i FWD SC.
2010: W 2010 roku Honda Element oferowała poziomy wyposażenia LX, EX, EX z nawigacją i SC. Tylko wersja EX-4WD była dostępna z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
2011: Na rok 2011 zrezygnowano z opcji systemu nawigacji i sportowego poziomu wyposażenia SC. Wyeliminowano również kolor Royal Blue Pearl. Honda zaprzestała produkcji Elementu na początku 2011 roku.
Reklama i marketing
Gil Krab
Honda zastosowała kampanię reklamową „Element and Friends”, wykorzystując jedną ze swoich postaci, kraba , któremu nadano imię Gil. W tym reklamy z jego „I Pinch!” chwytliwe zdanie, Gil miał na myspace , na której opisywał kłopoty Gila z prawem. Aby skorzystać z portali społecznościowych , które zaczęły odgrywać większą rolę w kampaniach reklamowych w połowie 2000 roku, Gil miał prowadzić bloga i promować internetową petycję , by uratować swoją pracę. i promować akcesoria Gila za pośrednictwem strony internetowej . Doprowadziło to do uruchomienia nowego reklama nazwana Element TV, której premiera miała miejsce 28 września 2006 r., i została wprowadzona wraz z nową Hondą Element SC, która trafiła do sprzedaży tego samego dnia. [ potrzebne źródło ]
Element i przyjaciele - wersja 2.0
Jesienią 2006 roku nieistniejąca już witryna Element and Friends została ponownie uruchomiona wraz z wprowadzeniem nowej wersji Element SC. Poprzednia wersja zawierała grę wyścigową z wykorzystaniem Element EX-P (obecnie nazywaną po prostu EX) na pustyni, pokrytych śniegiem górach, lasach i plaży. Teraz zmienili nazwę tego obszaru na „nad ziemią”. Nowa druga opcja na stronie głównej pozwala wybrać Element SC, aby zejść „do podziemia” w miejskim środowisku obejmującym podjazd, centralny park z boiskiem do koszykówki, obskurną główną ulicę i osiedle projektowe. Sześć nowych przyjaciół SC to szczur, kret, chomik, gołąb, płoć i pies. Zajazd służy jako miejsce do oglądania spotów telewizyjnych, w których występują tylko szczur, kret, gołąb i chomik. Format pozostaje taki sam w przypadku nowych minigier, ale obie mapy zawierają teraz tunel, którym można zapuszczać się nad lub pod powierzchnią, odpowiednio przez górę i budynek. Zmiany naziemne obejmują usunięcie poprzednich spotów telewizyjnych ze strony internetowej oraz link na plaży do strony Myspace Gila.
RPA, firma, która stworzyła witrynę Element and friends, zdobyła nagrodę „Best in Show” przyznawaną przez MIXX Awards za mikrostronę . Ujawnili, że odwiedzający spędzają średnio 15 minut na stronie. Kampanię telewizyjną stworzyli Adam Lowrey i Chuck Blackwell (obecnie w RPA), a kampanię cyfrową i społecznościową stworzyli Luis Ramirez i J. Barbush, obecnie w Cast Iron LA. Mikrostrona została zbudowana we flashu i stworzona przez Davida Howarda (RPA) i Chrisa Pierantozzi (obecnie w Saatchi).
Koncepcja przyjazna psom
Po tym, jak Element wygrał nagrodę Dogcars.com „Samochód dla psa roku” w 2007 roku, Honda zaprezentowała pakiet przyjazny psom na New York Auto Show 2009 — z systemem przytrzymującym zwierzęta, wysuwaną rampą załadunkową, zasilaniem 12 V DC tylny wentylator, pokrowce na siedzenia w drugim rzędzie z prostym beżowym wzorem z zarysami psów pasującym do tkaniny narzuty łóżka, całoroczne gumowe dywaniki podłogowe z wzorem kości zabawki, wentylator i zewnętrzne emblematy odcisków łap „Dog Friendly”. Odporną na zalanie miskę na wodę, która również znajduje się w zestawie, można umieścić we wnęce w rogu legowiska.
Systemem przytrzymującym zwierzęta w drugim rzędzie była mała siatkowa skrzynia odpowiednia dla kotów lub małych psów, którą można było przypiąć pasami. Jest przymocowany bezpośrednio do dolnej części siedzenia, a trzymane w niewoli zwierzę nie może widzieć przez okna, w przeciwieństwie do „podwyższających siedzeń” dla zwierząt domowych sprzedawanych przez sprzedawców artykułów dla zwierząt domowych, zaprojektowanych specjalnie w celu umożliwienia małym psom patrzenia przez okna i wąchania napływającego powietrza . Łóżko dla zwierząt to gruba poduszka dla całej tylnej przestrzeni ładunkowej. System przytrzymujący zwierzęta w przestrzeni ładunkowej składa się z siatki po bokach i na górze legowiska dla psa, a także z czwartej strony zapinanej na suwak, którą należy zabezpieczyć po załadowaniu psa.
Pakiet został zainstalowany przez dealera i sprzedany za 1000 USD.
Linki zewnętrzne
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
