Honda N Van
Przegląd | |
---|---|
Hondy N-Van | |
Producent | Hondy |
Produkcja | 2018 – obecnie |
Montaż | Japonia: Suzuka, Mie ( roślina Suzuka ) |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa |
Microvan Kei |
Budowa ciała | 5-drzwiowy van |
Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła |
Powiązany |
Honda N-Box Honda N-WGN |
Układ napędowy | |
Silnik | 658/656 cm3 S07B I3 |
Przenoszenie |
6-biegowa manualna CVT |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2520 mm (99,2 cala) |
Długość | 3395 mm (133,7 cala) |
Szerokość | 1475 mm (58,1 cala) |
Wysokość | 1950 mm (76,8 cala) |
Masa własna | 1220 kg (2689,6 funta) |
Chronologia | |
Poprzednik |
Honda Acty od Hondy Vamos i Vamos Hobio |
Honda N-Van (stylizowana na „ Honda N-VAN ”) to mikrovan produkowany przez Hondę na rynek japoński. Pochodzenie nazwy pojazdu wyraża „lekki van nowej generacji” zaproponowany przez serię N, jak widać w N-One , N-Box i N-WGN : jest częścią odnowionej gamy samochodów miejskich klasy Kei . Użycie litery „N” w nazwie było używane przez Hondę w późnych latach 60. i 70. w Hondzie N360 .
Przegląd
Został opracowany w celu „nowego wyglądu” lekkich pojazdów użytkowych w piątej serii „serii N”, począwszy od pierwszego N-BOX wprowadzonego na rynek w listopadzie 2011 r. Oprócz tego, że jest pierwszym pojazdem użytkowym z serii, jest również znaczącym następcą Acty van, Vamos i Vamos Hobio, które były wcześniej sprzedawane.
Z linii Acty overstyle z półkabiną przyjmuje styl wysokiego kombi oparty na platformie samochodu FF opracowanej w N-BOX drugiej generacji. W rezultacie długość bagażnika została znacznie zmniejszona w porównaniu z Acty, w którym zastosowano silnik umieszczony centralnie (długość bagażnika wynosi 1510 mm po lewej stronie i 1330 mm po prawej stronie, skracając się o 215 mm). –395 mm odpowiednio). Z drugiej strony, po raz pierwszy jako mikrovan zastosowaliśmy konstrukcję „drzwi w słupku”, która wyeliminowała środkowy słupek po stronie pasażera, aby poprawić użyteczność podczas operacji załadunku i rozładunku długich przedmiotów itp. Ponadto podobny do N-Box Dzięki zastosowaniu niskopodłogowej wysokości przedziału ładunkowego zwiększono do 1365 mm, czyli o 165 mm więcej niż w vanie Acty . Oprócz tylnego siedzenia zastosowano również mechanizm opuszczania siedzenia pasażera, dzięki czemu przestrzeń bagażowa jest połączona od przedniego siedzenia pasażera do tylnego siedzenia/tylnej klapy. Możliwy jest również załadunek długich przedmiotów.
Warianty silników pochodzą z serii S Hondy i są zoptymalizowane pod kątem obciążenia pojazdu użytkowego i sposobu jego użytkowania. Jest dostępny w wersjach wolnossących i turbodoładowanych. W wersji wolnossącej osiąga 43 kW i 65 Nm momentu obrotowego. Turbodoładowany silnik jest dostępny tylko w N-Box RS, który osiąga maksymalną moc 47 kW i 104 Nm i jest jedyną dostępną wersją z napędem na cztery koła. Standardowe wersje N-Box otrzymują przekładnię CVT, podczas gdy RS otrzymuje 6-biegową manualną. Pojazd wyposażony w silnik wolnossący oraz 6-biegową manualną, udoskonaloną i opartą na S660 .
Aby zapewnić bezpieczeństwo, system wspomagania jazdy „Honda SENSING” był standardowo montowany we wszystkich typach. Hamulec chroniący przed kolizją (CMBS), układ kierowniczy zmniejszający liczbę wypadków z udziałem pieszych, funkcja powiadamiania o odjechaniu poprzedzającego pojazdu, funkcja rozpoznawania znaków, funkcja tłumienia zjeżdżania z drogi są dostępne dla wszystkich typów i tylko „bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów” (CVT) Funkcja, adaptacyjny tempomat , system utrzymywania pasa ruchu, funkcja tłumienia błędnego odjazdu do tyłu. Ponadto do wszystkich typów „N-VAN + STYLE” dodawane są automatyczne światła drogowe.
Wersja elektryczna na baterie
Elektryczny wariant N-Van trafi do sprzedaży w Japonii wiosną 2024 roku .