Pojawił się tylko w jednym wyścigu, Grand Prix Francji 1968 w Rouen-Les-Essarts , prowadzonym przez Jo Schlessera . Schlesser został wybrany do kierowania RA302, ponieważ zwykły kierowca Hondy, John Surtees (który był mistrzem świata z 1964 roku i zajął drugie miejsce w tym wyścigu) odmówił prowadzenia go, ponieważ uznał go za niebezpieczny i określił go jako „potencjalną śmiertelną pułapkę”. Zostało to udowodnione na drugim okrążeniu Grand Prix; Schlesser rozbił się na Virage des Six Frères i samochód zatrzymał się bokiem o brzeg. The magnezowa karoseria Hondy i paliwo na 58 okrążeń zapaliło się natychmiast, zabijając Schlessera i niszcząc oryginalny RA302.
Zbudowano drugi RA302, z niewielkimi modyfikacjami, przeznaczony dla Surteesa na Grand Prix Włoch w 1968 roku , ale ponownie odmówił prowadzenia go. Honda zdecydowała się wycofać z wyścigów Grand Prix i powróciła jako konstruktor dopiero w sezonie 2006 Formuły 1 z Hondą RA106 . W 2012 roku RA302 przeznaczony dla Surtees na Grand Prix Włoch był wystawiany w Hondy Collection Hall .
Jo Schlessera
.svg){kind=logo}
