Hondy RA108

Hondy RA108
Kategoria	Formuła jeden
Konstruktor	Hondy
Projektant (y)	; ; ; ; Shuhei Nakamoto (dyrektor techniczny) Jörg Zander (zastępca dyrektora technicznego) Jacky Eeckelaert (dyrektor techniczny) Kevin Taylor (główny projektant) Loic Bigois (szef aerodynamiki)
Poprzednik	RA107
Następca	Brawn BGP 001
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Monocoque z formowanego włókna węglowego i kompozytu o strukturze plastra miodu
Zawieszenie (przód)	Podwójne wahacze ze sprężynami skrętnymi i wahaczami aktywowanymi popychaczem, amortyzatory Showa
Zawieszenie (tylne)	Podwójne wahacze ze sprężynami skrętnymi i wahaczami aktywowanymi popychaczem, amortyzatory Showa
Silnik	Honda RA808E 2,4 l (150 cu in ) 90 ° V8 , 19 000 obr./min z ograniczoną liczbą obrotów , wolnossący , z silnikiem umieszczonym centralnie
Przenoszenie	Główna obudowa Hondy z kompozytu węglowego , 7-biegowa, elementy wewnętrzne Hondy Sekwencyjne półautomatyczne uruchamianie hydrauliczne
Moc	747-775 KM przy 19 000 obr./min
Paliwo	? (5,75% biopaliwo )
Smary	ENEOS
Opony	; Bridgestone Potenza BBS Kute koła magnezowe
Historia zawodów
Znani uczestnicy	Zespół Hondy Racing F1
Znani kierowcy	; 16. Jenson Button 17. Rubens Barrichello
Debiut	Grand Prix Australii 2008

Honda RA108 była samochodem wyścigowym Formuły 1 , którym Honda Racing F1 rywalizowała w sezonie 2008 Formuły 1 . Samochód prowadzili koledzy z zespołu Jenson Button i Rubens Barrichello . Po odejściu Hondy ze sportu pod koniec 2008 roku i sprzedaży zespołu szefowi zespołu Rossowi Brawnowi w 2009 roku, RA108 był ostatnim samochodem wyprodukowanym przez Brackley noszący nazwę Hondy i ostatni bolid Formuły 1 napędzany silnikiem Hondy do 2015 roku, kiedy to Honda ponownie weszła do sportu jako dostawca silników napędzających McLarena MP4-30 .

Początek

RA108 prowadzony przez Rubensa Barrichello w Walencji, 23 stycznia 2008 r.

Samochód został zaprezentowany podczas testu w Walencji 23 stycznia 2008 r., Tydzień przed oficjalną premierą samochodu, którym kierował Rubens Barrichello. Samochód został oficjalnie zaprezentowany w siedzibie operacyjnej zespołu w Brackley w Anglii.

Na sezon 2008 zespół Hondy F1 mianował Rossa Brawna szefem zespołu, a także ogłosił nowego zastępcę dyrektora technicznego w postaci byłego głównego projektanta BMW Sauber, Jörga Zandera .

W sezonie 2008 zespół zachował kierowców z poprzednich dwóch sezonów, Jensona Buttona i Rubensa Barrichello . Honda zwerbowała również Alexandra Wurza z Williamsa , chociaż austriacki weteran ogłosił wycofanie się z wyścigów w 2007 roku, ale Wurz nie mógł odrzucić perspektywy współpracy z Rossem Brawnem. Honda potwierdziła również, że wśród młodych kierowców znajdą się mistrz Wielkiej Brytanii Formuły 3 z 2006 roku, Mike Conway i Włoch Luca Filippi .

sezon 2008

Testowanie

RA108 był stałym samochodem od środka do tyłu w testach w 2008 roku, a Jenson Button powiedział, że samochodowi brakuje „właściwości prowadzenia”, ponieważ kierowcy i zespół dostosowali RA108 do nowych przepisów. W sezonie 2008 FIA wprowadziła zasady, które wymagały od wszystkich zespołów używania jednej skrzyni biegów przez cztery wyścigi oraz standardowego McLaren Electronic Systems , który uniemożliwia korzystanie z pomocy wspomagających jazdę, takich jak kontrola trakcji i hamowanie silnikiem . Ross Brawn powiedział już, że zespół ma większe szanse na sezon 2009 Formuły 1 , ponieważ przepisy na sezon 2009 będą zupełnie nowe.

Button skomentował, jak pozytywnie zespół opracował RA108. W ostatnim tygodniu testów na torze Jerez w Hiszpanii zespół dodał nową aerodynamikę, a większość skrzydeł została zmodyfikowana. Szef inżynierii wyścigów i testów, Steve Clark, uważał, że samochód był wyraźnym krokiem naprzód.

Podczas testów w Paul Ricard przed Grand Prix Monako wprowadzono drugą wersję skrzydeł „dumbo” na nosie, wprowadzonych po raz pierwszy podczas Grand Prix Hiszpanii .

Galeria

Rubens Barrichello prowadzący RA108 podczas testu.
Widok samochodu z lewej strony.
Jenson Button prowadzący RA108 podczas Grand Prix Chin 2008 .
Barrichello na Grand Prix Malezji 2008 .
RA108 bez skrzydeł „dumbo” podczas Grand Prix Australii 2008 .
Barrichello prowadzący RA108 podczas Grand Prix Kanady 2008 , pokazując skrzydełka na nosie „ uszy słonia ”.
Zbliżenie skrzydeł „dumbo” drugiej wersji, wprowadzonych podczas Grand Prix Monako.

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Zwrotnica	WCC
2008	Honda Racing F1	Honda V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	PON	MÓC	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	GRZECH	Japonia	CHN	BIUSTONOSZ	14	9
				Jenson Snickers	Gnić	10	Gnić	6	11	11	11	Gnić	Gnić	17	12	13	15	15	9	14	16	13
				Rubensa Barrichello	DSQ	13	11	Gnić	14	6	7	14	3	Gnić	16	16	Gnić	17	Gnić	13	11	15

Linki zewnętrzne