Centrum transportowe Springfield-Sangamon
Springfield-Sangamon, Illinois | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | |||||||||||||||
| Lokalizacja |
9th Street i Adams Street Springfield, Illinois, Stany Zjednoczone |
||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Linie) | Norfolk Southern Railway | ||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||
| Dostępny | Tak | ||||||||||||||
| Przyszłe usługi | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Springfield-Sangamon Transportation Center to planowana intermodalna stacja tranzytowa w Springfield w stanie Illinois , która będzie obsługiwać pociągi Amtrak , autobusy międzymiastowe oraz autobusy Sangamon Mass Transit District i usługi paratransitowe . Stacja jest w budowie przy 9th i Adams Street w Springfield, na północ od gmachu sądu hrabstwa Sangamon . Wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce w październiku 2021 r.
Opis
Budowa nowego centrum transportowego jest częścią „Projektu ulepszeń kolei Springfield”. Projekt o wartości 122 milionów dolarów zmieni trasy wszystkich operacji kolejowych pasażerskich i towarowych z dala od historycznego pierwszeństwa przejazdu w Chicago i Alton , czyli ulicy biegnącej w niektórych częściach Springfield. Ruch pociągów, w tym Amtrak, zostanie przekierowany na pas ruchu, który nie prowadzi przez ulice, obsługiwany przez Norfolk Southern Railway . Nowa stacja kolejowa Springfield będzie obsługiwała pociągi na nowej trasie. W 2021 roku przewidywany koszt centrum transportowego wzrósł z 80 mln USD do 86 mln USD.
Nowe Centrum będzie działać zgodnie z obecnym paradygmatem konsolidacji głównych serwisów pociągów pasażerskich wraz z węzłami autobusowymi w lokalizacji z parkingiem lub garażem dla pojazdów silnikowych. Stacja Bloomington-Normal Amtrak , ukończona w 2012 roku na tej samej trasie Amtrak, już podąża za tym paradygmatem. Nowe Centrum zostanie zbudowane zgodnie z wytycznymi określonymi w ustawie Americans With Disabilities Act . Wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce w październiku 2021 r., kiedy to wstępna data zakończenia została przesunięta z 2024 r. na 2025 r.
Historia
Pas drogowy nowego Centrum korzysta z pasa drogowego używanego wcześniej przez Wabash Railroad . Dawny skład kolejowy Lincoln Depot , jedna przecznica na południe od nowej stacji intermodalnej, jest zachowany jako miejsce wyjazdu Abrahama Lincolna do Waszyngtonu w dniu 11 lutego 1861 r. Oraz miejsce pożegnalnego przemówienia Abrahama Lincolna . Po uchwaleniu trzynastej poprawki w 1865 r. Wielu Amerykanów pochodzenia afrykańskiego znalazło pracę w szybko rozwijającym się przemyśle kolejowym w kraju, w tym na Wabash. Krajobrazy uliczne w pobliżu Wabash stały się dzielnicami Springfield o przeważnie afroamerykańskiej tożsamości do 1908 roku, kiedy to stały się celem w Zamieszki wyścigowe w Springfield w 1908 roku . Ulice wokół Centrum Transportowego były głównym celem i celem buntowników; a centrum jest projektowane tak, aby zawierało wystawę i pomnik, który ma być trwały, upamiętniający to tragiczne wydarzenie.
Budowa nowej stacji będzie wiązała się z opuszczeniem przez Amtrak dotychczasowej bazy pasażerskiej . Obecna stacja została otwarta do użytku przez Chicago i Alton w 1895 roku.
Szacunki kosztów budowy centrum transportowego z lutego 2007 r. wahały się od 13 do 18 mln USD, ale był to spadek w porównaniu z jeszcze wcześniejszymi szacunkami 50,0 mln USD.