Centrum tranzytowe Wilsonville

Centrum tranzytowe Wilsonville
Centrum tranzytowe Wilsonville
Centrum tranzytowe SMART ; Stacja kolei podmiejskiej WES ;
	Pociąg na peronie WES, w tle budynek obsługi WES
Informacje ogólne
Inne nazwy	SMART Central na stacji Wilsonville
Lokalizacja	; 9699 Southwest Barber Street Wilsonville , Oregon, Stany Zjednoczone
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Miasto Wilsonville
Linie)	Kolej Portland i Zachodnia
Platformy	1 platforma boczna
Utwory	2
Budowa
Parking	400 miejsc typu „parkuj i jedź”.
Dostępny	Tak
Historia
Otwierany	styczeń 2009
Usługi

Wilsonville Transit Center , zwane także SMART Central at Wilsonville Station , jest węzłem transportu autobusowego i kolejowego w Wilsonville, Oregon , Stany Zjednoczone. Centrum tranzytowe, którego właścicielem i operatorem jest miasto Wilsonville, jest węzłem komunikacyjnym South Metro Area Regional Transit (SMART). Regionalna agencja tranzytowa obszaru metropolitalnego Portland , TriMet , obsługuje południowy koniec swojej kolei podmiejskiej WES w obiekcie; WES łączy się z Niebieskie i czerwone linie MAX Light Rail w Beaverton Transit Center . Otwarte w styczniu 2009 r. centrum tranzytowe obejmuje parking na 400 samochodów .

Historia

Platforma WES w budowie w 2008 roku

Plany kolei podmiejskiej między Beaverton i Wilsonville rozpoczęły się już w 1996 roku, kierowane przez urzędników hrabstwa Washington. W 2001 roku Federalna Administracja Tranzytowa zatwierdziła projekt, aw 2004 roku zatwierdziła projekt, po czym regionalna agencja tranzytowa TriMet przejęła wiodącą rolę w planowaniu projektu. Budowa rozpoczęła się w październiku 2006 roku. Pierwotnie stacja miała powstać przy Boberg Road, a później została zmieniona na Barber Street, zgodnie z sugestią deweloperów z Villebois.

W dniu 2 marca 2007 r. Na terenie stacji odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego, w której uczestniczyli urzędnicy TriMet, politycy stanowi i Wilsonville. Należeli do nich były burmistrz, a następnie przedstawiciel stanu Jerry Krummel , wczesny orędownik linii. Publiczna grafika została zainstalowana 3 września 2008 r. Uruchomienie linii zaplanowano na wrzesień 2008 r., Ale opóźnienia doprowadziły do otwarcia w styczniu 2009 r.

Detale

Stacja jest jedną z pięciu na 14,7-milowej (23,7 km) linii kolejowej, która wykorzystuje towarową linię kolejową Portland i Western Railroad . Znajdująca się na Barber Street po zachodniej stronie autostrady międzystanowej nr 5 stacja i linia działają tylko w godzinach porannych i wieczornych dojazdów, od poniedziałku do piątku. Średnio 37 mil na godzinę (60 km / h), każda podróż między Wilsonville i Beaverton ma zająć 27 minut, a pociągi odjeżdżają co 30 minut. Stacja Wilsonville ma połączenia autobusowe przez SMART , Canby Area Transit i do Salem przez Cherriots .

Stacja Wilsonville, południowa stacja końcowa WES, została zbudowana przez wykonawcę Stacy i Witbecka . Przystanek obejmuje parking typu „parkuj i jedź” na 400 miejsc wraz z peronem. Platforma zawiera schronienie dla oczekujących pasażerów o długości 40 stóp (12 m). Stacja obejmuje 12 zatok dla centrum tranzytowego i budynek obsługi autobusów SMART o powierzchni 17 000 stóp kwadratowych (1600 m ^{2 ).} Plany na przyszłość zakładają zabudowę wielofunkcyjną obejmującą biura SMART, sklepy detaliczne i restauracje, a także toalety publiczne, przechowalnię rowerów i plac zabaw na świeżym powietrzu.

Autobus SMART w centrum tranzytowym w 2018 roku

Dodatkowe udogodnienia na stacji to osłony przed wiatrem, publiczne dzieła sztuki i betonowy plac z drzewami. Sztuka publiczna składa się z interaktywnej rzeźby stworzonej przez Franka Boydena i Brada Rude'a. Rzeźba przedstawia głowy z brązu i pojazd zaprojektowany tak, aby przedstawiał pociąg i różnorodność ludzi, którzy jeżdżą na linii. Pojazd można przesuwać (ręcznie) po torze, a na jego szczycie znajduje się postać zwierzęcia. Dodatkowo szkło w parapecie jest wytrawione we wierzby .

, że osoby dojeżdżające do pracy z okolicznych społeczności Lake Oswego , Canby , Donald , Woodburn i Aurora będą korzystać ze stacji. Hrabstwo Washington dostarczyło ziemię pod stację Wilsonville. Na linii wykorzystywane są samobieżne wagony kolejowe napędzane olejem napędowym. Parking typu „parkuj i jedź” został częściowo zbudowany w celu umożliwienia połączenia między miejskim autobusem SMART a linią kolejową. Przez pierwsze pięć lat działalności Wilsonville będzie płacić maksymalnie 300 000 USD rocznie, aby pomóc w finansowaniu rocznej działalności TriMet -obsługiwana linia.

Linki zewnętrzne

Media związane ze stacją Wilsonville w Wikimedia Commons