Cleveland Night Express

Cleveland Night Express

Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej międzymiastowa
Status	Przerwane
Widownia	Środkowy Zachód / Środkowy Atlantyk
Pierwsza usługa	1915
Ostatni serwis	1962
Byli operatorzy	Kolej Baltimore i Ohio
Trasa
Termini	Baltimore, Maryland Cleveland, Ohio
Przebyty dystans	194,2 mil (312,5 km) (1960)
Częstotliwość usług	Codziennie
Numer(y) pociągu	17 (w kierunku zachodnim) 18 (w kierunku wschodnim)
Usługi pokładowe
Układy siedzeń	Trener z odchylanym siedzeniem
Układy do spania	Roomettes , dwuosobowe sypialnie (1960)
Obiekty gastronomiczne	Samochód salonowy

Trasa Cleveland Night Express (na pomarańczowo )

Cleveland Night Express był amerykańskim pociągiem z Baltimore and Ohio Railroad (B&O) na trasie między Baltimore w stanie Maryland i Cleveland w stanie Ohio z głównymi przystankami na stacjach w Waszyngtonie i Pittsburghu w Pensylwanii . B&O zainaugurował Cleveland Night Express w 1915 roku. Jego zaprzestanie w 1962 roku oznaczało koniec usług pasażerskich B&O do Cleveland.

Historia

Kolej Baltimore and Ohio została wyczarterowana w 1827 roku i stała się jedną z największych kolei pasażerskich w Stanach Zjednoczonych, często poprzez nabycie innych, mniejszych linii kolejowych. W Cleveland B&O zakupiło dwie lokalne firmy, Cleveland Lorain & Wheeling Railroad oraz Cleveland, Terminal & Valley Railway w 1915 roku.

Od 1915 do 1962 roku B&O zapewniało nocną usługę wagonów sypialnych między Baltimore a Cleveland w Cleveland Night Express . Po czerwcu 1934 r. Cleveland Night Express wykorzystywał Union Terminal w Cleveland jako stację pasażerską. Czasami w tym okresie pociąg nazywał się Baltimore-Washington-Cleveland Express w kierunku zachodnim i Cleveland-Washington-Baltimore Express.

W dniu 7 lutego 1956 r. w pociągu przewróciły się cztery wagony osobowe podczas nagłej lawiny skalnej w pobliżu McKeesport w Pensylwanii . Nie było ofiar śmiertelnych, a tylko jeden został ranny.

Spadek i koniec pociągu

W 1962 r., Gdy kolejowy ruch pasażerski spadał w całym kraju, 7 grudnia 1962 r. B&O zaprzestało świadczenia usług Cleveland Night Express , co zakończyło wszystkie usługi pasażerskie B&O do największego miasta Ohio, Cleveland.

Stacje

Stacja	Państwo
Waszyngton ( Union Station )	Dystrykt Kolumbii
Harpers Ferry ( stacja B&O )	Wirginia Zachodnia
Martinsburg
Cumberland	Maryland
Connellsville	Pensylwania
Pittsburgh ( stacja P&LE )
Nowy zamek
Youngstown ( stacja B&O )	Ohio
Akron ( Union Station )
Cleveland ( Cleveland Union Terminal )

Harmonogram i wyposażenie

W 1961 roku jadący na zachód Cleveland Night Express odjeżdżał z Union Station (Waszyngton, DC) codziennie o 21:20 jako pociąg nr 17, docierając do Cleveland następnego ranka o 8:45 rano, wyposażony w wagon sypialny Pullman , autokary i wagon wypoczynkowy z barem przekąskowym serwującym coś, co B&O określiło w swoim rozkładzie jazdy jako „lekkie śniadanie” przed przyjazdem.

Cleveland Night Express w kierunku zachodnim nr 17 zatrzymywał się na następujących stacjach głównych, z łączącym się samochodem Budd Rail Diesel Car odjeżdżającym o 20:10 z Baltimore w stanie Maryland :

Miasto	Godzina odjazdu
Waszyngton, DC ( Union Station )	21:20
Silver Spring, Maryland ( stacja B&O )	21:35
Harpers Ferry, Wirginia Zachodnia	22:29
Martinsburg, Wirginia Zachodnia	23:20
Cumberland, Maryland	1:05 w nocy
Connellsville, Pensylwania	3:35 rano
Pittsburgh, Pensylwania ( stacja P&LE )	5:15 rano
Nowy zamek, Pa.	6:28 rano
Youngstown, Ohio ( stacja B&O )	6:43 rano
Akron, Ohio ( Union Station )	7:45 rano
Cleveland, Ohio ( Cleveland Union Terminal )	8:45 rano
źródło: rozkład jazdy B&O, 29.10.1961