Cynobrowy punkt

Cynobrowy punkt
Lokalizacja	Whitefish Township , hrabstwo Chippewa , Michigan, USA
Współrzędne	Współrzędne :
Organizacja	Ochrona przyrody Little Traverse
Użycie historyczne	Cynobrowa stacja ratunkowa 1877 - 1944
Nowoczesne zastosowanie	Ochrona przyrody Vermilion Point
Strona internetowa	www.landtrust.org

Vermilion Point to odległe, niezagospodarowane wybrzeże w hrabstwie Chippewa w stanie Michigan w Stanach Zjednoczonych . Położone 9,75 mil (15,69 km) na zachód od Whitefish Point w stanie Michigan , to historyczne miejsce leży na odcinku południowo-wschodniego wybrzeża jeziora Superior, znanym jako „Cmentarz Wielkich Jezior” lub „Wybrzeże Wraku”. Żołnierze stacji ratunkowej Vermilion przeprowadzali brawurowe akcje ratunkowe z wraków statków od 1877 do 1944 roku, kiedy został zamknięty po tym, jak nowoczesna technologia nawigacyjna uczyniła tę usługę przestarzałą.

Vermilion Point był popularnym przystankiem dla rdzennych Amerykanów , wczesnych podróżników i odkrywców. Pierwsi osadnicy wykorzystywali torfowiska i bagna do uprawy żurawiny , którą wysyłano do Chicago w stanie Illinois i Duluth w stanie Minnesota . Dziś jest chroniony jako rezerwat przyrody do badań ekologii ptaków i badań sukcesji zbiorowisk sieweczki rurkowej i roślinności plażowej.

Ekologia

Jego piaszczysto-żwirowa plaża jest przeplatana agatami , które podczas sztormów wyrzucane są na brzeg. Uderzające fale i porywisty wiatr sprawiają, że wydma o niskiej barierze, równoległa do plaży, jest słabo porośnięta roślinnością. Tereny za wydmą zaporową zajmują wypełnione wodą bagna , torfowiska i bagna.

Vermilion Point nie istnieje już jako półwysep . Sand Creek wypływający z okolicznych mokradeł do jeziora Superior jest jedynym zachowanym geograficznym punktem orientacyjnym Vermilion .

Wyprawy Shiras

Na początku XX wieku University of Michigan przeprowadził przez kilka lat kompleksową serię badań ekologicznych w regionie Whitefish Point-Vermillion, wspierany przez George'a Shirasa. Przedmioty obejmowały botanikę; ichtiologia; ornitologia; herpetologia; i innych, a prawie 100 lat później dostarczyli cenny zestaw podstawowych danych dotyczących ówczesnych warunków. Na przykład raport dotyczący flory zawiera oprócz listy znalezionych roślin oraz ich siedlisk i lokalizacji wiele zdjęć obszaru wokół stacji Vermillion i pobliskich mokradeł. Wiele wyników zostało opublikowanych pod ogólnym tytułem „Results of the Shiras Expeditions to the Whitefish Point Region, Michigan”, w większości przez University of Michigan (seria okolicznościowych dokumentów kilku muzeów), Raporty Akademii Michigan of Science lub Michigan Geological and Biological Survey.

Wczesna historia

Cynober został nazwany na cześć pobliskich złóż cynobru używanych przez rdzennych Amerykanów do malowania. Nie ma dowodów na to, że rdzenni Amerykanie osiedlili się na stałe w Vermilion, ale był to popularny przystanek dla rdzennych Amerykanów, Voyageurs , Coureur des bois , traperów i każdego, kto podróżował po południowym brzegu jeziora Superior. Misjonarze jezuiccy byli prawdopodobnie pierwszymi Europejczykami, którzy zatrzymali się w Vermilion w XVII wieku. Gubernator terytorialny Lewis Cass oraz geolog i indyjski agent Henry Schoolcraft przeszedł przez Vermilion Point z grupą 44 osób w 1820 roku podczas oficjalnej wyprawy wzdłuż południowego brzegu jeziora Superior. Henry Schoolcraft schronił się na noc przed burzą w Vermilion w 1831 roku, prowadząc grupę mającą na celu zaszczepienie rdzennych Amerykanów.

Usługa ratująca życie

Strażnik i załoga stacji ratunkowej Vermilion

Stacja ratunkowa Vermilion rozpoczęła działalność w 1877 roku na wybrzeżu jeziora Superior, znanym jako „Cmentarz Wielkich Jezior” lub „Wybrzeże Wraków”. Wraki statków wzdłuż tego wybrzeża dramatycznie wzrosły po tym Soo Locks otworzyło tę linię brzegową dla żeglugi w 1855 r. W tym czasie Służba Ratowania Życia Stanów Zjednoczonych założyła trzy inne siostrzane stacje ratunkowe między Munising i Whitefish Point w stanie Michigan w Crisp Point Light , Deer Park i Rzeka Dwóch Serc . Vermilion to jedyne miejsce z czterech stacji ratujących życie, w którym wciąż zachowały się historyczne struktury.

Żołnierze uważali służbę w Vermilion Live Saving Station za tak ciężką i opustoszałą, że niektórzy nazywali ją „ Alcatraz ” US Life-Saving Service. Życie mężczyzn i ich rodzin było odizolowane i monotonne, z wyjątkiem niebezpiecznych, dramatycznych akcji ratunkowych na wrzących morzach. Przez wiele lat dróg było niewiele, a zaopatrzenie dostarczano łodziami. Podczas śnieżnych zimowych miesięcy w latach trzydziestych XX wieku pocztę odbierali psim zaprzęgiem .

surferów Vermilion i ćwiczenia z samoopuszczającymi się i samoprostującymi się łodziami ratunkowymi na falującym morzu sprawiły, że byli tak zręczni, że United States Life Saving Service wybrał ich do zademonstrowania ratowania życia na Światowych Targach w St. Louis w 1904 roku.

Służba ratowania życia Stanów Zjednoczonych została połączona ze Strażą Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych w 1915 roku. Pojawienie się większych i lepszych frachtowców z silnikiem Diesla , lepsze prognozowanie pogody oraz ulepszona komunikacja radiowa i instrumenty nawigacyjne, takie jak radar , znacznie zwiększyły bezpieczeństwo żeglugi. Podczas II wojny światowej Straż Przybrzeżna stwierdziła, że stacje ratujące życie nie służyły już pożytecznym celom. Stacja ratunkowa Vermilion została po raz pierwszy połączona ze stacją ratunkową Crisp Point jako bezzałogowa podstacja w 1940 r., A następnie została zamknięta w 1944 r.

Operacja żurawinowa

Niskie torfowiska i otaczające je tereny podmokłe, małe jeziora, stawy i Sand Creek sprawiły, że Vermilion Point idealnie nadawał się do uprawy żurawiny. Dzieląc torfowiska glinianymi ścianami i spiętrzając Sand Creek, robotnicy zbierali żurawinę, przeczesując winorośl widelcami o wąskich zębach i unosząc dojrzałe, unoszące się na wodzie żurawiny, które zbierano łyżkami o szerokim dnie. Żurawina została przetransportowana płaskodenną łodzią do dużego koła wodnego w Sand Creek, które zebrało je z koryta i zrzuciło na przenośnik taśmowy do młyna. Po posortowaniu żurawin i przygotowaniu ich do wysyłki lub przetworzeniu na kotlety lub galaretki, ładowano je do małych wagonów tramwajowych i ciągnięto tramwajem do jeziora Superior, gdzie ładowano je na małe łodzie, a następnie przewożono do parowiec czeka na morzu. Żurawiny zostały wysłane do Chicago, Duluth i innych miejsc na drogach wodnych.

Operacja żurawiny w Vermilion Point trwała od 1887 do 1932 roku, przy czym największe lata produkcji przypadły na lata 1888-1910. Vermilion Point wyprodukował 1600 buszli żurawiny w 1897 roku. Dziś ziemne mury nadal istnieją, ale bagna są zalewane przez tamy bobrowe na kanałach. Żurawinę nadal można znaleźć na brzegach bagien i mokrych plaż.

Trudne czasy

Vermilion Beach 1959 - do dziś nieskazitelna jako Vermilion Point Nature Conservancy

Kiedy Straż Przybrzeżna zamknęła stację, lokalni mieszkańcy zdewastowali oryginalne wyposażenie z 1876 roku, które pozostawiła Straż Przybrzeżna. Stacja została sprzedana prywatnym właścicielom w 1947 roku za sumę 17 000 $. Donoszono, że w latach 50. stację odwiedzały gangi motocyklowe, a w latach 60. letniska rezydencji zajmowali „hipisi”. pojazdy z napędem na cztery koła i skutery śnieżne zniszczyły większość trawy plażowej otaczającej starą stację.

Cynober dzisiaj

We wczesnych latach siedemdziesiątych stacja ratunkowa Vermilion i otaczająca ją niezabudowana linia brzegowa o długości 1,5 mili (2,4 km) zostały zakupione prywatnie w celu konserwacji i renowacji. Vermilion Point jest jednym z nielicznych miejsc w Wielkich Jeziorach, gdzie sieweczka rurkowa pomyślnie zagnieździła się. Do 2004 roku został przeniesiony do Little Traverse Conservancy jako rezerwat przyrody Vermilion Point, który jest używany przez Lake Superior State University , Whitefish Point Bird Observatory i Michigan Audubon Society za badania nad sukcesją zbiorowisk zagrożonych przez federację sieweczek rurkowych i roślin plażowych, a także praktyczne doświadczenie studentów w ekologii ptaków. Nieruchomość jest ogólnodostępna w celu spokojnego wypoczynku. Na terenie rezerwatu nie można poruszać się pojazdami silnikowymi, a obszary wokół gniazd sieweczek rurkowych i sieci pułapek na ptaki są ograniczone.

Dzisiaj, w 2023 roku, grupa non-profit o nazwie SOS Vermillion podejmuje wysiłki, aby przywrócić pierwotny dom na łodzi i kwatery mieszkalne. https://www.sosvermilion.org/

Zobacz też

Lista stacji ratunkowych w Michigan

Linki zewnętrzne