Czytwerikow ARK-3
| ARK-3 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Arktyczna wielozadaniowa łódź latająca |
| Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
| Producent | OKB Czietwierikow |
| Projektant | Igor Wiaczesławowicz Czietwerikow |
| Pierwszy lot | 1936 |
| Numer zbudowany | 7 |
Chyetverikov ARK-3 ( ARKtichyeskii - arktyczny) był wielozadaniową łodzią latającą przeznaczoną do operacji arktycznych, która była budowana w Związku Radzieckim od 1933 roku. Posiadała konwencjonalny kadłub łodzi latającej , z wysokimi wspornikowymi skrzydłami wyposażonymi w pływaki w połowie rozpiętości . Dwa silniki tłokowe zostały zamontowane w sposób pchający ciągnik na pylonie nad kadłubem .
Rozwój
W 1933 roku Chyetverikov przygotował projekt kompaktowej dwusilnikowej łodzi latającej gotowy do dalszego rozwoju, którą zaproponował Glavsyevmorput ( Glavsyevmorput - główna administracja północnych szlaków morskich) jako wielozadaniowy samolot arktyczny, a zamówienie na prototyp było wykonane, zakładając Chyetverikov we własnym OKB (biuro projektowe).
ARK-3 miał konstrukcję mieszaną, z kadłubem pokrytym duraluminium o długości 14 metrów (45,9 stopy); drewniane skrzydła sekcji płata MOS-27; powierzchnie ogona rury duraluminiowej; i lotki pokryte płótnem. Zamknięty kokpit z podwójnym sterowaniem mieścił dwóch pilotów obok siebie oraz dwóch strzelców / obserwatorów w pozycjach dziobowych i grzbietowych. Drewniane pływaki wsparte na rozpórkach, mniej więcej w połowie rozpiętości; oraz gondola silnika wsparta na pylonie, w której znajdują się tandemowe silniki promieniowe z osłonami pierścieniowymi Townenda ; zakończono elementy konstrukcyjne, zbudowane ze współczynnikiem bezpieczeństwa 5,5. [ wymagane wyjaśnienie ]
Próby lotnicze i morskie w 1936 roku ujawniły słabości dziobów, pływaków i pylonu gondoli silnika, które zostały wzmocnione. Osiągi uznano za dobre, co skłoniło do zamówienia drugiego prototypu z kadłubem wydłużonym o 60 centymetrów (24 cale) do 14,6 metra (47,9 stopy) i nieco powiększonym skrzydłem; został on oznaczony jako ARK-3-2, a pierwszy prototyp został przemianowany na ARK-3-1. Złożono zamówienie produkcyjne na pięć samolotów, z natychmiastowym rozpoczęciem produkcji.
14 lipca 1937 r. ARK-3-1 został zniszczony w wyniku awarii konstrukcyjnej; ARK-3-2 został zniszczony dokładnie rok później, a program został odwołany.
Warianty
- ARK-3-1
- Pierwszy prototyp ARK-3, którego nazwa została zmieniona po zamówieniu drugiego prototypu
- ARK-3-2
- Drugi prototyp ARK-3 z mocniejszymi silnikami, dłuższym kadłubem, zwiększoną cięciwą skrzydeł i ręcznymi działami zamontowanymi w ręcznej wieżyczce w dzioby i grzbietowa klapa przesuwna.
- ARK-3 MP2
- Oznaczenie pięciu produkowanych samolotów i wstępne oznaczenie pierwszego prototypu.
Dane techniczne (ARK-3-2)
Dane z Gunston, Bill. Osprey Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875 - 1995 . Londyn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 4
- Pojemność: 10 os
- Długość: 14,6 m (47 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 20 m (65 stóp 7,4 cala)
- Powierzchnia skrzydła: 59,5 m 2 (640 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 3642 kg (8029 funtów)
- Masa całkowita: 5600 kg (12346 funtów)
- Silnik: 2 x Shvetsov M-25A , 544,36 kW (730 KM) każdy
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 320 kilometrów na godzinę (199 mph, 173 PLN)
- Zasięg: 1500 km (932 mil, 810 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 8500 m (27890 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 4,76 m/s (937,4 ft/min)
Uzbrojenie
- 1 x karabin maszynowy w ręcznie sterowanej wieżyczce dziobowej.
- 1 x karabin maszynowy w tylnym luku przesuwnym
- Angelucci, Enzo. Rand McNally Encyklopedia samolotów wojskowych, 1914-1980 . San Diego, Kalifornia: The Military Press, 1983. Str. 311 ISBN 0-517-41021-4 .
- Gunston, Bill. Osprey Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875 - 1995 . Londyn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
- Taylor, Michael JH. Encyklopedia Lotnictwa Jane . Edycje studyjne. Londyn. 1989. ISBN 0-517-69186-8