DAR 9 Siniger
| DAR 9 Siniger | |
|---|---|
| Rola | Trener Sportu |
| Pochodzenie narodowe | Bułgaria |
| Producent | Darzhavna Aeroplanna Rabotilnica (DAR) |
| Wstęp | 1940 |
| Numer zbudowany | 42 |
| Opracowany z | Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz |
DAR -9 Siniger był trenerem produkowanym w Bułgarii podczas II wojny światowej .
Projektowanie i rozwój
Aby zapewnić bułgarskim siłom powietrznym nowoczesny samolot szkolno-treningowy, DAR uzyskał licencję na budowę samolotu Focke-Wulf Fw 44J . Pierwsza seria, napędzana Siemens-Halske Sh 14 , została zbudowana w fabryce DAR, ale kolejne serie zostały zbudowane w DSF ( Derzhavna Samoletna Fabrika )
Ocalałe samoloty w 1948 roku zostały ponownie wyposażone w silniki rzędowe Walter Minor 6 .III ze względu na trudności w zakupie części zamiennych i zły stan silników Siemens-Halske.
Produkcja DAR 9 składała się z serii 1, która została zbudowana w fabryce DAR i która nosiła numery konstrukcyjne od 88 do 93 oraz z serii 2 do serii 5, zbudowanej w fabryce DSF i która nosiła numery konstrukcyjne od 95 do 130.
Historia operacyjna
DAR 9 były używane do szkolenia w Szkole Lotniczej Kazanlak do co najmniej 1949 r. Dziewięć nadwyżek DAR 9 zostało przekazanych jugosłowiańskim siłom powietrznym w 1947 r., Wycofane ze służby do 1958 r. Jeden DAR 9 zachował się w Technicki Muzej w Zagrzebiu w Chorwacji .
Warianty
- DAR 9
- Początkowe oznaczenie samolotu z napędem Sh-14.
- DAR 9A
- Samoloty wyposażone w silniki Walter Minor 6.III zostały przemianowane na DAR 9A.
Operatorzy
- Szkoła Lotnicza Kazanlak
-
Jugosławia
Dane techniczne (DAR9)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 7,3 m (23 stopy 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9 m (29 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 20 m 2 (220 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 560 kg (1235 funtów)
- Masa całkowita: 900 kg (1984 funtów)
- Silnik: 1 × Siemens Sh 14 A, 120 kW (160 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
- Zasięg: 520 km (320 mil, 280 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 4400 m (14400 stóp)
Bibliografia
- Bernád, Dénes (lipiec – sierpień 2001). „Ptaki bałkańskie: trzydzieści pięć lat bułgarskiej produkcji samolotów, część pierwsza”. Entuzjasta powietrza (94): 18–30. ISSN 0143-5450 .
- Insygnia Wydanie 9 sierpnia 1998 s. 26–31
- Skrzydła sławy, tom 13
- Gunston, Bill (1993). Światowa Encyklopedia Producentów Samolotów . Annapolis: Naval Institute Press. P. 89.
- Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. s. Akta 891 K. 56.