Daniel Boyle (polityk)

Daniel Boyle (10 stycznia 1859 - 19 sierpnia 1925) był politykiem irlandzkiej Partii Parlamentarnej . Został wybrany w wyborach powszechnych w styczniu 1910 r . Jako poseł do parlamentu z okręgu North Mayo i pełnił tę funkcję aż do porażki w wyborach powszechnych w 1918 r. Przez kandydata Sinn Féin , Johna Crowleya .

Wczesne życie

Daniel Boyle urodził się 10 stycznia 1859 roku w Kilcoo, niedaleko Belleek , nad jeziorem Lough Melvin w hrabstwie Fermanagh . Był młodszym synem Donala Boyle'a, dzierżawcy, iw takich okolicznościach nie widział przyszłości w rolnictwie. Na szczęście doskonale sprawdził się jako uczeń miejscowej Szkoły Narodowej , gdzie był czymś w rodzaju cudownego dziecka; w istocie zaproponowano mu stanowisko dyrektora wiejskiej szkoły w wieku osiemnastu lat! Jednak, podobnie jak wielu Irlandczyków i kobiet swojego pokolenia, zamiast tego wyemigrował do przemysłowego Lancashire , przybywając do Manchesteru w 1877 r. Jego wykształcenie pozwoliło mu znaleźć zatrudnienie jako urzędnik w Midland Railway Company w mieście, pracując na swój sposób przez szeregi aż do 1889 roku, kiedy zrezygnował. Chociaż uzyskał stanowisko sekretarza urodzeń i zgonów w wydziale Ancoats , zamierzał skoncentrować się na możliwej karierze niezależnego dziennikarza (oprócz publikowania w angielskich gazetach został korespondentem Freeman's Journal w Manchesterze ). Transport miał pozostać ważnym interesem, ale być może nie tak bardzo jak polityka. W wolnym czasie działał w Irlandzkiej Lidze Narodowej i wkrótce został sekretarzem oddziału w okręgu wyborczym East Manchester. Jego talent został szybko zauważony i po pomocy w organizacji zjazdu INL w Manchesterze został poproszony przez TP O'Connor o przyjęcie stanowiska przedstawiciela Partii Irlandzkiej w Lancashire i Cheshire . Był również bardzo aktywny w Irlandzkich Narodowych Leśnikach ( towarzystwie przyjaznym chorym i pochówkom ), podróżując w weekendy, aby założyć oddziały w północnej i środkowej części kraju. Wielokrotnie pełnił funkcję przewodniczącego towarzystwa, a także sekretarza okręgu Manchester. Boyle znalazł także czas, by pełnić funkcję wiceprezesa Katolickiego Towarzystwa Rejestracyjnego (organizacji mającej na celu umożliwienie rzymskokatolikom umieszczania na listach wyborców).

Rada Manchesteru

W 1894 roku Boyle został wybrany do Rady Miejskiej Manchesteru w New Cross Ward (przylegającym do St Michael's, w dzisiejszym Ancoats ), największym okręgu w mieście, z dużą populacją pochodzenia irlandzkiego. Wkrótce po swoim wyborze lobbował i przewodził delegacjom przeciwko propozycji budowy ogromnych pensjonatów przypominających koszary. Zamiast tego przekonał Radę do budowy jednorodzinnych . Został ponownie wybrany w 1897 roku, uzyskując jedną z największych liczby głosów, jakie kiedykolwiek odnotowano w wyborach do Rady Manchesteru. Boyle był zaangażowany w długoterminową reorganizację policji Manchester City po ujawnieniu oficjalnego śledztwa, które ujawniło powszechną korupcję. Interesował się także sprawami Manchester Ship Canal (Rada Miasta Manchesteru przybyła na ratunek projektowi, gdy zabrakło mu pieniędzy i nadal posiadał znaczny pakiet akcji Canal Company). W maju 1897 roku lokalny miesięcznik „Manchester Faces and Places” opublikował profil.

„To zarówno charakter, jak i mowa sprawiły, że pan Boyle tak szybko zdobył szacunek i posłuch zgromadzenia. Zdrowy rozsądek, dobry humor i dowcip, który jest posagiem rasy irlandzkiej - to cechy, które z mocą przemawiają za sprawa, której może bronić. Na mównicy pan Boyle… jest mówcą. Jego głos jest dźwięczny i muzykalny… a kiedy szczególnie mówi o polityce, daje dźwięk i powagę, a nawet pasję. Wystarczy odrobina akcentu jego głosu pomocy dla kraju, zamiast psuć efekt jego przemówienia”.

Kolej Dana Boyle'a

Boyle był (i jest) pamiętany głównie w Manchesterze jako „ojciec” Manchester Corporation Tramways . Został zaproszony na przewodniczącego Komitetu Tramwajów w 1898 r., Już po czterech latach w Radzie, iw tym samym roku podjął uchwałę o zakupie systemu tramwajów konnych. Na tym stanowisku podjął się złożonego zadania zorganizowania zakupu Manchester Carriage and Tramways Company , promocji pięciu ustaw parlamentarnych oraz przebudowy, elektryfikacji i rozbudowy całego miejskiego systemu tramwajowego. Pierwsza tramwaju elektrycznego została otwarta w 1901 roku. Przemawiając na bankiecie z okazji otwarcia, powiedział, że celem jest zapewnienie dobrej obsługi na jak najlepszych warunkach, a także zapewnienie płatnikom przyzwoitego zwrotu z ich kapitału . System wkrótce ewoluował pod jego kierownictwem, obejmując 140 mil torów, z 450 tramwajami przejeżdżającymi 30 000 mil dziennie i przewożącymi 130 milionów pasażerów. Mieszkańcy Mancunian nazwali ją „koleją Dana Boyle'a”.

Boyle był również bardzo zainteresowany dobrem pracowników systemu tramwajowego i zrewolucjonizował warunki świadczenia usług. Godziny pracy zostały zmniejszone z 70 do 54 tygodniowo, a podwyższenie wynagrodzenia i tygodniowy płatny urlop sprawiły, że praca w tramwajach stała się poszukiwanym zatrudnieniem. Tramwaje przyczyniły się do znacznej ulgi w opłatach i chociaż Boyle dbał o to, aby zawsze były środki na ponowne zainwestowanie w system, inni radni mieli tendencję do postrzegania tramwajów jako dojnej krowy, która pomaga utrzymać stawki na niskim poziomie. Pojawiło się kilka oskarżeń ze strony przeciwników politycznych, że trzeba być Irlandczykiem, aby dostać pracę w tramwajach, oskarżenia te gniewnie odrzucono na publicznym zebraniu wyborczym w listopadzie 1906 roku. W tym samym roku był jedynym kandydatem miejskim zatwierdzonym przez lokalną Radę Handlową .

W 1906 r. Boyle'owi zaproponowano stanowisko dyrektora zarządzającego Manchester District Omnibus Company. Przedsiębiorca zadeklarował, że jego zamiarem nie jest konkurowanie z tramwajami, lecz prowadzenie autobusów dowozowych do systemu tramwajowego. Niemniej jednak, aby rozwiać wszelkie podstawy do podejrzeń, Boyle złożył rezygnację z funkcji przewodniczącego Komitetu Tramwajowego na rzecz burmistrza .

Poglądy polityczne

Boyle działał na dwóch odrębnych (choć połączonych) arenach politycznych. W Anglii utożsamiał się z Partią Liberalną , częściowo dlatego, że sympatyzowała ona z irlandzką autonomią polityczną , ale także dlatego, że utożsamiał się z liberalizmem . Był prezesem North East Manchester Liberal Association, członkiem wykonawczym Manchester Liberal Union i wiceprezesem New Cross Liberal Club. Stał jednak po postępowym skrzydle partii, opowiadając się za komunalizacją podstawowych usług i godnymi warunkami pracy dla pracowników samorządowych. Rzeczywiście, w wielu kwestiach miał więcej wspólnego z powstającą Niezależną Partią Pracy niż wielu członków jego własnej partii. W dniu 29 stycznia 1904 r. Manchester Guardian zacytował go, jak stwierdził, że łagodzenie cierpienia jest obowiązkiem publicznym ze strony zarówno władz lokalnych, jak i centralnych. Boyle był oczywiście zwolennikiem niepodległości Irlandii, ale wierzył, że autonomię można osiągnąć konstytucyjnie poprzez działalność Irlandzkiej Partii Narodowej w parlamencie cesarskim . Dążył do uzyskania przez Irlandię statusu Dominium w ramach Imperium Brytyjskiego .

Wybory 1910 r

Wybory powszechne w styczniu 1910 r. Przyniosły wynik, w którym Partia Liberalna uznała za konieczne poleganie na poparciu irlandzkich posłów nacjonalistycznych i powstającej Partii Pracy. To postawiło irlandzkich nacjonalistów na wpływowej pozycji i prawie zagwarantowało wprowadzenie ustawy o autonomii . Boyle zakwestionował North Mayo i został wybrany na posła do parlamentu (MP), pokonując pana Egana (niezależnego) po „żywej kampanii”.

Wizyta w Ameryce Północnej

W dniu 9 września 1910 r. Dystrykt Manchester & Salford Zjednoczonej Ligi Irlandzkiej Wielkiej Brytanii zorganizował pożegnanie Dana Boyle'a, które odbyło się w Marble Hall w hotelu Albion w Manchesterze. Boyle wyjeżdżał do Stanów Zjednoczonych na coś, co zostało opisane jako „misja do Irish Race of America” w towarzystwie innych posłów Johna Redmonda , TP O'Connora i Joe Devlina . Wieczór prowadził Daniel McCabe, a program składał się ze znanych piosenek („Ireland A Nation”, „Men of the West”, „Paddies Evermore” i „The Boys of Wexford”), przeplatanych toastami, z których jeden przez Johna Dulanty'ego (późniejszego irlandzkiego Wysokiego Komisarza w Londynie), który opisał Boyle'a jako „grot włóczni wału sił irlandzkich w tej okolicy”. Odpowiadając na toast, Dan Boyle powiedział, że traktuje swój wybór jako jedną z misji do Stanów Zjednoczonych jako komplement dla Irlandczyków z Wielkiej Brytanii, którzy wykazali niezachwianą wierność sprawie irlandzkiej w trudnych czasach.

„Wierzę, że jest to okres, w którym szeregowcy partii solidarnie i zjednoczeni stoją za swoimi przywódcami, aby przemyśleć i opracować plan kampanii. Wierzę, że w chwili obecnej mamy liderów – tak nie mówiąc tylko przywódca – który zasługuje, dowodzi, tak i cieszy się pełnym zaufaniem narodu irlandzkiego, czy to w Irlandii, w Anglii, czy w Ameryce. W wyniku mężów stanu i dyplomacji, które wykazali ci przywódcy, wierzę, że nasze sprawa jest bliższa realizacji niż kiedykolwiek wcześniej, a jak niedawno powiedział pan Redmond w Kilkenny, nawet gwiazdy na kursach pracują dla Home Rule”.

Boyle i jego żona faktycznie wyruszyli do Irlandii, aby odwiedzić swój okręg wyborczy w North Mayo , zanim dołączyli do swoich towarzyszy w podróż do Stanów Zjednoczonych, gdzie uczestniczyli w konferencji Narodowej Konwencji Zjednoczonej Ligi Irlandzkiej . Wizyta została potępiona przez Sinn Féin .

Członek parlamentu

Chociaż otworzyła się nowa kariera polityczna, nie zaniedbał swojej bazy w Manchesterze; został wybrany radnym miasta (z pomocą Partii Pracy) w listopadzie 1910 r. Wspierając irlandzkich nacjonalistów w lobby dywizji, generalnie zajmował się sprawami okręgów wyborczych, zadając szereg pytań ustnych i zapisując pytania wymagające odpowiedzi pisemnej. Większość z nich dotyczyła emerytalnych poszczególnych wyborców oraz spraw wynikających z funkcjonowania irlandzkiej reformy rolnej . Jego jedyną odnotowaną interwencją w debacie była obrona politycznych danin związkowych. (Rząd liberalny, przy wsparciu Partii Pracy i Irlandii, był zdeterminowany, by cofnąć decyzję zawartą w niesławnym wyroku Osborne’a ) . W 1912 roku został wybrany do komisji specjalnej Izby Gmin w celu zbadania wpływu autobusów silnikowych i podobnych pojazdów na wypadki uliczne w Londynie.

Być może uznał, że bardziej odpowiada mu działalność pozaparlamentarna. Na przykład przemawiał na spotkaniach w Chorley i Leyland w sprawie interesów wyborców rzymskokatolickich w 1913 r. I uczestniczył w dużym spotkaniu popierającym Home Rule w Manchesterze w tym samym roku.

Pierwsza wojna światowa

John Redmond zadeklarował całkowite wsparcie rządu Asquitha w chwili wybuchu wojny, oferując nawet wykorzystanie Ochotników Irlandzkich do obrony kraju. Boyle i większość posłów irlandzkich nacjonalistów zgodziła się z tym stanowiskiem. Argumentowali, że sprawa była słuszna i słuszna; Belgia była małym krajem jak Irlandia, a także rzymskokatolickim. Uważano, że takie wsparcie w wojnie zagwarantuje autonomię , gdy nadejdzie pokój. 25 stycznia 1915 r. Daniel Boyle oświadczył, że Irlandczycy są „jednością z Imperium”. Jego zięć został mianowany podporucznikiem w 10. batalionie Królewskich Fizylierów Dublińskich 22 lutego 1916 r., a Boyle stanął na czele Komitetu Manchesteru (wraz z Sir Davidem McCabe) z okazji Dnia Flagi Irlandzkiej (w ramach pomocy żołnierzy irlandzkich). Jednak sytuacja zaczynała się zmieniać. Na poziomie osobistym zaczął bardziej osiedlać się w Londynie i 8 lutego 1917 r. Zrezygnował z Rady Miejskiej Manchesteru. Na poziomie krajowym Powstanie Wielkanocne i brytyjska odpowiedź na nie na zawsze zmieniły irlandzką politykę. Sinn Féin zaczęła przyćmiewać Irlandzką Partię Narodową , która bezskutecznie próbowała zachować swoją pozycję. Boyle poparł kandydata nacjonalistów w South Armagh 28 stycznia 1918 r. I brał udział w Konwencji Irlandzkiej w Manchesterze w październiku. Wyraźnie zdawał sobie sprawę, że w powojennych wyborach nie utrzyma własnego okręgu wyborczego i krążyły pogłoski, że będzie walczył o mandat w Manchesterze Platting . Wycofał jednak swoją kandydaturę w obu okręgach. Jego kariera parlamentarna dobiegła końca.

Poźniejsze życie

Oprócz nieszczęść politycznych życie Boyle'a po wojnie było naznaczone tragedią. Ożenił się w 1883 roku z Annie Gardiner, córką P. Gardinera ze Sligo . Jego żona później cierpiała na chorobę psychiczną (opisaną jako „ neurastenię ”) ​​i po próbie poderżnięcia sobie gardła powiesiła się 21 lutego 1921 r. Daniel Boyle zmarł nagle 19 sierpnia 1925 r. W Cleveleys Hydro niedaleko Blackpool . Miał 66 lat. Złożono mu wiele hołdów i został pochowany na cmentarzu Kensal Green w Londynie obok żony.

• Hansarda
• Herbert, Michael: „Daniel Boyle i Daniel McCabe - irlandzcy lokalni politycy w Manchesterze”.
• Kirby, AH: „Kolej Dana Boyle'a”.
• Wiadomości z Manchesteru City
• Wieczorna kronika Manchesteru
• Manchester Guardian

Linki zewnętrzne

• Hansard 1803–2005: wkład w parlamencie Daniela Boyle'a