Denny Way

Denny Way
Denny WAY
Mapa centrum Seattle z zaznaczoną na czerwono Denny Way
Dawne imię (imiona) ulicy Zajezdniowej
Imiennik Davida Denny'ego
Utrzymywany przez Departament Transportu Seattle
Długość 3,5 mil (5,6 km)
Lokalizacja Seattle , Waszyngton, USA
West End Western Avenue w Dolnej Queen Anne

Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec Madrona Place (38th Avenue) na Madronie

Denny Way to arteria komunikacyjna ze wschodu na zachód w centrum Seattle w stanie Waszyngton w Stanach Zjednoczonych. Stanowi północny kraniec Belltown , a także granice Belltown, Lower Queen Anne , South Lake Union , Denny Triangle i Cascade . Ulica biegnie dalej na wschód przez Kapitol do Madrony jako podrzędna ulica sąsiedztwa, kończąc się w pobliżu Madrona Park nad jeziorem Washington .

Opis ulicy

Patrząc na wschód na Denny Way przy 5th Avenue, gdzie przecina się pod Seattle Monorail

Denny Way zaczyna się jako odgałęzienie Western Avenue, dwie przecznice w górę od Myrtle Edwards Park na nabrzeżu Elliott Bay , w pobliżu dawnych biur Seattle Post-Intelligencer . Ulica biegnie na wschód przez gęstą dzielnicę handlowo-mieszkaniową Lower Queen Anne i mija Seattle Center , w tym Pacific Science Center i Space Needle . Przy 5th Avenue, w sąsiedztwie Tilikum Place i siedziby KOMO-TV w KOMO Plaza, Denny Way przechodzi pod kolejką jednoszynową Seattle Center i wjeżdża do dzielnicy South Lake Union . Ulica przecina to, co kiedyś było północnym portalem Battery Street Tunnel , tunelu wycofanego z eksploatacji w styczniu 2019 r. Denny Way biegnie dalej na wschód, w dół wzdłuż Denny Park do skrzyżowania z Westlake Avenue w sercu South Lake Union. Skrzyżowanie obejmuje zestaw małych placów po jego południowo-zachodniej i południowo-wschodniej stronie, które pełnią funkcję tramwajowych w Seattle .

Z Westlake Denny Way wspina się po stromym zboczu w kierunku dzielnicy Cascade i mija siedzibę The Seattle Times , w której znajduje się zamontowany pasek informacyjny . Ulica mija Denny Substation i przecina rampy i zjazdy, które łączą się z autostradą międzystanową nr 5 , którą następnie przecina Denny Way, aby dotrzeć do Kapitolu . Po skrzyżowaniu z biegnącą ukośnie Olive Way, Denny Way zwęża się w dwupasmową ulicę mieszkalną i przesuwa się nieco na północ, mijając kilka budynków mieszkalnych średniej wysokości. Na Broadwayu Denny Way staje się woonerfem o nazwie Barbara Bailey Way tylko w kierunku zachodnim , z pasami wysiadającymi obsługującymi sąsiednią stację lekkiej kolei Capitol Hill , której południowe wejście znajduje się po południowej stronie ulicy.

Za Cal Anderson Park East Denny Way odzyskuje swoją nazwę i ponownie staje się dwukierunkowa i jedzie pod górę w kierunku kampusu Kaiser Permanente (dawniej Group Health ) przy 15th Avenue East, gdzie przesuwa się na południe. Ulica zaczyna schodzić do Madison Valley i skręca na południowy wschód, aby przeciąć Madison Street przy 22nd Avenue. Druga część ulicy zaczyna się jedną przecznicę na północny wschód od Madison i 23rd Avenue, biegnąc na wschód do Harrison Ridge Greenbelt przy 32nd Avenue, gdzie przesuwa się na południe, by stać się częścią Madrona Drive. Ulica biegnie dalej na południowy wschód do Madrona Park na zachodnim brzegu Jeziora Waszyngtona . Odcinki East Denny Way należą do najbardziej stromych bloków w Seattle i są popularne wśród ulicznych saneczkarzy podczas śnieżyc.

Od centrum Seattle do Olive Way na Kapitolu, Denny Way jest klasyfikowana jako główna arteria i część National Highway System , sieci dróg uznanych za ważne dla gospodarki narodowej, obrony i mobilności. Stanowi również północną granicę Belltown , która jest zorientowana w kierunku odcinka Elliott Bay, 49 stopni od prawdziwej północy. W rezultacie ulica ma kilka trójkątnych bloków i nieregularnych skrzyżowań po swojej południowej stronie, w tym Tilikum Place . Denny Way to jedna z najbardziej ruchliwych ulic w Seattle, ze średnim natężeniem ruchu w dni powszednie wynoszące 39 100 pojazdów w Lower Queen Anne. Najmniej uczęszczany odcinek, w pobliżu Madrona Drive, przewoził tylko 2500 pojazdów w przeciętny dzień powszedni w 2016 roku.

W. Denny Way (pomarańczowy), Denny Way (niebieski), E. Denny Way (zielony) i E. Denny Blaine Place (czerwony)

Historia

Pierwotne badanie z 1852 r. Dla miasta Seattle rozpoczęło się od wbicia kołka na teren, który obecnie jest zachodnim krańcem Denny Way. Utworzyło również granicę „Północnego Seattle” pioniera Davida Denny'ego z 1869 r., Na terenie dzisiejszej Dolnej Queen Anne. Denny początkowo nazwał drogę „Depot Street”, jako część nieudanej próby budowy głównego terminalu kolejowego na jej zachodnim krańcu. Władze miasta zakończyły budowę ściekowego pod Depot Street w 1894 roku, służącego jako główny odpływ dla północnego Seattle. Ulica została przemianowana na Denny Way w 1895 roku w ramach zmiany nazwy w całym mieście w celu ujednolicenia nazw ulic definiujących siatkę; inne ulice graniczne na wschód od centrum miasta, w tym aleje Decatur i Hawthorne, również zostały połączone w nową Denny Way.

Ulica pierwotnie przebiegała przez odcinek Denny Hill , który został przeklasyfikowany przez władze miasta w latach 1910 i 1920.

Podczas wykopalisk na autostradzie międzystanowej 5 w latach 1962-1964 Denny Way był okresowo zamykany lub kierowany na tymczasowe drogi lub mosty zbudowane na szczycie wypełnienia . Wiadukt autostrady został otwarty dla ruchu 16 października 1963 r., Rozszerzając ulicę do czterech pasów i dodając kilka sygnalizacji świetlnych.

Odcinek Denny Way między Broadwayem a Nagle Place został zamknięty z powodu budowy stacji lekkiej kolei Capitol Hill i został przebudowany na woonerf . W 2019 roku został przemianowany na Barbara Bailey Way, aby uhonorować lokalną bizneswoman i aktywistkę LGBTQ.

Budynki

Godne uwagi struktury na Denny Way obejmują Denny Substation ; Cornish College of the Arts ; kompleks Seattle Center , miejsce Wystawy Światowej w 1962 roku ; i Denny Park , pierwszy publiczny park w Seattle. Zarówno park, jak i ulica zostały nazwane na cześć Davida Denny'ego , jednego z pierwszych osadników w mieście, który był właścicielem większości terenów otaczających to, co obecnie nazywa się Seattle Center. Pomiędzy Westlake Avenue i I-5, Denny Way jest przeznaczony dla wieżowców mieszkalnych i oczekuje się, że zostanie przebudowany na „ uliczny kanion ” pod koniec 2010 roku i na początku 2020 roku.

Usługa tranzytowa

Denny Way jest obsługiwana głównie przez linię King County Metro 8, główną międzymiastową trasę autobusową , która zadebiutowała w 1995 r. Trasa autobusowa cierpi z powodu korków i zawodności rozkładu jazdy, co doprowadziło do planu na 2016 r. Dodania pasów dla autobusów i przeskoków w kolejce wzdłuż części Denny Way w South Lake Union. Pasy dla autobusów mają zostać dodane do Denny Way pod koniec sierpnia 2018 r.

Trasa przecina dwie stacje kolei lekkiej Link na liniach północ-południe: stację Capitol Hill na Broadwayu, otwartą w 2016 r., Oraz przyszłą stację kolei lekkiej przy Westlake Avenue , której otwarcie planowane jest na 2035 r. Zwolennicy transportu uważali również Denny Way za potencjalnego korytarza śródmiejskiej kolei lekkiej, który nie został uwzględniony w planie Sound Transit 3 .

W 2010 roku zwolennicy transportu zasugerowali również, że Denny Way może być obsługiwany przez system kolei linowej z przystankami między Olympic Sculpture Park a stacją Capitol Hill.

Główne skrzyżowania

Cała autostrada znajduje się w Seattle w hrabstwie King .

mi km Miejsca docelowe Notatki
0,0 0,0 Aleja Zachodnia
0,6 0,97 SR 99 (aleja Aurora) Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
0,9 1.4 Westlake Avenue
1.3 2.1 I-5 Tylko zjazd i wejście w kierunku południowym
1.7 2.7 Broadway
2.6 4.2 Madison Street , 22nd Avenue
Wyrwa w ul
2.6 4.2 Aleja 23
2.9 4.7 Droga Martina Luthera Kinga Jr
3.5 5.6 Madrona Place, 38th Avenue Kontynuuj na wschód jako Madrona Drive w kierunku Madrona Park
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Denny Way
KML nie pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Denny_Way&oldid=1122954978 ”