Dilworth (dzielnica Charlotte)

Dilworth Historic District
US National Register of Historic Places
US Historic District
Katedra św. Patryka w Dilworth
Lokalizacja	Z grubsza ograniczony przez Myrtle, Morehead, Berkeley, Dilworth Rd. W, Charlotte, Park, Tremont, Cleveland i Renssalaer, Charlotte, Karolina Północna
Współrzędne
Obszar	399,1 akrów (161,5 ha)
Architekt	Olmsted Bros. i in.
Styl architektoniczny	Przebudzenia z końca XIX i XX wieku, bungalow/rzemieślnik, późny wiktoriański
Nr referencyjny NRHP	87000610 (oryginał) 00001495 (zwiększenie)
Znaczące daty
Dodano do NRHP	09 kwietnia 1987
Wzrost granicy	7 grudnia 2000 r

Dilworth to dzielnica Charlotte , Mecklenburg County, North Carolina , Stany Zjednoczone. Okolica była pierwszym przedmieściem tramwajowym Charlotte i została założona przez Edwarda Dilwortha Lattę w latach 90. XIX wieku na 250 akrach (1 km²) na południowy zachód od pierwotnych granic miasta. Obejmował Latta Park zaprojektowany przez Josepha Forsytha Johnsona . Planowane w dużej mierze ze wzorem siatki podobnym do oryginalnych czterech dzielnic miasta , Dilworth zostało początkowo wyznaczone na Ósmy Okręg.

Dilworth narodził się z potężnego wpływu, jaki nowo wybity tramwaj wywarł na pierwotną czterodzielną dzielnicę Charlotte. Pierwsze tramwaje były konne, a później muły. Te prekursorskie tramwaje i spacery były głównym środkiem transportu Charlotteans, który utrzymywał rozwój w pobliżu ulic Trade i Tryon, miejskiego rdzenia Charlotte. Pierwszy tramwaj elektryczny, Latta's Charlotte Street Railway Company, rozpoczął działalność 18 maja 1891 r., Zaledwie dwa dni przed otwarciem Dilworth. Oryginalny tramwaj został zastąpiony zaledwie pięć lat później przez Charlotte Electric Railway.

Tramwaje lub trolejbusy były popularnym środkiem transportu i sprawiały, że sąsiednie nieruchomości były niezwykle pożądane. Wózek Charlotte Electric Railway stał się billboardem dla społeczności Dilworth, ponieważ w widocznym miejscu wyświetlał „Kup dom w Dilworth za pieniądze na czynsz”. Wózki pozostawały kluczowe dla rozwoju Charlotte do czasu, gdy samochód nr 85, ostatni, który jeździł, przestał działać w marcu 1938 roku. Ten samochód był używany do wielu celów przez lata i miał zostać złomowany, gdy został zlokalizowany w pobliżu Charlotte-Mecklenburg Historic Landmarks Komisji i skrupulatnie odrestaurowany w ramach projektu sprowadzenia Trolleys z powrotem do Charlotte. Od 1996 roku samochód nr 85 ponownie dumnie przewozi pasażerów z Southend, dzielnicy sąsiadującej z Dilworth, do miejskiego centrum Charlotte.

Sedgefield Park służy jako połączenie dla pieszych z graniczącym Sedgefield .

Na ulicach Dilworth znajdują się okazałe, dojrzałe dęby, chodniki i domy z gankami od frontu. Domy to głównie bungalowy - z okazjonalnymi Queen Anne - i kilka większych, dwupiętrowych Colonial Revivals wzdłuż Dilworth Road East i West. East Boulevard służy jako główna arteria komunikacyjna przez okolicę. East Boulevard jest otoczony restauracjami, biurami i sklepami, z których wiele znajduje się w odnowionych domach. Największy szpital Charlotte, Carolinas Medical Center , znajduje się w Dilworth. Ten szpital kliniczny z 861 łóżkami jest jedynym ośrodkiem urazowym poziomu 1 w regionie.

Znaczna część okolicy jest wymieniona w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym jako historyczna dzielnica Dilworth . Dzielnica obejmuje 1389 budynków wnoszących wkład i 1 strukturę wnoszącą wkład. Dzielnica została wymieniona w 1987 roku, ze wzrostem granicy w 2000 roku.

Linki zewnętrzne

• Przewodnik turystyczny Dilworth z Wikivoyage
• Media związane z Dilworth Historic District (Charlotte, Karolina Północna) w Wikimedia Commons
• Dilworth Charlotte - strona internetowa stowarzyszenia sąsiedztwa
• Dilworth - specjalista ds. sąsiedztwa
• - Komisja ds. Zabytków Historycznych Charlotte-Mecklenburg

Książka - Obrazy Ameryki - Charlotte, jej historyczne dzielnice. Autor: John R Rogers i Amy T Rogers Copyright 1996, 1998,2000