Taso Mathiesona

TASO Mathieson
Urodzić się	Thomasa Alastaira Sutherlanda Ogilvie Mathiesona ( 1908-07-25 ) 25 lipca 1908 Glasgow , Szkocja
Zmarł	12 października 1991 ( w wieku 83) ( 12.10.1991 ) Vichy , Francja
Narodowość	brytyjski
Współmałżonek	Mila Parély ​ ( m. 1947 <a i=3>) ​
kariera w Le Mans
Lata	1938 – 1939 , 1949 – 1950
Zespoły	Norbert Jean Mahé Luigi Chinetti Pani RP Hichens HJ Aldington
Najlepsze wykończenie	9 miejsce ( 1950 )
Klasa wygrywa	1 ( 1950 )

Thomas Alastair Sutherland Ogilvie („Taso”) Mathieson (25 lipca 1908, Glasgow - 12 października 1991, Vichy ), stylizowany na TASO Mathieson i czasami nazywany Donaldem Mathiesonem , był brytyjskim kierowcą wyścigowym i autorem książek o historii motoryzacji.

Kariera wyścigowa i życie osobiste

„Taso” był synem Thomasa Ogilvie Mathiesona. Jego rodzina była właścicielem szkockiej firmy produkującej narzędzia ręczne Alexander Mathieson & Sons .

„Taso” Mathieson zaczął ścigać się w 1930 roku, kiedy wystartował w wyścigu w Brooklands ograniczonym do Lagondas . Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo podczas wielkanocnego spotkania BARC-Holiday Open Meeting 28 marca 1932 r., Prowadząc doładowanego Officine Meccaniche . W ciągu następnych dwóch lat wygrał trzy wyścigi w swoim Bugatti i pobił rekord okrążenia dla samochodów 2-litrowych na torze Snaefell Mountain Course na wyspie Man , ze średnią prędkością 72,15 mil na godzinę (116,11 km/h).

Bugatti Type 57 z 1936 roku, taki jak Mathieson, używany w 1938 roku

Z powodu problemów zdrowotnych Mathieson nie mógł brać udziału w żadnych wyścigach od 1934 do 1937 roku, więc jego Bugatti kilka razy prowadził Chris Staniland . W 1938 i 1939 startował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , ale w obu przypadkach wycofał się przed metą.

Mathieson był jednym z pierwszych, jeśli nie pierwszym Brytyjczykiem, który ponownie ścigał się w Europie kontynentalnej po drugiej wojnie światowej , ścigając się byłym 3-litrowym Maserati Henry'ego Birkina w 1946 roku. 30 maja ścigał się w Coupe de la Résistance i przeszedł na emeryturę z wyciekiem oleju. Wszedł do Grand Prix des Frontières 9 czerwca, ale zamiast tego ścigał się w Pucharze René le Bègue , który odbył się tego samego dnia, zajmując piąte miejsce. 16 czerwca wziął udział w Grand Prix Belgii w Brukseli, ale nie wystartował. W Grand Prix Roussillon zajął szóste miejsce 30 czerwca i 28 lipca ścigał się w Grand Prix Nantes, przechodząc na emeryturę z powodu problemów z silnikiem.

Mathieson wystartował ERA E-Type z Lesliem Johnsonem jako kierowcą w Richmond Trophy 1949 , Jersey Road Race i British Empire Trophy , a także w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950 . Niektóre źródła przypisują to jako oficjalne wpisy ERA, ponieważ Johnson kupił producenta samochodów trzy lata wcześniej. Mathieson kupił 2-litrowego Frazera Nasha Le Mans, w którym wraz z Richardem „Dickie” Stoopem odniósł klasowe zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1950 roku .

Kontynuował wyścigi do 1955 roku, głównie biorąc udział w Grand Prix we Francji . Kiedy został ranny w wypadku drogowym lub wyścigowym, został zmuszony do przejścia na emeryturę. Po 25 latach wyścigów Mathieson skoncentrował się na pisaniu i kolekcji fotografii wraz z żoną Milą Parély , francuską aktorką, którą poślubił w 1947 roku. Napisał różne autorytatywne książki, w tym Grand Prix Racing 1906-1914 , i napisał kilka artykuły we francuskim czasopiśmie Le Fanauto w latach 1979 i 1980.

Wyniki wyścigów

Rok	Data	Wyścig	Uczestnik	Samochód	Członek drużyny	Wynik
1933	14 lipca	1933 Mannin Moar	T. Mathiesona	Bugatti Typ 35C	nic	DNF
	7 października	Trofeum Donington Park
	21 października	Mistrzostwa Górskie
1938	22 maja	Grand Prix Antwerpii		Bugatti typ 57
	5 czerwca	Grand Prix des Frontières	TASO Mathieson		nic	3
	19 czerwca–20	1938 24-godzinny wyścig Le Mans				DNA
	19–20 czerwca	1938 24-godzinny wyścig Le Mans	Norberta Mahé	Talbot-Lago T150C	Freddy'ego Clifforda	DNF (17. miejsce)
	10 lipca	24 godziny Spa		Talbot-Lago T150C		DNA
	3 września	Trofeum turystyczne RAC	TASO Mathieson	Bugatti typ 57	nic	20
1939	28 maja	Grand Prix des Frontières	T. Mathiesona	Maserati	nic	DNA
	18 czerwca–19	1939 24-godzinny wyścig Le Mans	Luigiego Chinettiego	Talbot-Lago T26	Luigiego Chinettiego	DNF (24. miejsce)
			TASO Mathieson	Talbot 150SS Figoni	Philippe de Massa Norbert Mahé	DNS *
1946	30 maja	Puchar Ruchu Oporu		Maserati 8C		DNF
	9 czerwca	1946 Puchar René le Bègue				5
	16 czerwca	Grand Prix Brukseli	TASO Mathieson	Talbot-Lago	nic	DNS
	30 czerwca	Grand Prix Roussillon		Maserati 8C		6
1947	13 lipca	National Gransden ( Formula Libre )	Johna Wyera	HRG	nic	DNA
1949	26 czerwca	1949 24-godzinny wyścig Le Mans	Pani RP Hichens	Sportowy Aston Martin 2-litrowy	Pierre Maréchal	DNF (22.) †
1950	25 czerwca	1950 24-godzinny wyścig Le Mans	HJ Aldingtona	Frazer Nash Mille Miglia	Richarda Stoopa	Ogólnie 9. klasa 1. miejsce
1951	17 czerwca	Circuito do Porto		Frazer Nash Le Mans		9
	12 sierpnia	Circuito di Senigallia				5
	9 września	Targa Florio	TASO Mathieson		Jakub Pollet	DNF
1952	29 czerwca			Ferrari 195 S		Ogólnie 6 klasa 1 miejsce
1953	7 czerwca	12 godzin Hyères		Maserati A6GCS
	20 czerwca	Grand Prix Roubaix				6
	28 czerwca	Circuit de Bressuire				3
	25 lipca	Grand Prix Caen	Scuderia della Guestella		nic	4
Źródła:

• Mathieson był właścicielem zespołu, a nie kierowcą.

† Pierre Maréchal zginął w wypadku.

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1938	Norbert Jean Mahe	Freddy'ego Clifforda	Talbot T150C	5.0	159	DNF (ogień)
1939	Luigiego Chinettiego	Luigiego Chinettiego	Talbota T26	5.0	154	DNF (kontakt)
1949	Pani RP Hichens (prywatny uczestnik)	Pierre Marechal	Astona Martina DB2	S2.0	192	DNF (wypadek)
1950	HJ Aldington (prywatny uczestnik)	Richarda „Dickiego” Stoopa	Frazer Nash Milla Miglia	S2.0	235	9	1. miejsce

Pełne wyniki Targa Florio

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1951	TASO Mathieson	Jakub Pollet	Frazer Nash Le Mans	S+1,1	4	DNF (silnik)
1952	???	???	Ferrari 195S Barchetta	S+2,0	8	6	1. miejsce

Bibliografia

• Mathieson, TASO (1963). Obrazkowy przegląd samochodów wyścigowych w latach 1919-1939 . Tarporley, GB: Motor Racing Publications, Ltd.
• Mathieson, TASO (1965). Grand Prix Racing 1906-1914: Historia Grand Prix De L'automobile Club De France . Sztokholm, SE: Connaisseur Automobile AB

Linki zewnętrzne

• TASO Mathieson na stronie racingsportscars.com .