Droga niklowana 779

Nickel Plate Road 779
NKP 779 na zdjęciu w Lincoln Park w Limie w stanie Ohio
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Korporacja Lima-Hamilton Numer seryjny 9380 Data budowy 13 maja 1949 r
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-8-4 • UIC 1'D2'h Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw średnica wiodąca 36 cali (0,914 m) Średnica sterownika 69 cali (1,753 m) Średnica końcowa. 43 cale (1,092 m) Długość 100 stóp 8 + 3 / 4 w (30,70 m) Wysokość 15 stóp 8 cali (4,78 m) Masa klejąca 264300 funtów (119900 kg; 119,9 ton) Waga lokomotywy 444300 funtów (201500 kg; 201,5 t) Waga całkowita 808820 funtów (366870 kg; 366,87 ton) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 44 000 funtów (20 000 kg; 20 t) 22 tony amerykańskie (20,0 t; 19,6 długich ton) Czapka wodna. 22 000 galonów amerykańskich (83 000 l; 18 000 galonów IMP) Bojler 89,0625 cala (2,26 m) średnicy × 42 stóp (12,80 m) długości Ciśnienie w kotle 245 psi (1,69 MPa) Przegrzewacz Elesco Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 25 cali × 34 cale (635 mm × 864 mm)
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 70 mil na godzinę (113 kilometrów na godzinę) Pociągowy wysiłek 64135 funtów siły (285,3 kN) Współczynnik adh. 4.12
Kariera Operatorzy Droga z płyt niklowych Klasa S-3 Numer w klasie 80 (cała flota 2-8-4 na Nickel Plate Road). LH zbudował 10 takich S-3 dla NKP. Liczby NKP 779 Pseudonimy „Ostatni S-3”, „Ostatnia lokomotywa parowa NKP”, „Ostatni Berkshire” i „Lokomotywa Lincolna Parka” Emerytowany 1958 Zachowane 1966 Aktualny właściciel Miasto Lima, Ohio Usposobienie Na wystawie statycznej, z siedzibą w Lincoln Park, Lima, Ohio

Nickel Plate Road 779 to lokomotywa parowa typu 2-8-4 lub „Berkshire” zbudowana dla kolei New York, Chicago i St. Louis (znak sprawozdawczy NKP), ukończona 13 maja 1949 r., do użytku w szybkich pociągach towarowych. Była to ostatnia nowa lokomotywa parowa dostarczona na Nickel Plate Road, a obok L&N 1991 , kolejne 2-8-4 dla Louisville i Nashville , jest ostatnią z 36 lokomotyw parowych ukończonych przez Lima-Hamilton w latach 1947-1949, oraz ostatnia lokomotywa 2-8-4 o normalnym rozstawie kół ukończona na świecie. pierwszy diesel LH, A-3080 nr 1000 został ukończony tego samego dnia co nr 779. NKP otrzymało również pierwszą produkcję A-3080, NKP nr 305, jedną z 4 dostarczonych przez Lima-Hamilton w 1949 roku.

Po przejściu na emeryturę na początku 1958 roku lokomotywa przejechała 677 095 mil.

W 1966 roku została przekazana miastu Lima w stanie Ohio i wystawiona w Lincoln Park, gdzie pozostaje do dziś.

Linki zewnętrzne

• Lista płyt niklowych

• Lima Locomotive Works: ostatnia lokomotywa do zbudowania
• Południowe pociągi parowe: NKP 779
• „Przetrwanie lokomotyw parowych w Ohio” . Steamlocomotive.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2009-01-25 . Źródło 2009-03-09 .
• „Roster wszechczasów Steam Strona 4: # 671 (WLE) - # 8009” . Towarzystwo Historyczno-Techniczne ds. Drogi Niklowej . Źródło 2009-03-09 .