Duńska Kompania Zachodnioindyjska

Duńska Kompania Zachodnioindyjska
Typ Zachęta
Przemysł Czarterowany
Założony
11 marca 1671 Dania
Zmarły 1 stycznia 1776
Los Rozpad

Duńska Kompania Zachodnioindyjska ( duński : Vestindisk kompagni ) lub Duńska Kompania Zachodnioindyjsko-Gwinea ( Det Vestindisk-Guineisk kompagni ) była duńsko-norweską firmą czarterowaną , która działała z kolonii w Duńskich Indiach Zachodnich . Szacuje się, że na statkach firmy przetransportowano 120 000 zniewolonych Afrykanów . Założona jako Duńska Kompania Afrykańska ( Dansk afrikanske kompagni ) w 1659 roku, została włączona do Duńskiej Kompanii Zachodnioindyjskiej w 1671 roku.

Historia

Szczegół mapy przedstawiający siedzibę i dok Duńskiej Kompanii Zachodnioindyjskiej w Christianshavn w Kopenhadze

Pierwotnie fiński Hendrik Carloff założył Duńską Kompanię Afrykańską w Glückstadt ; dwóch Holendrów, Isaac Coymans i Nicolaes Pancras; oraz dwóch niemieckich kupców, Vincent Klingenberg i Jacob del Boe. Ich mandat obejmował handel z duńskim Złotym Wybrzeżem w dzisiejszej Ghanie . W 1671 roku Kompania Afrykańska została włączona do Duńskiej Kompanii Zachodnioindyjskiej. Kompania Zachodnioindyjska została zorganizowana 20 listopada 1670 roku i formalnie zarejestrowana przez króla Christiana V 11 marca 1671 roku.

Duńczycy osiedlili się w St. Thomas w 1668 roku. Pierwsza udana kolonizacja Sankt Thomas wykorzystywała statki Królewskiej Duńsko-Norweskiej Marynarki Wojennej , jacht Den forgyldte Krone i fregatę Færøe (nawiązując do wysp , ale często błędnie tłumaczone jako Faraon ), ale firma szybko zaczęła zatrudniać własne statki, czasami polegając na królewskiej marynarce wojennej w zakresie eskorty i ochrony. Od 30 sierpnia 1680 roku stała się znana [ wymagane wyjaśnienie ] jako Kompania Zachodnioindyjsko-Gwinejska. Początkowo firma miała trudności z osiągnięciem rentowności, ale w końcu zaczęła zwiększać dochody, podnosząc podatki i sprowadzając cały eksport kolonialny bezpośrednio do Kopenhagi . St. John został zakupiony w 1718 r., a St. Croix od Francuzów w 1733 r.

W XVII i XVIII wieku firma kwitła na północnoatlantyckich trójkątnych szlakach handlowych. Niewolnicy ze Złotego Wybrzeża Afryki byli wymieniani na melasę i rum w Indiach Zachodnich.

Zamknięcie i odrodzenie

Firma zarządzała koloniami do 1754 r., kiedy kontrolę przejęła „Izba Skarbowa” rządu duńskiego. Od 1760 do 1848 organ zarządzający był znany jako Vestindisk-guineiske rente-og generaltoldkammer .

Frederik Bargum reaktywował firmę jako Det Guineiske kompagni na mocy królewskiej rezolucji z 18 marca 1765 r., Aby utrzymać handel z koloniami duńskiego Złotego Wybrzeża. W listopadzie otrzymali forty Christiansborg i Fredensborg na 20 lat. Firma jednak nigdy nie cieszyła się monopolem handlowym, takim jak Holenderska Kompania Zachodnioindyjska . Konkurencja handlowa pozostała wśród wszystkich firm duńskich, norweskich , szlezwickich i holsztyńskich .

Trudna finansowo firma została zlikwidowana 22 listopada 1776 r. W oczekiwaniu na to rząd duńsko-norweski przejął kontrolę nad przyznanymi fortami od sierpnia do września 1775 r. Bargum uciekł z kraju, aby uciec przed wierzycielami w 1774 r.

Statki firmowe

  • Charlotte Amelie (1680)
  • Den Unge Tobiasz ( Młody Tobiasz , 1687)
  • Rode Hane ( Czerwony kogut , 1687)
  • Maria (1687)
  • Pelikan ( Pelikan )
  • Jedność (1700)
  • Karolina (1750).
  • Wilhelma (1750).

Bibliografia

  • Jensen, Niklas Thode; Simonsen, Gunvor (2016). „Wprowadzenie: historiografia niewolnictwa w duńsko-norweskich Indiach Zachodnich, ok. 1950-2016” . Skandynawski Dziennik Historii . 41 (4–5): 475–494. doi : 10.1080/03468755.2016.1210880 .

Zobacz też

Linki zewnętrzne