Duży dwukołowy pojazd silnikowy (Japonia)

Duży dwukołowy pojazd silnikowy ( 大型自動二輪車 , ōgata jido nirinsha ) , czasami określany jako ciężki motocykl , jest jedną z kategorii pojazdów w japońskiej ustawie o ruchu drogowym. Takie pojazdy ( motocykle ) mają pojemność skokową powyżej 400 cm3 lub moc znamionową powyżej 20 kW .

Inne kategorie obejmują mały dwukołowy pojazd silnikowy (mały motocykl) i standardowy dwukołowy pojazd silnikowy (zwykły motocykl).

Licencja na motocykl ciężki

Próbka japońskiego prawa jazdy z kategorią ciężkiego motocykla ( 大自二 ) w kółku.

Prawo jazdy na ciężki motocykl można uzyskać od 18 roku życia. Licencja AT pozwala kierowcy jeździć wyłącznie na motocyklach AT. I odwrotnie, z ręcznym licencją kierowca może jeździć zarówno na motocyklach AT, jak i ręcznych. Jazda ciężkim motocyklem po drodze publicznej ze zwykłym prawem jazdy na motocykl będzie skutkowała naruszeniem „jazdy bez licencji”.

Historia kategorii licencji

Prawo jazdy na motocykl ciężki i prawo jazdy na motocykl zwykły są niezależnymi kategoriami prawa jazdy od 1996 roku.

W czerwcu 2005 roku można było jeździć motocyklem AT (z automatyczną skrzynią biegów) o pojemności powyżej 400 cm3, jeśli uzyskano licencję AT na ciężki motocykl.

W grudniu 2019 r. została ustalona górna granica pojemności skokowej ciężkiego motocykla AT, którą można prowadzić z licencją na ciężki motocykl AT. Dotyczyło to nie tylko tych, którzy dopiero po grudniu 2019 r. uzyskaliby prawo jazdy, ale także tych, którzy posiadali dotychczasową licencję na motocykl ciężki AT. Ponadto od tego samego dnia motocykle wykorzystujące źródła zasilania inne niż silniki spalinowe, takie jak silniki elektryczne, również zostały sklasyfikowane jako motocykle ciężkie, gdy moc znamionowa przekracza 20 kW.

Historia wyróżnienia 750 cm3

W przeszłości ciężkie motocykle były określane w Japonii jako „nanahan” ( ナ ナ ハ ン ) (dosłownie siedem i pół), ponieważ generalnie miały silnik o pojemności nie większej niż 750 cm3. Dzieje się tak dlatego, że kiedy Honda CB750FOUR weszła na rynek, jej maksymalna prędkość przekraczała 200 km/h (120 mil/h), a Państwowa Agencja Policji (zaniepokojona nadmierną prędkością) zwróciła się do producentów motocykli o ustanowienie dobrowolnego przepisu ograniczającego przemieszczanie się motocykli które mogłyby być sprzedawane w Japonii do 750 cm3.

Z tego powodu motocykle Kawasaki opracowały Z2 , w którym pojemność skokowa Z1 została zmniejszona do 750 cm3, a każda firma motocyklowa widziała przypadki, w których podwozia ich pojazdów eksportowych były wyposażone w silnik o pojemności 750 cm3 do połowy lat 80.

Od czasu zniesienia samoregulacji w 1988 roku wypuszczono wiele tak zwanych modeli „litrowych maszyn” z silnikami o pojemności skokowej przekraczającej 1000 cm3. Przeniesione z przeszłości opłaty za przewóz motocykli promami w Japonii nadal różnią się w zależności od tego, czy pojemność skokowa pojazdu przekracza 750 cm3, czy nie.

Kategorie

Niektóre kategorie pojazdów zgodnie z prawem japońskim są następujące:

Nazwa język japoński Opis
Motorower 原動機付自転車 Każdy motocykl z silnikiem o pojemności skokowej 50 cm3 lub mniejszej.
Mały motocykl 小型自動二輪車 Każdy motocykl o pojemności silnika powyżej 50 cm3, ale nie większej niż 125 cm3.
Zwykły motocykl 普通自動二輪車 Każdy motocykl o pojemności silnika powyżej 50 cm3, ale nie większej niż 400 cm3.
Ciężki motocykl 大型自動二輪車 Każdy motocykl z silnikiem o pojemności powyżej 400 cm3.

Inne szczegóły

Rodzaj licencji Minimalny wiek Przemieszczenie Ładowność Prawne ograniczenie prędkości (drogi ogólne) Jazda autostradą Jazda na tylnym siedzeniu Jazda po buspasie
Motorower 16 Do 50 cm3 30 kg (66 funtów) 30 kilometrów na godzinę (19 mph) NIE NIE Tak
Mały motocykl (w tym AT ) 16 Do 125 cm3 60 kg (130 funtów) 60 kilometrów na godzinę (37 mph) NIE Tak (1 rok po nabyciu licencji) NIE
Zwykły motocykl (w tym AT) 16 Do 400 cm3 60 kg (130 funtów) 60 kilometrów na godzinę (37 mph) Tak Tak (1 rok po nabyciu licencji) NIE
Ciężki motocykl (w tym AT) 18 Bez limitu 60 kg (130 funtów) 60 kilometrów na godzinę (37 mph) Tak Tak (1 rok po nabyciu licencji) NIE

Możliwość zastosowania w innych krajach

Wielka Brytania ma umowę wymiany z Japonią (oraz z 16 innymi krajami/regionami), która umożliwia posiadaczowi japońskiego prawa jazdy na motocykl ciężki, którego uważa się za rezydenta Wielkiej Brytanii, wymianę tego prawa na równoważne prawo jazdy brytyjskie (kategoria A ) . W tym celu posiadacz musi przesłać licencję, jej tłumaczenie, formularz wniosku i opłatę do DVLA lub DVA (dla Irlandii Północnej ).

Galeria

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Large_two-wheel_motor_vehicle_(Japonia)&oldid=1067814290 ”