Dworzec Chumphon
Chumphon
ชุมพร
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Nawamin Ruamjai Road, dzielnica Tha Taphao, miasto Chumphon | ||||||||||
| Posiadany przez | Kolej Państwowa Tajlandii | ||||||||||
| Linie) | Linia Południowa | ||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||
| Utwory |
10 10 (zajezdnia) |
||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | ชพ. | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja kolejowa Chumphon jest stacją kolejową w dzielnicy Tha Taphao w Chumphon City i jest główną stacją kolejową w prowincji Chumphon . Jest to stacja kolejowa klasy 1, położona 468,534 km (291,1 mil) od stacji kolejowej Thon Buri . Jest to pierwsza stacja tankowania z Bangkoku , a co za tym idzie wszystkie pociągi jadące dalej na południe muszą się tu zatrzymywać. Chumphon jest również miejscem zajezdni lokomotyw.
Na miejscu znajdują się dwie wycofane z eksploatacji lokomotywy:
- 178 Jednostka nr 21810 ( North British Locomotive Company )
- 235 Jednostka nr 59441 ( Baldwin Locomotive Works )
Historia
Chumphon było miejscem, w którym spotkały się dwie strony konstrukcji Southern Line , jedna z Thon Buri, druga z U-Taphao Junction ( Hat Yai ). Zakończono to 17 września 1916 r., A usługi zaczęły kursować z Thon Buri do U-Taphao, zatrzymując się w Chumphon i Thung Song Junction w celu uzupełnienia paliwa i odpoczynku (w tym czasie żadne usługi nie kursowały w nocy). W 1922 roku usługi nocne stały się dostępne.
Chumphon była stacją tankowania wody i drewna dla lokomotyw parowych , a także miejscem redukcji wagonów jadących dalej na południe.
Podczas drugiej wojny światowej Chumphon pełniło funkcję węzła komunikacyjnego dla 90-kilometrowej linii wojskowej prowadzącej do Khao Fachi w Ranong , pod koordynacją Cesarskiej Armii Japońskiej . Linia została zbudowana w grudniu 1943 r. W marcu 1945 r. Bombardowania alianckie (przy użyciu Consolidated B-24 Liberators ) zniszczyły stację Chumphon i linię do Khao Fachi. Po wojnie Japończycy zażądali demontażu linii kolejowej, aby zapobiec dalszym atakom aliantów na japońskie bazy wojskowe. [ potrzebne źródło ]
Stacja Chumphon została odbudowana w 1948 roku.
Usługi kolejowe
- Special Express 43/44 Bangkok-Surat Thani-Bangkok
- Special Express 35/36 Bangkok-Padang Besar-Bangkok
- Special Express 37/38 Bangkok-Sungai Kolok-Bangkok
- Szybki 171/172 Bangkok-Sungai Kolok-Bangkok
- Szybki 169/170 Bangkok-Yala-Bangkok
- Express 83/84 Bangkok-Trang-Bangkok
- Szybki 173/174 Bangkok-Nakhon Si Thammarat-Bangkok
- Szybki 167/168 Bangkok-Kantang-Bangkok
- Express 85/86 Bangkok-Nakhon Si Thammarat-Bangkok
- Special Express 39/40 Bangkok-Surat Thani-Bangkok
- Special Express 41/42 Bangkok-Yala-Bangkok
- Zwyczajne 254/255 Lang Suan-Thon Buri-Lang Suan
- Szybki 177/178 Thon Buri-Lang Suan-Thon Buri
- Lokalny 445/446 Chumphon-Hat Yai Junction-Chumphon
- „(bez tytułu)” . Koleje Państwowe Tajlandii . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 września 2007 r.
- „๏ฟฝ๏ฟฝยช๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝสถาน๏ฟฝรถ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝะท ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝุดรถ ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ" (po tajsku). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 kwietnia 2015 r.
- "สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไ ฟไทย” . Fora Rotfaithai . 5 lipca 2007 r.
- 高田隆雄 (1978). タイ国の蒸気機関車 . エリエイ出版部. [ potrzebna strona ]
- 岡本和之 (1993). タイ鉄道旅行 . めこん. ISBN 4-8396-0080-5 . [ potrzebna strona ]
- 杉本聖一 (2000). 魅惑のタイ鉄道 . 玉川新聞社. ISBN 4-924882-29-1 . [ potrzebna strona ]
- 柿崎一郎 (2010). 王国の鉄路 タイ鉄道の歴史 . 京都大学学術出版会. ISBN 978-4-87698-848-8 . [ potrzebna strona ]
- 渡邉乙弘 (2013). タイ国鉄4000キロの旅 . 文芸社. ISBN 978-4-286-13041-5 . [ potrzebna strona ]
