Dworzec Muirkirk
Muirkirk | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
East Ayrshire Szkocja |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Glasgow, Paisley, Kilmarnock i Ayr Railway |
| Wstępne grupowanie | Glasgow i South Western Railway |
| Grupowanie po | Koleje Londyn, Midland i Szkocja |
| Kluczowe daty | |
| 9 sierpnia 1848 | Otwierany |
| połowa 1896 r | Ponowne umiejscowienie |
| 5 października 1964 | Zamknięty dla pasażerów |
| 7 lutego 1969 | Zamknięte dla frachtu |
Stacja kolejowa Muirkirk była stacją kolejową obsługującą wieś Muirkirk , East Ayrshire , Szkocja .
Pierwsza stacja
Stacja została otwarta 9 sierpnia 1848 r. Jako koniec długiej linii kolejowej o długości 10 mil i 17 łańcuchów (16,4 km) biegnącej z Auchinleck na przedłużeniu Cumnock Glasgow, Paisley, Kilmarnock i Ayr Railway (GPK&AR). (GPK&AR) i Glasgow, Dumfries and Carlisle Railway połączyły się 28 października 1850 r., A następnie stacja stała się częścią Glasgow and South Western Railway (G&SWR).
Dawne czasy
Początkowo stacja była bardzo skromna, budynek stacji znajdował się obok przejazdu kolejowego nad Furnace Road, linia jednotorowa obsługiwała niektóre wapienniki. Nieco na północ od skrzyżowania dwie linie prowadziły do Muirkirk Ironworks, głównego źródła transportu towarowego w okolicy. Stacja miała prawdopodobnie tylko jeden peron między główną linią biegową a placem towarowym położonym od południa, po przeciwnej stronie znajdowała się mijanka umożliwiająca przejazd lokomotywom pociągów. Na placu towarowym znajdował się magazyn z dwiema bocznicami połączonymi obrotnicami wagonów, była też parowozownia dwudrogowa z obrotnicą.
Usługi
Po otwarciu stacja miała trzy usługi z Glasgow Bridge Street przez Kilmarnock , pozostawiając Glasgow o 0730, 1330 i 1830, czasy przybycia nie zostały opublikowane. Podróże powrotne odbywały się o 06:45, 13:00 i 17:45 z dostępnymi połączeniami do Ayr . Do marca 1850 r. Zostały one zredukowane do dwóch usług w jedną stronę, osoby opuszczające Muirkirk były o 07:10 i 16:10. W tym czasie opłata za przejazd do Glasgow wynosiła 8 s 9 d w pierwszej klasie i 6 s 6 d w drugiej, bilety dzienne były dostępne po obniżce o jeden -czwarta od zwykłej taryfy.
Stacja wspólna
Kolej Kaledońska otworzyła linię towarową z Douglas w South Lanarkshire, aby 1 stycznia 1873 r. Nawiązać połączenie końcowe nieco na wschód od stacji. Linia została otwarta dla pasażerów 1 czerwca 1874 r., Kiedy stacja stała się wspólną stacją przelotową przez obie firmy z Caledonian Railway mającej uprawnienia do jazdy z Muirkirk Junction.
Opóźnienie w otwarciu linii kaledońskiej dla pasażerów mogło wynikać z niewystarczającego wyposażenia stacji, kolej kaledońska odnotowała to niepowodzenie we wrześniu 1873 r., Być może miało to miejsce podczas odbudowy stacji. Został zdecydowanie odbudowany jakiś czas przed ponownym umieszczeniem w 1896 roku. Stacja została powiększona zarówno o linie przelotowe do Glenbuck , jak i linie do Muirkirk Iron Works na wiaduktach, z usuniętym przejazdem kolejowym.
Zbudowano większy budynek stacji i były tam dwa perony, po jednym z każdej strony teraz podwójnego toru, połączone kładką. Plac towarowy został powiększony, a parowozownia była teraz czterotorowa z większą obrotnicą.
Usługi
W 1895 roku zarówno Glasgow and South Western Railway, jak i Caledonian Railway obsługiwały Muirkirk. Usługi G&SWR były do iz Glasgow St Enoch's , były trzy usługi w dni powszednie z Glasgow, z których każda trwała od 2 do 2½ godziny. W przeciwnym kierunku jechały cztery pociągi.
Pozostałe usługi zostały oznaczone jako obsługiwane przez obie firmy, był pociąg robotniczy do iz Glenbuck , pociągi do Ayr , które kursowały z Lanark i Glasgow Central , oraz pociągi z Ayr, które kursowały do Edinburgh Princes Street , Sandilands i Carstairs . Nie było nabożeństwa niedzielnego.
Druga stacja
Stacja została ponownie zlokalizowana około 20 łańcuchów (1300 stóp; 400 m) na wschód w 1896 r. Nowa stacja znajdowała się na wschód od Furnace Road i była dostępna drogą serwisową na południe od linii kolejowej. Po obu stronach linii biegowych znajdowały się dwa perony połączone kładką dla pieszych. Stara stacja została ponownie wykorzystana jako stacja towarowa. Plac towarowy był w stanie pomieścić większość towarów, w tym żywy inwentarz, był wyposażony w trzytonowy dźwig.
Odrzuć i zamknij
W 1947 roku LMS prowadził regularne połączenia w dni powszednie do iz Auchinleck , Ayr i Lanark , był tylko jeden serwis w soboty z Glasgow Central , ale żaden w innym kierunku. Nie było nabożeństwa niedzielnego.
Usługi pasażerskie z Auchinleck zostały wycofane w 1950 r., A z Ayr w 1951 r. Usługi zostały wycofane z Lanark, a stacja została zamknięta dla pasażerów 5 października 1964 r., Ofiarą programu zamknięć zalecanych przez Beeching Report .
Usługi towarowe z Lanark zostały zamknięte w tym samym czasie, co usługi pasażerskie w 1964 r., Ale linia pozostała otwarta dla towarów na zachód, aż do ostatecznego zamknięcia 7 lutego 1969 r.
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Cronberry i stacja zamknięta |
Glasgow i South Western Railway Glasgow, Paisley, Kilmarnock i Ayr Railway |
Glenbuck Caledonian Railway Line i stacja zamknięta |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Buk, Richard (1963). „Przekształcenie kolei brytyjskich” (PDF) . HMSO .
- Bradshaw, George (2012) [marzec 1850]. Bradshaw's Rail Times dla Wielkiej Brytanii i Irlandii, marzec 1850: Przedruk klasycznego rozkładu jazdy wraz z reklamami z epoki i połączeniami żeglugowymi do wszystkich części . Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-190817413-0 .
- Bradshaw, George (2011) [grudzień 1895]. Bradshaw's Rail Times dla Wielkiej Brytanii i Irlandii, grudzień 1895: przedruk klasycznego rozkładu jazdy wraz z reklamami z okresu i połączeniami żeglugowymi do wszystkich części . Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-908174-11-6 . OCLC 832579861 .
- Grant, Donald J. (2017). Katalog spółek kolejowych Wielkiej Brytanii (wyd. 1). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78803-768-6 .
- Hurst, Geoffrey (1992). Rejestr Kolei Zamkniętych: 1948-1991 . Worksop, Nottinghamshire: publikacje Milepost. ISBN 0-9477-9618-5 - za pośrednictwem archiwum internetowego .
- Kolej LMS (1947). „Rozkład jazdy pasażerskiej kolei londyńskiej Midland i Szkocji - czerwiec 1947 r. - tabele 156 i 149” . Świat rozkładu jazdy . LMS . Źródło 29 września 2020 r .
- Szybko, Michael (2022) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (PDF) . wersja 5.04. Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów .
- Simmons, Jack (1995). The Victorian Railway (1. wydanie w miękkiej oprawie). Londyn: Tamiza i Hudson. ISBN 978-0-500-28810-8 .
- Kolejowa Izba Rozliczeniowa (1969) [Pierwsze wydanie 1915]. The Railway Clearing House Oficjalne schematy skrzyżowań kolejowych 1915 (przedruk D&C z 1969 r. Wyd.). Newton Abbot: David & Charles Przedruki. ISBN 0-7153-4347-5 .
- Kolejowa Izba Rozliczeniowa (1970) [Pierwsze wydanie 1904]. The Railway Clearing House Handbook of Railway Stations 1904 (przedruk D&C z 1970 r.). Newton Abbot: David & Charles Przedruki. ISBN 0-7153-5120-6 .
- Tomasz, Jan; Paterson, Rev AJS (1984). Regionalna historia kolei Wielkiej Brytanii . Tom. VI Szkocja: The Lowlands and the Borders (wyd. 2). Newton Abbott, Devon: Dawid i Karol. ISBN 0-9465-3712-7 . OCLC 12521072 .
Dalsza lektura
- Wysoki, Campbell (1965). Glasgow & South-Western Railway . Oakwood Press.
- Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 29. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Mullay, AJ (2016). Dobra i bezpieczna kolej wee: historia Glasgow i południowo-zachodniej . Wydawnictwo Stenlake. ISBN 978-184033747-1 .
- Ross, David (2014). Kolej Glasgow i South Western: historia . Wydawnictwo Stenlake. ISBN 978-184033648-1 .
Linki zewnętrzne
- „Muirkirk na wzgórzach Ayrshire: Koleje w Muirkirk” . Grupa Przedsiębiorstw Muirkirk . Źródło 29 września 2020 r .
- Środowisko Historyczne Szkocja . „Stacja Muirkirk (139857)” . Canmore . Źródło 29 września 2020 r .
- „Kolej Muirkirk” . ayrshirehistory.com . Źródło 29 września 2020 r .
- „Oddział Muirkirk (Glasgow i South Western Railway)” . Railscot . Źródło 29 września 2020 r .