Dworzec Rowfant

Rowfant
Rowfant
	Stacja Rowfant c1890
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Rowfant, Mid Sussex , West Sussex Anglia
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Wstępne grupowanie	Kolej Londyn, Brighton i South Coast
Grupowanie po	; Southern Railway Południowy Region Kolei Brytyjskich
Kluczowe daty
9 lipca 1855	Otwierany
7 stycznia 1961	Urządzenia towarowe wycofane
2 stycznia 1967	Zamknięty dla ruchu pasażerskiego

Rowfant była stacja kolejowa na Three Bridges do Tunbridge Wells Central Line w parafii Worth, West Sussex . Linia została zamknięta w 1967 roku jako ofiara Beeching Axe . Trasa linii kolejowej przecinała posiadłość Curtisa Mirandy Lampsona , bogatego amerykańskiego handlarza futrami i wiceprezesa Atlantic Telegraph Company , który zgodził się tanio sprzedać swoją ziemię londyńskiej , Brighton i South Coast Railway (LBSCR) pod warunkiem zapewnienia stacji wraz z prawem do zatrzymywania pociągów na żądanie. Oprócz Rowfant House Lampsona jedyną pobliską rezydencją był Worth Hall należący do Johna Nixa, dyrektora LBSCR. Na prośbę Lampsona zapewniono schronienie dla jego woźniców. Przed iw czasie II wojny światowej w sąsiedztwie dworca i linii kolejowej zbudowano Bazę Magazynową Rezerwy Sił Powietrznych.

Usługi kolejowe

Rowfant, początkowo jedyna stacja pośrednia między Three Bridges a East Grinstead , początkowo obsługiwała sześć pociągów pasażerskich dziennie, z czego dwa w niedziele. Do 1859 roku liczba ta wzrosła do dziewięciu usług z jednym wczesnym rannym pociągiem towarowym i czterema usługami niedzielnymi. Otwarcie kolejnej stacji pośredniej w 1860 r., Grange Road , spowodowało zmniejszenie liczby pociągów pasażerskich do sześciu w dni powszednie. Dodatkową bocznicę i rozjazd wykonano w 1878 r., obsługując pobliską cegielnię . Stacja została dodatkowo powiększona w latach 1900-1901, kiedy stała się stacją przesiadkową z nowym peronem i kładką o wysokości 500 stóp w górę. W 1906 r. wprowadzenie nowych wagonów samochodowych doprowadziło do wzrostu liczby usług w dni powszednie.

Zamknięcie

Niemniej jednak Rowfant odnotował bardzo mały ruch pasażerski i wspólnie z Kingscote ustanowił rekord najmniejszych przychodów z podróży pasażerskich na LBSCR. Chociaż nastąpiło krótkie ożywienie ruchu towarowego, kiedy lotnisko Gatwick zostało otwarte pod koniec lat 50. zamknięcia zaproponowane przez lokalnego mieszkańca i prezesa British Rail , Richarda Beechinga .

Witryna dzisiaj

Stara stacja Rowfant, 2013.

Dziś większość stacji przetrwała, a teren stacji i plac towarowy jest zajęty przez firmę produkującą materiały do budowy dróg, Colas Limited . Budynek stacji, dom zawiadowcy stacji i część peronu Down przetrwały. Worth Way , publiczna ścieżka biegnąca wzdłuż linii kolejowej, biegnie wzdłuż północnej ściany budynku stacji, który jest obecnie nieużywany, a jego okna i drzwi są zamurowane.

Dawny magazyn paliw

Pierwotnie zbudowany przez Shell-Mex & BP jako magazyn rezerw sił powietrznych podczas wojny w dwóch fazach w latach 1938–9 i 1943–4 z dwoma lokalizacjami. Trzy 4000-tonowe, dziesięć 900-tonowych, jeden 450-tonowy biały zbiornik na olej; dwa 250-tonowe i dwa 500-tonowe zbiorniki oleju smarowego. Częściowo zakopane zbiorniki paliwa i oleju smarowego zostały zbudowane po obu stronach drogi East Grinstead / Rowfant Railway Station. znajdowały się drogowe urządzenia do załadunku olejów białych i smarowych oraz suwnica kolejowa około 300 metrów na wschód od zajezdni na bocznicach dworca kolejowego. Teren został przekazany przez Ministerstwo Lotnictwa Ministerstwu Energii w 1959 roku. Został uznany za nadwyżkę w 1982 roku, rozebrany w 1991 roku i sprzedany w 1999 roku.