Dworzec Turvey
 | |
Turvey | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Turvey , Bedford w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Bedford-Northampton |
| Wstępne grupowanie | Kolej Midland |
| Grupowanie po |
London Midland and Scottish Railway Region London Midland Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 10 czerwca 1872 | Otwierany |
| 5 marca 1962 | Zamknięty dla pasażerów |
| 6 stycznia 1964 | Urządzenia towarowe wycofane |
Turvey była stacją kolejową na linii Bedford do Northampton , która służyła wiosce Turvey od 1872 do 1962 roku.
Historia
Otwarty przez Bedford and Northampton Railway w dniu 10 czerwca 1872 roku, stacja była milę od wsi Turvey . Było to wynikiem decyzji o poprowadzeniu linii na południe od Turvey, aby ominąć opactwo Turvey i rzekę Great Ouse . Stacja została więc zlokalizowana w pobliżu głównej drogi z dala od wsi. Jednak wokół stacji rozwinęła się mała wioska, w tym dom publiczny o nazwie The Railway Inn . Atrakcyjny kamienny budynek zaopatrzono w dwa perony. Dwie bocznice zapętlił się z linii Up, aby dotrzeć do małego placu towarowego, podczas gdy dalsza bocznica na północ obsługiwała zagrody dla bydła. Skrzynka sygnalizacyjna stała na końcu peronu Down po stronie Olney. Pięć pociągów w każdą stronę kursowało w dni powszednie, a żaden w niedziele.
Obsługując powiat wiejski liczący zaledwie 782 mieszkańców w 1901 r., Ruch był niewielki. Wraz z wprowadzeniem lokalnych połączeń autobusowych liczba rezerwacji pasażerów spadła z 13 207 w 1913 r. Do 7 989 w 1922 r. Zamknięcie stacji dla ruchu pasażerskiego nastąpiło 5 marca 1962 r., Pozostawiając plac towarowy otwarty dla towarów do 6 stycznia 1964 r. W ostatecznym rozrachunku lat stacja miała niewielu pasażerów.
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Olney Line i stacja zamknięta |
Midland Railway Bedford do linii Northampton |
Bedford Midland zamknięta, stacja otwarta |
Dzień dzisiejszy
Perony zostały zburzone, ale budynek stacji pozostaje biurem używanym przez LC Services Ltd, która przebudowała resztę terenu
Notatki
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Klinkier, CR (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (wyd. 2). Bristol: Publikacje i usługi Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .
- Cockman, FG (jesień 1972). „Kolej Bedford i Northampton” . Magazyn Bedfordshire . 13 (102): 262–265.
- Cockman, FG (1974). Wiek kolei w Bedfordshire . Tom. 53. Bedford: Towarzystwo Dokumentacji Historycznej Bedfordshire. ISBN 0-85155-035-5 .
- Hinitt, Michael; Leigh, Chris (wrzesień 1994). „Ostatnie lata linii Bedford-Northampton”. Świat pary (87): 32–37.
- Mitchell, Victor E.; Smith, Keith A. (czerwiec 2004). Bedford do Wellingborough, w tym Hitchin, Northampton i Higham Ferrers . Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN 1-904474-314 .
- Oppitz, Leslie (2000). Zaginione Koleje Chilternów . Seria Zaginione Koleje. Newbury, Berkshire: Książki wiejskie. ISBN 978-1-85306-643-6 .
- Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
- Shannon, Paweł (1996) [1995]. Buckinghamshire, Bedfordshire i West Hertfordshire . Koleje Brytyjskie przeszłość i teraźniejszość. Wadenhoe, Peterborough: przeszłe i obecne wydawnictwa. ISBN 978-1-85895-073-0 . nr 24.