Dziedziniec MacMillana

Widok z lotu ptaka na MacMillan Yard, patrząc na północny zachód w pobliżu autostrady 7 i Keele Street

MacMillan Yard jest drugą co do wielkości stocznią kolejową w Kanadzie , po Symington Yard należącym do CN w Winnipeg. Jest obsługiwany przez Canadian National Railway (CN) i znajduje się w Vaughan, Ontario . Został pierwotnie otwarty w 1965 roku jako Toronto Yard, ale został przemianowany na MacMillan Yard w 1975 roku na cześć byłego prezesa CN Normana Johna MacMillana .

MacMillan Yard znajduje się na skrzyżowaniu CN York Subdivision i CN Halton Subdivision . Stocznia ma około 3 km długości i 1 km szerokości, z orientacją północ-południe. Nieruchomość graniczy z czterema głównymi drogami:

Istnieje pięć wjazdów drogowych na plac, które są oznaczone jako: S Yard, Jane Street, CargoFlo, Bowes i Administration.

Znaczna część stoczni składa się z torów obok siebie, zwrotnic, garbów i budynków wieży kontrolnej. Stacja jest przeznaczona do przyjmowania nadjeżdżających pociągów oraz reorganizacji i ponownego łączenia poszczególnych wagonów w zależności od miejsca docelowego w celu utworzenia nowych odjeżdżających pociągów. Stocznia działa 24 godziny na dobę i obsługuje rocznie ponad 1 milion samochodów (ładunków i pustych). Ma możliwość płaskiego przełączania, a także podwójne i pojedyncze garby. Oprócz obsługi samochodów, inne obiekty stoczni obejmują naprawę lokomotyw, mycie samochodów i naprawę samochodów. W jednej części placu terminal CargoFlo służy do przeładunku towarów sypkich, suchych masowych (tworzywa sztuczne) między wagonami do autocystern, a także niewielki terminal intermodalny i Operacja RoadRailer .

Stocznia powstała pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku w ramach przeprojektowania sieci torów w Toronto przez CN. W czasie budowy Vaughan było społecznością w dużej mierze wiejską; jednak późniejszy rozwój na sąsiednich nieruchomościach stworzył obszar przemysłowy otoczony przez różnych nadawców przemysłowych, dystrybutorów i dostawców. Niektóre placówki handlowe (np. restauracje, punkty sprzedaży detalicznej i hurtowej) zlokalizowane są wzdłuż obwodu dziedzińca. W pobliżu stoczni działa kilka tras tranzytowych regionu York , w tym Viva Orange ; większość łączy się z przedłużeniem metra Toronto – York Spadina , ale jeden łączy się ze stacją Rutherford GO

Najbliższa ludność mieszkalna toru przewożącego towary niebezpieczne znajduje się około 150 metrów od najbardziej wysuniętego na północ przedłużenia podwórka w pobliżu Jane Street. Na południowym krańcu podwórka, gdzie łączy się kilka linii kolejowych, autostrada 7 zapewnia most drogowy. Autostrada 407 łączy również południowy punkt wjazdu do MacMillan Yard; wszystkie pociągi wjeżdżają i wyjeżdżają południowym krańcem. Rutherford Road przechodzi przez tory typu garb pullback na północnym krańcu podwórka.

Incydenty

W dniu 17 września 2007 r., podczas jazdy na południe po torze nawrotnym składającym się z 67 ładunków i 30 pustych ładunków, ważącym około 9054 ton, przydział 2200 West Yard zderzył się bokiem z końcem pociągu M33931-17. Pociąg odjeżdżał z MacMillan Yard z prędkością 15 mil na godzinę na torze wychodzącym z Halton. Wykoleiły się dwie lokomotywy i dwa wagony stoczni. Sześć wagonów pociągu 339 wykoleiło się i/lub uległo uszkodzeniu, w tym dwie cysterny ze specjalnymi towarami niebezpiecznymi zawierające chlor (UN1017). Z wykolejonych lokomotyw wyciekło około 3785 litrów oleju napędowego (UN1202). Nie było obrażeń.

29 lipca 2015 r. 91 wagonów towarowych uciekło ze stoczni CN MacMillan Yard po oddzieleniu się od lokomotywy przełączającej. Dziewięć z tych wagonów towarowych wykoleiło się, a dwa wagony towarowe na sąsiednim torze zostały uszkodzone, gdy uciekające wagony zderzyły się z małą prędkością z innymi wagonami, które były częścią nadjeżdżającego pociągu na stacji. Nie zgłoszono żadnych obrażeń. Rada Bezpieczeństwa Transportu wysłała na miejsce dwóch inspektorów w celu zbadania incydentu.

17 czerwca 2016 r. doszło do wypadku z uciekającym pociągiem w MacMillan Yard CN Rail w Vaughan, w którym 74 wagony — jeden z nich przewoził towary niebezpieczne — przetoczyły się w sposób niekontrolowany przez pięć kilometrów. TSB powiedział, że załogi naziemne używały urządzenia zdalnego sterowania znanego powszechnie w branży jako „pasek” do montażu pociągu, gdy 72 załadowane wagony – a także dwa puste – odjechały w niekontrolowany sposób.

W dniu 12 maja 2017 r. wykolejenie na stacji kolejowej spowodowało wyciek chemikaliów. Około godziny 23:30 czasu wschodniego lokomotywa wykoleiła się i „zwinęła” siedem wagonów samowyładowczych. W wyniku uderzenia doszło do wycieku sproszkowanej postaci kwasu tereftalowego , związku stosowanego w produkcji tworzyw sztucznych.

W dniu 15.08.2019 wykolejenie na stacji kolejowej spowodowało śmierć pracownika. Około godziny 2:00 czasu wschodniego wezwano służby ratunkowe. Znaleźli pracownika CN uwięzionego pod wagonem, który wykoleił się i upadł na bok. Pracownik zmarł w wyniku obrażeń odniesionych w zdarzeniu.

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MacMillan_Yard&oldid=1120785854 ”