Epicki LT

Epicki LT i dynastia
Rola	Jednosilnikowy lekki samolot turbośmigłowy
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Epicki samolot
Pierwszy lot	2004
Status	Produkcja wznowiona w 2010 roku
Wytworzony	2004–2009; 2010–2018
Numer zbudowany	54
Warianty	; CAIGA Primus 150 Epic E1000

Epic LT to amerykański jednosilnikowy samolot turbośmigłowy zbudowany w formie zestawu , przeznaczony do użytku przez prywatnych pilotów. Epic Dynasty była proponowaną certyfikowaną wersją LT, która miała być sprzedawana jako ukończony samolot przed bankructwem Epic Aircraft w sierpniu 2009 r., A następnie przejęciem przez nowych właścicieli w kwietniu 2010 r. Będąc własnością zreorganizowanej firmy, certyfikowany wersja ma nosić nazwę E1000 , z pierwszymi dostawami początkowo planowanymi na 2015 rok, ale opóźnionymi do 2019 roku.

Rozwój

Zakwaterowanie wewnętrzne

LT został zaprojektowany przez firmę Epic Air LLC z Bend w stanie Oregon w celu zaspokojenia zapotrzebowania na wysokowydajny sześciomiejscowy samolot prywatny z pojedynczym silnikiem turbośmigłowym. Ma układ dolnopłatów z statecznikami poziomymi osadzonymi pośrodku na jednej płetwie. Podwozie trójkołowe jest całkowicie chowane. Jego konstrukcja wykorzystuje kompozyty zawierające włókna węglowe. Silnik to Pratt & Whitney PT6-67A o mocy 1200 KM.

Prototyp LT oblatano po raz pierwszy w 2004 roku.

Prototyp Dynasty, Epic LT numer 14, zarejestrował ponad 1000 godzin testów w locie certyfikacyjnym do 23 października 2006 r., Ale certyfikacja nie została ukończona w czerwcu 2009 r., A firma zgłosiła ponad 2000 godzin lotu testowego.

Próby w locie prototypu, zarejestrowanego jako C-FJRQ, rozpoczęto początkowo w Calgary w prowincji Alberta w Kanadzie , ale samolot został wykreślony z kanadyjskiego rejestru 2 marca 2007 r. Został przeniesiony z powrotem do Bend w stanie Oregon i ponownie zarejestrowany jako N6XK .

Sprzedaż została wstrzymana w 2012 roku i zastąpiona przez certyfikowany Epic E1000 , a 54. i ostatni zestaw uzyskał certyfikat zdatności do lotu w grudniu 2018 roku, przed dostarczeniem go właścicielowi na początku 2019 roku.

Jest podstawą China Aviation Industry General Aircraft Primus 150 .

Historia operacyjna

Widok z tyłu

Dostawy zestawów LT rozpoczęto w 2006 r., a pierwszy ukończono w tym samym roku, a samolot zademonstrowano na wystawie EAA w Oshkosh w stanie Wisconsin w lipcu 2007 r.

Początkowo zestawy samolotów LT były budowane przez konstruktorów-amatorów pod nadzorem fabryki w fabryce w Bend, ale niektóre późniejsze egzemplarze zostały zmontowane w terenie, z pomocą firmy Epic Aircraft.

W dniu 7 lipca 2016 r. Sześć samolotów Epic LT zbudowanych w zestawie wyruszyło w globalny lot dookoła świata, pilotowany przez pilotów-właścicieli. Wystartowali z AirVenture 2016 airshow w Oshkosh w stanie Wisconsin .

Warianty

Epic LT: Experimental wersja do samodzielnego montażu Wersja
Epic E1000: z certyfikatem planowana do produkcji w 2019 r. po koszcie jednostkowym 3,25 mln USD
CAIGA Primus 150: Wersja międzynarodowa CAIGA

Wypadki i incydenty

Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu zgłosiła w sumie dwa wypadki Epic LT .

31 marca 2019 r. Epic LT, rejestracja RA-2151G, rozbił się na polu na podejściu do lotniska Frankfurt Egelsbach w południowo-zachodnich Niemczech około godziny 15:30, współwłaścicielka rosyjskich linii S7 Airlines Natalia Fileva , jedna z najbogatszych kobiet w Rosji, jej ojciec a pilot zginął w katastrofie.

Dane techniczne (LT/Dynastia)

Kabina samolotu

Dane ze strony internetowej Epic

Charakterystyka ogólna

Załoga: jedna
Pojemność: pięciu pasażerów
Długość: 35 stóp 10 cali (10,92 m)
Rozpiętość skrzydeł: 43 stopy (13 m)
Wysokość: 12 stóp 6 cali (3,81 m)
Powierzchnia skrzydła: 203,6 stopy kwadratowej (18,92 m ² )
Masa własna: 4000 funtów (1814 kg)
Masa całkowita: 7300 funtów (3311 kg)
Pojemność paliwa: standardowo 288 galonów amerykańskich (1090 l), opcjonalnie 350 galonów amerykańskich (1324 l)
Silnik: 1 × Pratt & Whitney PT6-67A turbośmigłowy , 1200 shp (890 kW)

Wydajność

Prędkość przelotowa: maksymalny rejs 340 węzłów (390 mil na godzinę, 630 km / h).
Zasięg: 1874 mil morskich (2157 mil, 3471 km) z opcjonalnymi zbiornikami dalekiego zasięgu
Pułap serwisowy: 31 000 stóp (9400 m)
Czas do wysokości: 9 minut do 25 000 stóp (7620 m)

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Epicki samolot
Mike Gerzanics (13 lipca 2011). „Epic LT – Eksperymentalna rakieta” . Lot międzynarodowy .
Kate Sarsfield (17 czerwca 2014). „Epic E1000 na dobrej drodze do pierwszego lotu w październiku” . lot globalny .
Pia Bergqvist (29 października 2014). „Latamy: Epic LT” . Latanie .