Erlik Pinto
|
EW Pinto
| |
|---|---|
| Urodzić się | 29 czerwca 1921 |
| Zmarł |
22 listopada 1963 (w wieku 42) Poonch , Dżammu i Kaszmir , Indie ( 22.11.1963 ) |
| Wierność |
   Wielka Brytania (1940–1942) Indie Brytyjskie (1942–1947) Indie (od 1947) |
|
|
   Królewskie Siły Powietrzne Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne Indyjskie Siły Powietrzne
|
| Lata służby | 1940–1963 |
| Ranga |
 wicemarszałek lotnictwa
|
| Wykonane polecenia |
Western Air Command Stacja Sił Powietrznych Palam nr 4 Eskadra |
| Bitwy/wojny |
II wojna światowa aneksja Goa |
| Nagrody |
 Medal Param Vishisht Seva Wspomniany w depeszach (2) |
Wicemarszałek lotnictwa Erlic Wilmot Pinto , PVSM (29 czerwca 1921 - 22 listopada 1963) był oficerem lotnictwa w indyjskich siłach powietrznych . Był naczelnym dowódcą sił powietrznych (AOC-in-C) Western Air Command , kiedy zginął w katastrofie helikoptera Poonch Indian Air Force w 1963 roku . Służył w IAF od 1940 do śmierci w 1963. Był dowódcą sił powietrznych teatru dowodzącego operacjami powietrznymi podczas aneksji Goa .
Wczesne życie i edukacja
Erlic Pinto urodził się 29 czerwca 1921 roku w rodzinie Pinto do Rosario w Porvorim w Goa . Jego bracia Fausto i Norman również służyli w indyjskich siłach zbrojnych . Fausto wstąpił do indyjskiej marynarki wojennej i przeszedł na emeryturę jako kontradmirał , podczas gdy Norman wstąpił do armii indyjskiej i przeszedł na emeryturę jako kapitan . Uczęszczał do St. Paul's School w Belgaum i St. Xavier's College w Bombaju .
Kariera wojskowa
II wojna światowa
W sierpniu 1940 Pinto został oddelegowany do Wielkiej Brytanii wraz z 23 innymi wyszkolonymi indyjskimi pilotami . Służył w 12 dywizjonie RAF od 1940 do 1942 roku. W 1942 roku wrócił do Indii i dołączył do najstarszej eskadry IAF, 1 dywizjonu IAF , dowodzonego wówczas przez dowódcę eskadry Henry'ego Runganadhana. Po krótkim pobycie został przeniesiony do 7 Dywizjonu IAF . W październiku 1943 został awansowany do stopnia porucznika lotu i objął dowództwo eskadry . Dowódcą drugiej eskadry był porucznik Flt Pratap Chandra Lal . Dywizjon był wyposażony w bombowce nurkujące Vultee A-31 Vengeance i wspierał Chinditów . Eskadra pomogła również w łagodzeniu oblężenia Imphal .
Za swoją służbę w Birmie Pinto został wymieniony w depeszach z grudnia 1944 roku. Po dwuletnim pobycie w 7 Dywizjonie, przez krótki czas służył w 9 Dywizjonie IAF . Został awansowany do stopnia pełniącego obowiązki dowódcy eskadry i objął dowództwo 4. eskadry IAF w sierpniu 1945 r. Po wojnie Pinto został wcielony do stałej kadry IAF. W lipcu 1946 objął dowództwo nad Skrzydłem Szkolenia Wstępnego (ITW) (później Air Force Administrative College ) w Coimbatore . ITW miała swoją siedzibę w Pune , a Pinto był pierwszym komendantem kolegium w Coimbatore, gdzie pozostaje od tamtej pory.
Po odzyskaniu niepodległości
15 sierpnia 1947 r., wraz z podziałem Indii , utworzono nową Kwaterę Główną Lotnictwa Dominium Indii . Pinto został awansowany do pełniącego obowiązki Wing Commandera i służył w Dyrekcji Organizacji w Air HQ. W grudniu RIAF przejęła Air Force Station Palam od Królewskich Sił Powietrznych . Pinto przejął bazę lotniczą, stając się tym samym pierwszym oficerem RIAF, który objął dowództwo. Baza lotnicza była częścią 1. Grupy Operacyjnej dowodzonej przez Air Commodore Mehar Singh i brała udział w wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1947 roku . W depeszach wymieniano Pinto jako dowódcę bazy lotniczej w czasie wojny . Awansowany na dowódcę skrzydła merytorycznego 15 sierpnia 1948 r.
W listopadzie 1948, Pinto został awansowany do stopnia aktorskiego kapitana grupy i objął dowództwo Advanced Training School (AFS) w Ambala . AFS został ponownie ochrzczony jako Akademia Sił Powietrznych nr 1 w lipcu 1949 r. W lutym 1950 r. Pinto został mianowany drugim doradcą ds. Lotnictwa Wysokiego Komisarza Indii w Wielkiej Brytanii w India House w Londynie . Wysokim Komisarzem przez całą swoją kadencję był VK Krishna Menon , który później został ministrem obrony . Pinto został wybrany do uczęszczania do RAF Staff College w Andover w kwietniu 1952 roku. Po ukończeniu rocznego kursu dla personelu awansował na kapitana grupy merytorycznej.
Pinto służył jako dyrektor ds. polityki i planów w kwaterze głównej lotnictwa od 1955 do 1958 r. W maju 1958 r. Został awansowany do stopnia komandora lotnictwa i objął stanowisko dowódcy administracji lotniczej (AOA). Jako AOA służył jako główny oficer sztabowy marszałka lotnictwa CAS Subroto Mukerjee . W listopadzie 1959 roku Pinto został awansowany do stopnia pełniącego obowiązki wicemarszałka lotnictwa i mianowany naczelnym dowódcą sił powietrznych (AOC-in-C) Dowództwa Operacyjnego. Przejął dowództwo od wicemarszałka lotnictwa Arjana Singha . W grudniu 1960 roku salutował podczas parady omdleń w Air Force Station Hyderabad .
Aneksja Goa
W grudniu 1961 roku indyjskie siły zbrojne rozpoczęły operację Vijay przeciwko portugalskim Indiom . Ogólnym dowódcą operacji był generał porucznik Jayanto Nath Chaudhuri , dowódca generalny Dowództwa Południowego . Pinto, jako Dowództwo Operacyjne AOC-in-C był dowódcą lotnictwa teatru. Do operacji miał siły w bazach lotniczych w Pune i Belgaum . Składały się one z sekcji czterech Dassault Mystères , eskadry Toofanis i podległej mu jednostki sygnalizacyjnej. To była pierwsza prawdziwa akcja widziana przez Mysteres.
Mandat przekazany Pinto został wymieniony w następujący sposób:
- Zniszczenie samotnego lotniska Goa w Dabolim, bez uszkodzenia budynku terminala i innych obiektów lotniska.
- Zniszczenie stacji bezprzewodowej w Bambolim, Goa.
- Odmowa lotnisk w Daman i Diu, które jednak nie miały być atakowane bez uprzedniego pozwolenia.
- Wsparcie nacierających wojsk lądowych.
Siły powietrzne pod dowództwem Pinto zbombardowały wyspę Diu . Bombowce zniszczyły amunicję, składowiska ropy naftowej i zbiorniki wodne. Portugalskie mocne strony Fort-De-Cova, Secho i Fort-De-Mar również zostały poważnie uszkodzone.
Śmierć i dziedzictwo
W dniu 22 listopada 1963 roku Pinto zginął, gdy jego helikopter rozbił się w drodze do Poonch . Katastrofa pochłonęła sześciu wybitnych oficerów, powodując wielką stratę dla indyjskich sił zbrojnych. Funkcjonariusze, którzy byli na helikopterze oprócz Pinto to:
- Generał porucznik Daulet Singh, generał dowódca naczelnego dowództwa zachodniego
- Generał porucznik Bikram Singh , generał dowódca XV Korpusu
- Generał dywizji NKD Nanavati, dowódca 25 Dywizji Piechoty
- Brygadier SR Oberoi, dowódca 93 Brygady Piechoty
- Porucznik lotu SS Sodhi, pilot
Wiadomość o katastrofie lotniczej była szokiem dla narodu. Wielu znamienitych gości złożyło wyrazy szacunku, w tym premier Jawaharlal Nehru i szef inżyniera Aspy Sztabu Lotnictwa . 23 listopada ukazał się nadzwyczajny Gazette of India z czarną obwódką. Pinto został pochowany z pełnymi honorami wojskowymi. Kondukt pogrzebowy wyruszył z rezydencji Pinto na Akbar Road . Trumnę umieszczono na lawecie i przewieziono na cmentarz przy Prithviraj Road . W Pallbearers było 10 oficerów w randze wicemarszałka lotnictwa, w tym przyszli szefowie Arjan Singh , Pratap Chandra Lal , Om Prakash Mehra . Został odznaczony Medalem Param Vishisht Seva pośmiertnie w dniu 26 stycznia 1964 r.
W miejscu katastrofy lotniczej zbudowano pomnik upamiętniający nazwiska ofiar. Armia indyjska organizuje coroczne wydarzenie, aby złożyć im hołd. „Ścieżka Akhand” jest również organizowana co roku przez mieszkańców Poonch i okolicznych wiosek jako znak ich miłości i przywiązania do dusz zmarłych, co roku dla upamiętnienia tragicznego wypadku.
Bibliografia
- Lal, PC (1986), Moje lata z IAF , Lancer Publishers, ISBN 8170620082
- Sapru, Somnath (2014), Combat Lore: Indian Air Force 1930-1945 , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9383649259
- Pandey, Hemant Kumar; Singh, Manish Raj (2017), Główne operacje wojskowe i ratownicze Indii , Horizon Books, ISBN 978-9386369390
- Vaz, J Clement (1997), Profile wybitnych Goans: przeszłość i teraźniejszość , Concept Publishing Co, ISBN 978-8170226192