Subroto Mukerjee
Air Marshal Subroto Mukerjee OBE ( bengalski : সুব্রত মুখোপাধ্যায়) (5 marca 1911 - 8 listopada 1960) był indyjskim oficerem wojskowym, który był pierwszym indyjskim dowódcą naczelnym ( C-in-C ) indyjskich sił powietrznych . W trakcie trwającej trzy dekady kariery, zakończonej przedwczesną śmiercią w 1960 roku, otrzymał kilka odznaczeń. Nazywano go Ojcem Sił Powietrznych Indii .
Urodzony w cieszącej się renomą bengalskiej rodzinie, kształcił się zarówno w Indiach , jak iw Wielkiej Brytanii . Wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych , a później był jednym z pierwszych rekrutów Indyjskich Sił Powietrznych (IAF) w 1933 r. Latał w 1 Dywizjonie IAF od 1933 do 1941 r. Widział szeroko zakrojoną akcję w północno-zachodniej prowincji granicznej podczas tego przejazdu i został wymieniony w depeszach. Uczęszczał do Staff College w Quetta w 1941 r., Po czym w 1942 r. Wrócił do dowództwa 1 Dywizjonu. Dowodził stacją RAF Kohat od 1943 do 1944, zanim przeniósł się do Air HQ jako dyrektor szkolenia latającego. Odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego w 1945 roku.
Po podziale Indii został mianowany zastępcą dowódcy Sił Powietrznych Królewskich Indyjskich Sił Powietrznych. Po ukończeniu wyższego kursu dowodzenia w Imperial Defence College , w 1954 roku został mianowany głównodowodzącym IAF. Nadzorował przekształcenie IAF w siły odrzutowe . Od 1955 pełnił również funkcję przewodniczącego Komitetu Szefów Sztabów . Zmarł podczas wizyty w Tokio w 1960 roku. Jego przypadkowa śmierć była szokiem dla Sił Powietrznych i całego narodu i został poddany kremacji z pełnymi honorami wojskowymi w New Delhi.
Miał na swoim koncie wiele nowości: pierwszy Indianin dowodzący lotem w 1938 r., pierwszy Indianin dowodzący eskadrą w 1939 r., pierwszy dowódca stacji w 1943 r. i wreszcie pierwszy Indianin dowodzący służbą sam w 1954 r.
Wczesne życie i edukacja
Mukerjee urodził się w Kalkucie 5 marca 1911 roku w znanej bengalskiej rodzinie. Jego ojcem był Satish Chandra Mukherjee z indyjskiej służby cywilnej , a jego matka, Charulata Mukherjee , była pracownikiem socjalnym . Jego dziadek ze strony ojca, Nibaran Chandra Mukherjee , był pionierem kilku reform społecznych i edukacyjnych w Indiach i był członkiem Brahmo Samaj . Jego dziadek ze strony matki Prasanna Kumar Roy z Indian Education Service , był pierwszym indyjskim dyrektorem Presidency College w Kalkucie . Jego babka ze strony matki, Sarala Roy , była pedagogiem i pracownikiem socjalnym, który założył szkołę dla dziewcząt Gokhale Memorial.
Najmłodszy z czworga dzieci, Mukherjee został zabrany do Anglii , gdy miał trzy miesiące. Jednak dzieciństwo spędził w Krishnanagar i Chinsura w Bengalu . Jako chłopiec wykazywał predyspozycje do kariery wojskowej, prawdopodobnie odziedziczone po swoim wujku, poruczniku lotnictwa Indrze Lal Roy , który wstąpił do Królewskiego Korpusu Lotniczego podczas pierwszej wojny światowej . Roy był pierwszym Indianinem odznaczonym Distinguished Flying Cross i jedynym indyjskim asem latającym .
Starsza siostra Mukerjee, Renuka Ray, była wybitną bojowniczką o wolność , która została członkiem indyjskiego parlamentu , ministrem i ambasadorem. Uczęszczała do University of Cambridge i London School of Economics .
Mukerjee kształcił się w Nainital Diecezjalnym Chłopięcym Liceum w Nainital , w Loreto Convent w Kalkucie, w Howrah Zilla School , a także w szkole w Hampstead w Anglii. Ukończył szkołę średnią w Birbhum Zilla School w 1927 roku. Następnie przez rok uczęszczał do Prezydencji College w Kalkucie , a następnie studiował na Uniwersytecie w Cambridge .
Kariera wojskowa
Wczesna kariera
W 1928 r. rząd brytyjski zgodził się zezwolić Indianom na wstęp do Royal Air Force College Cranwell . Chociaż początkowo zarekomendowano tylko dwa wakaty, później liczba ta została zwiększona do sześciu. Zrobiono to, aby lot eskadry mógł być całkowicie indyjski. Mukerjee przystąpił do do Cranwell , stając się jednym z pierwszych sześciu Hindusów wybranych do dwuletniego szkolenia w Royal Air Force College .
Wraz z uchwaleniem Ustawy o Indyjskich Siłach Powietrznych przez Centralne Zgromadzenie Ustawodawcze , 8 października 1932 r. utworzono IAF jako siły pomocnicze Królewskich Sił Powietrznych . Mukerjee został mianowany oficerem pilotem . Po ukończeniu szkolenia w Cranwell indyjscy piloci przeszli dalsze szkolenie w Szkole Współpracy Armii na lotnisku Old Sarum w Wiltshire . Mukerjee służył w 16 Dywizjonie RAF przez około rok przed powrotem do Indii.
Drigh Road w Karaczi utworzono lot „A” 1 Dywizjonu IAF pod dowództwem porucznika lotu Cecila Bouchiera , DFC . Mukerjee był jednym z pięciu indyjskich pilotów, którzy utworzyli lot. Samolot był wyposażony w cztery samoloty Westland Wapitis . W dniu 15 lutego 1934, Mukerjee został awansowany do stopnia oficera latającego .
północno-zachodniej prowincji granicznej (NWFP) wybuchł bunt , na czele którego stanęły plemiona Pukhtoon . Indyjskie Siły Powietrzne zostały zmuszone do odegrania głównej roli w powstrzymaniu buntu ze względu na trudne tereny regionu. Mukerjee został odznaczony Medalem Służby Ogólnej Indii z klamrami „North West Frontier 1936–37” i „North West Frontier 1937–39”.
W lipcu 1938 r. Utworzono eskadrę „B” 1 Dywizjonu IAF i Mukerjee objął dowództwo nad lotem. Był jednym z trzech oficerów latających trzech eskadr 1 Dywizjonu. 15 lutego 1939 został awansowany do stopnia porucznika eskadry. Objął dowództwo nad 1 Eskadrą 16 marca 1939 r., Jako pierwszy indyjski oficer dowodzący eskadrą. W czerwcu 1939 roku, pod dowództwem Mukerjee, eskadra przekształciła się w Hawker Hart z kilkoma samolotami Hawker Audax na swoim wyposażeniu. Poprowadził eskadrę do akcji w Miramshah w NWFP.
II wojna światowa
W momencie wybuchu II wojny światowej powstały Loty Obrony Wybrzeża (CDF) Ochotniczej Rezerwy Indyjskich Sił Powietrznych (IAFVR). Mukerjee był najwyższym rangą indyjskim oficerem w IAF. dowódcy szwadronu został awansowany 25 sierpnia 1939 r. 7 sierpnia 1940 r. obserwował oblężoną pikietę wojskową , podczas której żołnierze sygnalizowali, że kończy im się amunicja. Mukerjee i jego strzelec usunęli amunicję z karabinu maszynowego Lewis zamontowanego w tylnym kokpicie i wepchnąłem go w pary skarpetek. Amunicja została zrzucona żołnierzom w dolnym przejściu, pod skoncentrowanym ogniem. Pikieta trwała, dopóki inny samolot nie zrzucił dużej ilości amunicji.
W czerwcu 1941 roku Mukerjee zrzekł się dowództwa nad 1 Eskadrą, przekazując dowódcy eskadry Karunowi Krishnie Majumdarowi . Został wybrany do udziału w Staff College, Quetta . Z powodu wojny kurs sztabowy został skrócony do sześciu miesięcy. W tym czasie 1 Dywizjon przeniósł się do Secunderabad i został ponownie wyposażony w Westland Lysander . W marcu 1942 Mukerjee objął dowództwo eskadry po raz drugi.
W grudniu 1942 r. Mukerjee został wymieniony w depeszach za wybitną służbę podczas operacji w NWFP. Dowodził stacją RAF Kohat od 28 sierpnia 1943 do grudnia 1944, stając się wówczas pierwszym indyjskim oficerem dowodzącym bazą lotniczą. W tym czasie oficer i autor brytyjskiej armii indyjskiej, major Francis Yeats-Brown , DFC, chwalił profesjonalizm i skuteczność IAF, opierając się na swoim doświadczeniu w bazie lotniczej Kohat.
Po przekazaniu dowództwa inżynierowi Aspy , Mukerjee przeniósł się następnie do Kwatery Głównej Lotnictwa, gdzie został mianowany dyrektorem szkolenia lotniczego. W czerwcu 1945 został odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego (OBE). Jako najwyższy rangą indyjski oficer Królewskich Indyjskich Sił Powietrznych (RIAF), 15 maja 1947 r. Mukerjee został awansowany do stopnia komandora lotnictwa i został pierwszym indyjskim oficerem lotniczym . Został mianowany zastępcą asystenta dowódcy administracji lotniczej w kwaterze głównej Air.
Po odzyskaniu niepodległości
15 sierpnia 1947 r., wraz z podziałem Indii , utworzono nową Kwaterę Główną Lotnictwa Dominium Indii . Mukerjee został mianowany starszym oficerem sztabu lotnictwa (SASO), a także zastępcą dowódcy sił powietrznych RIAF. Aktywa indyjskich sił powietrznych (podobnie jak inne gałęzie wojska) musiały zostać podzielone między Dominium Indii i Pakistanu. Mukerjee kierował częścią sił powietrznych tego komitetu.
Po wybuchu wojny indyjsko-pakistańskiej w 1947 r. 15 listopada 1947 r . Mukerjee awansował do pełniącego obowiązki wicemarszałka lotnictwa . W sektorze Poonch połączenie drogowe było zagrożone odcięciem. Aby zapewnić zaopatrzenie oblężonym wojskom, konieczne było utworzenie mostu powietrznego . Pierwszym samolotem, który wylądował na lotnisku Poonch, pilotował Air Commodore Mehar Singh , dowódca lotnictwa Grupa Operacyjna nr 1 z Mukerjee jako pasażerem. Pas startowy był otoczony z trzech stron strumieniami i ma strome podejście. Wbrew dużym przeciwnościom wylądował Douglasem z trzema tonami ładunku przy normalnym obciążeniu znamionowym jednej tony. Lądowanie odbyło się bez żadnych środków wspomagających lądowanie, pas startowy był oświetlony lampami naftowymi. W dniu 15 marca 1948 r. Mukerjee objął stanowisko pełniącego obowiązki szefa sztabu lotnictwa i marszałka lotnictwa dowodzącego RIAF, kiedy marszałek lotnictwa Sir Thomas Elmhirst wyjechał z delegacją do Wielkiej Brytanii. Pozostał dowódcą RIAF przez około rok.
We wrześniu 1948 roku Indie rozpoczęły akcję policyjną przeciwko państwu Hyderabad . Mukerjee kontrolował i wspomagał operacje lotnicze na rzecz żołnierzy podczas aneksji Hyderabadu . We wrześniu 1952 roku został wybrany do Imperial Defence College . Uczęszczał na kurs w 1953 roku wraz z kapitanem Ramem Dassem Katari , najwyższy rangą oficer marynarki indyjskiej w tamtym czasie. Po ukończeniu rocznego kursu wrócił do Indii na początku 1954 r. Jego służba wojskowa w Dowództwie Lotnictwa od 1944 r., po odbyciu służby jako SASO i zastępca dowódcy pod dowództwem pierwszych trzech szefów niepodległych Indii, w pełni wykwalifikowany go na najwyższe stanowisko.
Głównodowodzący
W dniu 1 kwietnia 1954, Mukerjee objął stanowisko dowódcy naczelnego indyjskich sił powietrznych w randze marszałka lotnictwa . Kiedy uchwalono ustawę o zmianie mianowania z 1955 r., Tytuł „Naczelnego Wodza” został zastąpiony przez Szefa Sztabu Lotnictwa (CAS). W ten sposób Mukerjee został pierwszym naczelnym dowódcą Indii, a także szefem sztabu lotnictwa indyjskich sił powietrznych. Tego samego dnia prezydent Indii Rajendra Prasad wręczył sztandary Indyjskim Siłom Powietrznym w uznaniu ich zasług dla narodu .
W dniu 22 lipca 1955 roku, wraz z przejściem na emeryturę Szefa Sztabu Marynarki Wojennej admirała Sir Charlesa Pizeya , Mukerjee objął stanowisko Przewodniczącego Komitetu Szefów Sztabów . Jest najdłużej urzędującym takim przewodniczącym w historii, pełniąc tę funkcję przez ponad pięć lat, aż do swojej przedwczesnej śmierci w 1960 roku.
Za jego kadencji samoloty IAF zostały zastąpione transonicznymi myśliwcami odrzutowymi i bombowcami. Był świadkiem wszechstronnej rozbudowy i modernizacji. W sierpniu 1958 roku Mukerjee otrzymał drugą kadencję na okres czterech lat, począwszy od 1 października 1958 roku.
Nagrody i odznaczenia
|
_Ribbon.png){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
Medal Niepodległości Indii (1948) |
Order Imperium Brytyjskiego (1945) |
Medal Służby Ogólnej Indii (1939) |
Gwiazda 1939-1945 (1945) |
|
Medal wojenny 1939-1945 (1945; z liściem dębu MID ) |
Medal za służbę w Indiach (1945) |
Medal koronacyjny króla Jerzego VI (1937) |
Medal koronacyjny królowej Elżbiety II (1953) |
- Źródło:
Daty rangi
| Insygnia | Ranga | Część | Data rangi |
|---|---|---|---|
 |
Oficer pilota | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne | 1 września 1932 r |
 |
Oficer latający | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne | 15 lutego 1934 r |
 |
Porucznik lotu | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne | 15 lutego 1939 r |
 |
Dowódca eskadry | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne |
25 sierpnia 1939 (działający) 15 lutego 1942 (merytoryczny) |
 |
Dowódca Skrzydła | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne |
1 października 1943 (działający) 15 sierpnia 1948 (merytoryczny) |
 |
Kapitan grupy | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne |
6 marca 1946 (działający) 15 listopada 1947 (merytoryczny) |
 |
Komandor Lotnictwa | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne |
15 maja 1947 (działający) 15 sierpnia 1948 (merytoryczny) |
 |
wicemarszałek lotnictwa | Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne | 15 listopada 1947 (działający) |
 |
wicemarszałek lotnictwa | Indyjskie Siły Powietrzne |
26 stycznia 1950 r. (powrót do służby i zmiana insygniów) 1 października 1951 r. (merytoryczny) |
 |
Marszałek lotnictwa (CAS) |
Indyjskie Siły Powietrzne |
1 kwietnia 1954 (działający) 1 października 1954 (merytoryczny) |
Życie osobiste
W 1939 roku Mukerjee poślubił Shardę Mukherjee (z domu Pandit), która pochodziła z wybitnej rodziny Maharasztry . Mieli jednego syna. Sharda działała społecznie, a po śmierci męża zaangażowała się w sprawy publiczne. Była dwukrotnie wybierana do Lok Sabha. W 1977 roku została mianowana gubernatorem stanu Andhra Pradesh . Następnie została mianowana gubernatorem stanu Gudżarat . Była pierwszą kobietą gubernatorem obu stanów.
Śmierć
W listopadzie 1960 roku Air India zainaugurowało swoje usługi do Tokio w Japonii. Pasażerami tego lotu byli Mukerjee i Air Commodore (później ACM ) Pratap Chandra Lal , ówczesny dyrektor generalny Indian Airlines Corporation . Po wylądowaniu w Tokio, 8 listopada 1960 roku, Mukerjee jadł posiłek w restauracji z przyjacielem, oficerem indyjskiej marynarki wojennej . Kawałek jedzenia utknął mu w tchawicy , powodując u niego zadławienie . Zanim wezwano lekarza, Mukerjee zmarł. Następnego dnia jego ciało przewieziono samolotem na lotnisko Palam w New Delhi .
Mukerjee został poddany kremacji z pełnymi honorami wojskowymi. Z lotniska Palam karawan przewiózł go do Air House. 11 listopada licznie przybyli goście złożyli wyrazy szacunku. Gdy jego ciało opuszczało Air House, wystrzelono salut z 15 dział w odstępie jednej minuty. Jego ciało zostało przewiezione na lawecie do Nigambodh Ghat , z żołnierzami ustawionymi wzdłuż całej trasy. Złożono mu ostateczny hołd przelotem czterdziestu dziewięciu samolotów, po jednym na każdy z jego czterdziestu dziewięciu lat. Śmierć była szokiem dla narodu i indyjskich sił powietrznych. Nadzwyczajne wydanie The Gazette of India w czarnej oprawie został wydany 9 listopada. Rząd indyjski otrzymał wyrazy uznania z całego świata, przekazane przez ambasadorów i attaché wojskowych w New Delhi.
Dziedzictwo
ACM Pratap Chandra Lal uważał Mukerjee za czołowego pioniera lotnictwa wojskowego w Indiach. Był bardzo lubianą postacią w Siłach Powietrznych. Inżynier Aspy, bliski współpracownik Mukerjee, objął stanowisko CAS od 1 grudnia 1960 r. Wydał specjalne zamówienie dnia, oddając hołd Mukerjee i nazwał go „ojcem indyjskich sił powietrznych”.
Mukerjee, wybitny miłośnik piłki nożnej i stały członek Mohun Bagan Athletic Club , wpadł na pomysł zorganizowania międzyszkolnego ogólnoindyjskiego turnieju piłkarskiego. Zostało to zrealizowane po jego śmierci. Subroto Cup nadal pomaga znaleźć utalentowanych graczy z indyjskich szkół. W lipcu 1949 r. RIAF wprowadził trofeum Mukerjee za „Zawody w mesie i jadalni lotników”, aby jednostki mogły dalej poprawiać mesy i udogodnienia dla lotników.
Subroto Park w kantonie Delhi nosi imię Mukerjee. Znajduje się tutaj Szkoła Sił Powietrznych , siedziba Dowództwa Lotnictwa Zachodniego oraz Szpital Wojskowy (Research & Referral). Center for Air Power Studies corocznie organizuje międzynarodowe seminarium Subroto Mukerjee.
Zobacz też
Cytaty
- Sharma, GK (1997), Nacjonalizacja armii indyjskiej 1885–1947 , Allied Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-8170235552
- Abidi, S Sartadź Alam; Sharma, Satinder (2007), Services Chiefs of India , Northern Book Centre, ISBN 978-8172111625
- Singh, Ranbir (2002), marszałek Arjan Singh, DFC: życie i czasy , Ocean Books, ISBN 978-8188322046
- Sapru, Somnath (2014), Combat Lore: Indian Air Force 1930-1945 , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9383649259
- Jagan Mohan, PVS (2011), The Westland Lysander w Indian Air Force Service , Warbirds Media, ASIN B00307S0U2
- Lal, PC (1986), Moje lata z IAF , Lancer Publishers, ISBN 8170620082
Linki zewnętrzne
- Saga szybującej legendy — dowódca eskadry Rana Chhina (w stanie spoczynku)
- Rekord służby Bharat Rakshak
- Marszałek lotnictwa Subroto Mukherjee, OBE – Jagan Pillarisetti
.svg)
|
Szef Sztabu Lotnictwa Indyjskich Sił Powietrznych
| ||
|---|---|---|
|
Dowódca marszałka lotnictwa Królewskich Indyjskich Sił Powietrznych (1947–1948) |
 |
|
|
Szef sztabu lotnictwa i naczelny dowódca Królewskich Indyjskich Sił Powietrznych (1948–1950) |
||
|
Szef sztabu lotnictwa i naczelny dowódca indyjskich sił powietrznych (1950–1955) |
||
|
Szef sztabu lotnictwa (1955 – obecnie) |
|
|
(** Oddelegowany z Królewskich Sił Powietrznych ) | ||
- 1911 urodzeń
- 1960 zgonów
- Przypadkowe zgony w Japonii
- Hindusi bengalscy
- Szefowie sztabu lotnictwa (Indie)
- Rodzina Das z Telirbah
- Zgony z powodu zadławienia
- Absolwenci Royal Air Force College Cranwell
- Absolwenci Royal College of Defence Studies
- Marszałkowie sił powietrznych Indii
- Oficerowie indyjskich sił powietrznych
- Oficerowie indyjscy Orderu Imperium Brytyjskiego
- indyjscy lotnicy
- Personel wojskowy z Kalkuty
- Oficerowie Orderu Imperium Brytyjskiego
- Absolwenci Uniwersytetu Prezydenckiego w Kalkucie
- Oficerowie Królewskich Sił Powietrznych