Stacja metra Eroilor

Stacja metra
Eroilor Eroilor 1 w 2020 r
. Informacje ogólne
Lokalizacja	Eroilor Boulevard Sector 5 , Bukareszt Rumunia
Platformy	3 – Dwie wyspy , jedna boczna platforma na różnych poziomach.
Utwory	5
Budowa
Typ struktury	Pod ziemią
Historia
Otwierany	19 listopada 1979 (M1/3) 15 września 2020 (M5)
Usługi
Stacja poprzedzająca Metro w Bukareszcie Następna stacja Eroilor 1 ( górny poziom ) Grozăvești w kierunku Dristora 2 Linia M1 Izvor w kierunku Republiki Politechnika w kierunku Preciziei Linia M3 Izvor w kierunku Anghel Saligny Eroilor 2 ( dolny poziom ) Akademia Wojskowa w kierunku Râul Doamnei lub Valea Ialomiței Linia M5 Stacja końcowa

Eroilor to stacja metra w Bukareszcie . Znajduje się w pobliżu Cotroceni , obsługującej linie metra w Bukareszcie M1 , M3 i M5 .

Godne uwagi budynki w jego pobliżu to Opera w Bukareszcie , Centrum biznesowe Opery w Bukareszcie, Wydział Prawa Uniwersytetu w Bukareszcie , Uniwersytet Medycyny i Farmacji Carol Davila , Uniwersytecki Szpital Ratunkowy w Bukareszcie , jeden z budynków Uniwersytet Nauk Rolniczych i Medycyny Weterynaryjnej w Bukareszcie oraz Nowy Kościół Św. Elefteriosa .

Historia

Stacja została otwarta 19 listopada 1979 roku jako część inauguracyjnego odcinka metra w Bukareszcie, pomiędzy Semănătoarea i Timpuri Noi . W dniu 19 sierpnia 1983 r. Otwarto przedłużenie Industriilor . 15 września 2020 r. Uruchomiono inauguracyjny odcinek M5 z Eroilor do Valea Ialomiței i Râul Doamnei .

W ramach linii M5 ( Drumul Taberei - Universitate - Pantelimon ) pod istniejącymi peronami zbudowano nowy terminal Eroilor 2. Został otwarty 15 września 2020 roku.

Detale

Eroilor to ostatnia stacja, na której biegną razem linie M1 i M3, z których każda rozchodzi się w różnych kierunkach (w kierunku zachodnim). Jest to zatem również miejsce, w którym M1 i M3 spotykają się w swoich kierunkach na wschód. Sama stacja ma trzy tory - peron centralny z dwoma torami bocznymi (tor 1 i 3) oraz peron boczny obsługujący tor 2. Pociągi jadące z Grozăvești (M1) korzystają z toru 3, pociągi jadące z Politehnica (M3) korzystają z toru 1, podczas gdy pociągi jadące z Izvor korzystają z toru 2, bez względu na kierunek, w którym będą jechać, co wymaga użycia sygnału dźwiękowego do identyfikacji linii, po której pociąg będzie jechał. Za murami stacji znajdują się dwa inne tory (oznaczone jako tory 4 i 5), które służą do składowania pociągów rezerwowych, które są utrzymywane w gotowości do jazdy w przypadku awarii innego pociągu lub nieoczekiwanego wzrostu liczby pasażerów. Tor 4 jest jednak obecnie przekształcany w tor osobowy (ściana oddzielająca go od toru 2 zostanie zburzona).

Do czasu ukończenia linii Nicolae Grigorescu – Anghel Saligny stacja była końcową stacją końcową linii M3, która została skrócona do Preciziei – Eroilor . Regularna operacja dla M3 została wznowiona 6 lipca 2009 r., Kiedy M3 zmieniło nazwę na Preciziei - Eroilor - Nicolae Grigorescu - Anghel Saligny .

Schemat kolorów

Dworzec zaprojektowano na szerokim i otwartym planie, z dominującą kolorystyką bieli (uzyskaną dzięki zastosowaniu kolumn z białego marmuru ) i bladożółtej (z płytek posadzki). Początkowo miały one zostać uzupełnione odcieniem czerwieni i pomarańczy poprzez zastosowanie okładzin ściennych z czerwonej cegły, podświetlanych na czerwono i pomarańczowo oznakowań oraz żarówek do pewnego oświetlenia bocznego (była to jedyna stacja, w której zastosowano jakiekolwiek żarówki żarowe , wszystkie inne zostały zaprojektowane do używania wyłącznie lamp fluorescencyjnych ). Jednak gdy zarówno żarówki, jak i pomarańczowe oznakowanie zostały zastąpione bardziej konwencjonalnymi białymi świetlówkami, te czerwone odcienie zniknęły.