Eskadra Logistyki Lotnictwa Morskiego 41

Eskadra Logistyki Lotnictwa Morskiego 41
MALS-41 Desperados logo.jpg
Insygnia MALS-41
Aktywny
1 stycznia 1943 – 31 października 1945 1 lipca 1962 – obecnie
Kraj Stany Zjednoczone
Wierność Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Typ Logistyka
Rola Wsparcie logistyki lotniczej
Część
Marine Aircraft Group 41 4th Marine Aircraft Skrzydło
Garnizon / kwatera główna Baza Wspólnej Rezerwy Marynarki Wojennej w Fort Worth
Pseudonimy desperaci
Motto (a) "Zawsze gotowy"
Zaręczyny

Operacja Pustynna Burza Operacja Trwała Wolność Operacja Iracka Wolność
Dowódcy

Obecny dowódca 		Podpułkownik CA Maloney

Marine Aviation Logistics Squadron 41 (MALS-41) to rezerwowa jednostka wsparcia logistyki lotnictwa Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Podlegają dowództwu Marine Aircraft Group 41 i 4th Marine Aircraft Wing i obecnie stacjonują w Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth . MALS-41 zapewnia wsparcie konserwacyjne na średnim poziomie dla VMFA-112 i VMGR-234 z dodatkowym oddziałem (Det A) w MCAS Miramar obsługującym VMM-764 .

Misja

Pomnażaj siły bojowe, bezpiecznie szkoląc, organizując i rozmieszczając marines, aby zapewnić wsparcie logistyczne eskadrom F/A-18 i KC-130 przydzielonym do czwartego skrzydła samolotów piechoty morskiej i dowódcy Sił Rezerwy Powietrznej Marynarki Wojennej. Wzmocnij siły czynnej służby personelem i sprzętem zgodnie z zaleceniami.

Historia

II wojna światowa

Dywizjon logistyki lotnictwa morskiego 41 (MALS-41) został pierwotnie wyznaczony jako „” Dowództwo i eskadra konserwacyjna 41 „” (H&MS-41) i został aktywowany jako eskadra administracyjna i konserwacyjna samolotów dla Marine Base Defense Aircraft Group 41, Marine Fleet Air, West Coast, w Marine Corps Air Station El Toro w Kalifornii 1 stycznia 1943 r. W listopadzie 1943 r. Eskadra została przeniesiona do Marine Aircraft Group 41 i służyła honorowo do końca II wojny światowej, kiedy została dezaktywowana 31 października 1945 r. .

Reaktywacja w latach 90

H&MS-41 został reaktywowany 1 lipca 1962 roku w Naval Air Station Dallas w Teksasie i przydzielony do Marine Aircraft Group 41, Marine Forces Reserve. W lutym 1965 dywizjon został przeniesiony do 4. Skrzydła Samolotów Morskich.

Podczas wojny w Wietnamie H&MS-41 służył jako bezpośrednie wsparcie eskadr latających VMF-111 i VMF-112 . W sierpniu 1963 roku przeszli do lotów naddźwiękowych samolotem F-8 Crusader . VMF-111 i jej siostrzana eskadra VMF-112 były pierwszymi eskadrami rezerwy piechoty morskiej, które nabyły F-8A, w dużej mierze ze względu na bliskość fabryki Vought w Grand Prairie w Teksasie, gdzie wyprodukowano Crusader. W 1976 roku H&MS-41 pomagał w modernizacji eskadry VMF (AW) -112 do McDonnell Douglas F-4N Phantom II , który ponownie wyznaczył ich jako Marine Fighter Attack Squadron 112 (VMFA-112).

W styczniu 1989 roku H&MS-41 został przemianowany na 41 eskadrę logistyki lotnictwa morskiego. Misją eskadry było zapewnienie obsługi technicznej i wsparcia logistycznego VMFA-112. Od sierpnia 1990 do października 1991 MALS-41 brał udział w operacjach Pustynna Tarcza i Operacja Pustynna Burza w Arabii Saudyjskiej i Kuwejcie w Azji Południowo-Zachodniej. MALS-41 Marines rozmieszczone jako środki wspomagające operacje bojowe na teatrze działań. W październiku 1996 MALS-41 przeniósł się do Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth w Teksasie i pomyślnie zintegrował się z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych pracując ramię w ramię z Działem Pośredniej Obsługi Technicznej Samolotów (AIMD) Fort Worth.

Globalna wojna z terroryzmem

Po wydarzeniach z 11 września 2001 roku MALS-41 zaczął uczestniczyć w ogólnoświatowych operacjach wspierających globalną wojnę z terroryzmem (GWOT), operacji Enduring Freedom (OEF), operacji Iraqi Freedom (OIF) oraz Combined Joint Task Force - Horn of Afryka (CJTF-HOA). Wielu rezerwowych marines zgłosiło się na ochotnika do aktywacji w celu rozmieszczenia lub zwiększenia czynnej służby w garnizonie w celu wsparcia na miejscu.

Stare logo eskadry

Pod koniec 2001 roku MALS-41 wspierał VMGR-234, gdy rezerwowa eskadra KC-130T została aktywowana i kontynuowała operacje lotów bojowych w Afganistanie . Kontynuowali bezpośrednie operacje lotnicze dla OEF z Kuwejtu i operacje dla OIF poza Irakiem . Eskadra i ulepszenia MALS-41 powróciły z rozmieszczenia w październiku 2003 r. i pozostawały aktywne do końca 2004 r. Ponadto MALS-41 prowadził i zarządzał warsztatem budowy silników i śmigieł KC-130 w Sigonella we Włoszech, znacznie skracając czas naprawy silnika i śmigła .

W 2004 roku MALS-41 powiększył VMFA-112 o 55 żołnierzy piechoty morskiej, kiedy byli pierwszą rezerwową eskadrą F/A-18 Hornet, która została wysłana na ćwiczenia na zachodnim Pacyfiku od czasu wojny koreańskiej . Wspierali operację Tarcza dżungli i ćwiczenia południowa granica, działając poza Japonią, Guamem i Australią.

W 2005 roku Wranglers ponownie wzmocnili VMFA-112 w celu wsparcia Battle Griffin w Norwegii w międzynarodowych ćwiczeniach i szkoleniach NATO w Wielkiej Brytanii. Ponadto w 2005 roku marines z MALS-41 zostali wysłani wraz z rezerwową eskadrą Hornet z Atlanty w stanie Georgia do operacji lotów bojowych z Al Asad w Iraku. VMFA-142 była pierwszą rezerwową Dywizjonem Szerszeń aktywowaną do operacji bojowych, a MALS-41 odpowiedział na wezwanie do wzmocnienia i rozmieszczenia.

Nagrody

Zobacz też

Notatki

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały będące własnością publiczną ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .
Bibliografia
Web
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_Aviation_Logistics_Squadron_41&oldid=1126457847 ”