Farman F.90

Farman F.90
Rola	Mały samolot pasażerski
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Farmana
Pierwszy lot	1921
Numer zbudowany	1

Farman F.90 był jednosilnikowym dwupłatowcem transportowym, przewożącym 6 pasażerów. Został zbudowany i opracowany we Francji na początku lat dwudziestych XX wieku. Choć odniósł pewne sukcesy w zawodach, nie został wprowadzony do produkcji

Projektowanie i rozwój

Transport pasażerski F.90 pojawił się w 1921 roku. Był to jednosilnikowy, jednokomorowy dwupłatowiec z nieułożonymi , prostokątnymi skrzydłami i lotkami tylko na górnych skrzydłach. Szczelina międzypłaszczyznowa była duża, a górna płaszczyzna była utrzymywana wysoko nad kadłubem za pomocą zestawu czterech pionowych rozpórek sekcji środkowej. Rozpórki międzypłaszczyznowe były również prostymi parami równoległymi. Jego statecznik poziomy i stery wysokości zostały przymocowane do górnej części kadłuba; miał trójkątną płetwę i ster z czubkiem ustawionym pod tym samym kątem, ale przesuniętym w pionie, powodując wycięcie na krawędzi natarcia.

F.90 był początkowo napędzany 9-cylindrowym silnikiem gwiazdowym Salmson AZ 9 o mocy 260 KM (194 kW), starannie zamkniętym w krótkim nosie. Kadłub był głęboki i płaski, choć z lekko zaokrąglonym pokładem. Kabina pasażerska, z czterema małymi oknami po każdej stronie, zaczynała się w pobliżu krawędzi natarcia skrzydła i rozciągała się na rufie nieco poza krawędź spływu. Pilot miał otwarty kokpit za kabiną z wyraźnym widokiem do przodu pod górnym skrzydłem. F.90 miał konwencjonalne podwozie z pojedynczymi kołami głównymi pod przednimi krawędziami skrzydeł i tylną płozą.

Próby w locie rozpoczęły się w 1921 roku, prowadzone przez pilotów Farmana Luciena Coupeta i Julesa Landry'ego. Do 1923 roku radiale Salmson zostały zaktualizowane ze znaku AZ do CM, aby pojawiły się w zawodach Zenith Cup w tym roku. Został ponownie przebudowany, tym razem z Bristol Jupiters o mocy 380 KM (283 kW), na te same zawody w 1926 r. Ta zmiana nastąpiła wraz z nowym numerem typu, F.91 . Zbudowano tylko jeden F.90/1.

Historia operacyjna

F.90/1 zdobył kilka pucharów, ale nie otrzymał żadnych zamówień. Wygrał Grand Prix de Paris w 1922 roku, jedyny samolot jednosilnikowy spośród pięciu konkurentów, gdzie pilotowali go Louis Boussoutrot i jego mechanik Henri Carol. Zawody te obejmowały tor o długości 600 km (370 mil), który F.90 pokonał ze średnią prędkością 144,4 km / h (89,7 mil / h) i nagrodził Farmana 80 000 FF i statuetką.

Dwukrotnie pojawił się w Zenith Cup, konkursie zużycia paliwa finansowanym przez Société du carburateur Zénith , za każdym razem go wygrywając. Zawody te wymagały od zawodników wytyczenia i powrotu lotów z Paryża do Lyonu iz powrotem w kolejnych, wyznaczonych dniach. Odległość w obie strony wynosiła 770 km (480 mil). Zwycięzcą został samolot, który zużył najmniej paliwa do przewożonego ładunku, mierzony stosunkiem masy zużytego paliwa do masy ładunku użytecznego. W 1923 roku było dziewięciu uczestników, choć trzech nie startowało. W dniach 21-22 lipca 1923 roku, wyposażony w nowe silniki Salmson CM 9 i pilotowany przez Boussoutrot, wygrał ze stosunkiem paliwa do obciążenia 0,475, znacznie wyprzedzając 0,616 drugiego miejsca, dwumiejscowego Potez VIII A.

Trzy lata później, w dniach 3-4 lipca, ta sama maszyna, obecnie F.91 z gaźnikami Bristol Jupiters i Bristol Triplex, była jednym z siedmiu konkurentów. Farman, pilotowany przez Maurice'a Drouhina, ponownie wygrał ze znacznie lepszym stosunkiem paliwa do ładunku wynoszącym 0,253, chociaż zajmujący drugie miejsce Caudron był tuż za nim z wynikiem 0,256. Każde zwycięstwo przyniosło Farmanowi puchar oraz pierwszą nagrodę w wysokości 30 000 FF; w 1926 roku przynajmniej zwycięski pilot otrzymał również 3000 FF.

Warianty

Zdjęcie Farmana F.91 z L'Aérophile, czerwiec 1926

F.90

Salmson Silnik

F.91

Bristol Jupiter

Dane techniczne (silniki F. 90, Salmson AZ 9)

Dane z Les Avions Farnan

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Pojemność: 6 pasażerów
• Długość: 9,30 m (30 stóp 6 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 14,03 m (46 stóp 0 cali)
• Wysokość: 3,86 m (12 stóp 8 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 66,80 m ² (719,0 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 1100 kg (2425 funtów)
• Masa całkowita: 2350 kg (5181 funtów)
• Silnik: 1 × Salmson AZ 9, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, jednorzędowy, promieniowy, 190 kW (260 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 180 kilometrów na godzinę (110 mph, 97 PLN)
• Zasięg: 70 km (43 mil, 38 mil morskich)