Farman NC.470
|
|
| NC.470 | |
|---|---|
| Farman F.470 | |
| Rola | Samolot treningowy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | SNCAC |
| Pierwszy lot | 27 grudnia 1937 |
| Główny użytkownik | Francuska Marynarka Wojenna |
| Numer zbudowany | 35 |
Farman NC.470 (znany również jako Center NC-470 , kiedy Farman został znacjonalizowany w celu utworzenia SNCAC ) był francuskim dwusilnikowym wodnosamolotem zaprojektowanym jako trener załogi dla francuskiej marynarki wojennej . Na początku II wojny światowej był używany w niewielkich ilościach zarówno w swojej zamierzonej roli jako samolot szkoleniowy, jak i jako samolot rozpoznawczy wybrzeża .
Rozwój i projektowanie
W 1935 roku Farman Aviation Works zaprojektowało jako prywatne przedsięwzięcie F-470 , dwusilnikowy wodnosamolot przeznaczony do szkolenia załogi przez francuską marynarkę wojenną. Zlecenie produkcyjne na dziesięć samolotów zostało złożone 8 marca 1936 r., Zamierzano, aby samoloty te miały wykorzystywać zapasowe pływaki , śmigła i silniki pozostałe po emerytowanych bombowcach torpedowych Farman F.168 .
W 1936 roku Farman został znacjonalizowany i połączył się z Hanriot , tworząc Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre lub SNCAC. Prototyp, obecnie przemianowany na NC-470 , odbył pierwszy lot z tymczasowym podwoziem kołowym 27 grudnia 1937 roku.
NC.470 był dwusilnikowym górnopłatem o mieszanej konstrukcji metalowo-drewnianej, z dwoma silnikami promieniowymi zamontowanymi na nisko zamontowanych skrzydłach. Miał kadłub z płytami bocznymi , mieszczący załogę składającą się z dwóch pilotów w tandemowym kokpicie, nawigatora/ bombardiera w nosie oraz radiooperatora, inżyniera pokładowego i strzelca w tylnej części kadłuba. Samolot został zaprojektowany do przenoszenia uzbrojenia w postaci pojedynczego karabinu maszynowego Darne na otwartym kokpicie grzbietowym wraz z do 200 kg (440 funtów) bomb.
Pierwsze zamówienie na 10 egzemplarzy NC.470 zostało zrealizowane do połowy 1939 roku wraz z pojedynczym egzemplarzem NC.471 , napędzanego innym modelem silnika gwiazdowego Gnome et Rhône . Kolejne zamówienia przyniosły łączną produkcję NC.470 do 34 sztuk.
Historia operacyjna
Chociaż miał służyć jako trener załogi, brak przybrzeżnych samolotów rozpoznawczych spowodował, że NC.470 zostały powołane do tej roli, przy czym trzy NC-470 i jedyny NC-471 zostały użyte wraz z trzema łodziami latającymi CAMS 55 do wyposażenia Escadrille 3S4 w Berre w sierpniu 1939. NC-470 był również używany przez szkołę szkolenia załóg lotniczych w Hourtin . Czternaście samolotów zostało schwytanych przez Niemcy podczas okupacji południowej Francji w listopadzie 1942 roku.
Warianty
- NC.470
- Główny samolot produkcyjny. Napędzany dwoma silnikami gwiazdowymi Gnome-Rhône 9Akx o mocy 358 kW (480 KM); 34 zbudowany.
- NC.471
- Poprawiona wersja, napędzana silnikami Gnome-Rhône 9Kgr o mocy 373 kW (500 KM) ; 2 zbudowany.
- NC.472
- Proponowana wersja napędzana silnikami Pratt & Whitney R-1340 Wasp o mocy 447 kW (599 KM); niezabudowany.
Operatorzy
Specyfikacje (NC.471)
Dane z samolotów wojennych z drugiej wojny światowej, tom szósty, Aviafrance: SNCAC NC-471
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 6
- Długość: 16,1 m (52 stopy 10 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 24,45 m (80 stóp 3 cale)
- Wysokość: 4,85 m (15 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 95,00 m2 ( 1022,6 stopy kwadratowej)
- Masa własna: 3717 kg (8195 funtów)
- Masa całkowita: 6013 kg (13256 funtów)
- Silnik: 2 × Gnome-Rhône 9 kg 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem promieniowe silniki tłokowe, każdy o mocy 373 kW (500 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe śmigła o stałej prędkości
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 230 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
- Prędkość przelotowa: 190 kilometrów na godzinę (120 mph, 100 PLN)
- Zasięg: 1140 km (710 mil, 620 mil morskich)
- Wytrzymałość: 6 godzin
- Pułap serwisowy: 6000 m (20000 stóp)
- Czas do wysokości: 2000 m (6562 stóp) w 9 minut 40 sekund
- Obciążenie skrzydła: 63,3 kg/m2 ( 13,0 funtów/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,12 kW/kg (0,073 KM/funt)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1 x 7,5 mm (0,295 cala) karabin maszynowy Darne strzelający francuskim nabojem 7,5 x 54 mm
- Bomby: bomby 4 × 50 kg (110 funtów).
Zobacz też
Powiązane listy
Bibliografia
- Donald, Dawid (redaktor). Encyklopedia światowych samolotów . Leicester, Wielka Brytania: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Zielony, William. Samoloty wojenne drugiej wojny światowej: tom piąty Latające łodzie . Londyn: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
- Zielony, William. Samoloty wojenne drugiej wojny światowej: tom szósty Floatplanes . Londyn: Macdonald, 1962.
- Liron, Jean (1984). Les avions Farman . Kolekcja Docavia. Tom. 21. Paryż: Éditions Lariviere. OCLC 37146471 .