Fatih (statek wiertniczy)
| Historia | |
|---|---|
 Turcja
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Sułtan Mehmed II , znany jako Fatih , „zdobywca” |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Budowniczy | Hyundai Heavy Industries , Ulsan , Korea Południowa |
| Wystrzelony | 25 listopada 2011 r |
| Identyfikacja |
|
| Status | W służbie czynnej |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | |
| Długość | 229,19 m (751,9 stóp) |
| Belka | 36 m (118 stóp) |
| Projekt | 16,1 m (53 stopy) |
| Prędkość |
|
| Uzbrojenie | Nic |
Fatih , dawniej Deepsea Metro II , to pływający pod banderą Turcji ultragłęboki statek wiertniczy szóstej generacji , którego właścicielem i operatorem jest państwowa Turkish Petroleum Corporation (TPAO). Jest pierwszym okrętem wiertniczym Turcji.
Nazwa
Fatih oznacza po turecku „Zdobywcę”.
Trzy statki wiertnicze państwowego tureckiego koncernu gazowego, Fatih, Yavuz i Kanuni, noszą imiona najsłynniejszych zdobywców i władców Imperium Osmańskiego : Mehmeda I (r. 1444-1446, 1451-1481), turecki: Fatih Sultan Mehmet, Mehmed Zdobywca, który podbił Konstantynopol ; Selim I (1512-1520), znany jako Selim Rezolutny, turecki: Yavuz Sultan Selim, który ogromnie rozszerzył swoje imperium; i Suleiman the Magnificent (r. 1520-1566), znany po turecku jako Kanunî Sultan Süleyman („Prawodawca”), pod rządami którego imperium osiągnęło swój szczyt.
Historia
Fatih został zbudowany przez Hyundai Heavy Industries w Ulsan w Korei Południowej kosztem prawie 860 mln USD i zwodowany 25 listopada 2011 r. Początkowo nazwany Deepsea Metro II , był własnością Chloe Marine w Hamilton na Bermudach i był obsługiwany przez Odfjell Odwierty w Bergen w Norwegii , pływający pod banderą Wysp Marshalla do 2018 roku. Na początku 2012 roku popłynął do RPA na modyfikacje w stoczni DCD-Dorbyl Marine w Kapsztadzie .
Od maja 2012 roku była aktywna na morzu w Brazylii dla Petrobras . Wartość trzyletniego kontraktu wyniosła 531 mln USD. W maju 2015 roku prace zakończono. Wiertło zostało ułożone na Curaçao w Wenezueli , ponieważ nie otrzymano żadnych innych zamówień na jego usługi.
W marcu 2016 roku został sprzedany firmie Chalfont Shipping Ltd. za 210 mln USD.
Pod koniec 2017 roku został zakupiony przez Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO), spółkę Ministerstwa Energii i Zasobów Naturalnych i przemianowany na Fatih („Zdobywca”). Oczekuje się, że Fatih przeprowadzi głębokie odwierty ropy naftowej i gazu ziemnego w Morzu Czarnym i Morzu Śródziemnym . Jest pierwszym okrętem wiertniczym Turcji. Po zakończeniu prac przygotowawczych została w maju 2018 roku zlecona do prowadzenia prac wiertniczych na Morzu Śródziemnym.
Charakterystyka
Ultra głębokowodny statek wiertniczy szóstej generacji ma 229,19 m (751,9 ft) długości, szerokość 36 m (118 ft) i zanurzenie 16,1 m (53 ft). Oceniany na 51 283 GT i 34 256 DWT , ma maksymalną prędkość 8,6 węzła (15,9 km / h) i prędkość 7,2 węzła (13,3 km / h) w eksploatacji. Statek jest w stanie wykonywać wiercenia na głębokości do 8 000 stóp (2400 m) i ma maksymalną głębokość wiercenia 40 000 stóp (12 000 m).
Po przybyciu do Turcji statek został po konserwacji wyposażony w system zarządzanych odwiertów ciśnieniowych . Prace wiertnicze statku są wspierane przez opracowany w Turcji zdalnie sterowany pojazd podwodny Kaşif .
Prace eksploracyjne
Statek wszedł do służby 29 października 2018 r. do wierceń głębinowych na złożu Alanya-1 we wschodniej części Morza Śródziemnego . Później został wysłany na pole Finike-1 na tym samym morzu.
W celu wykonywania odwiertów na Morzu Czarnym statek przepłynął przez Bosfor w kierunku północnym w dniu 29 maja 2020 r. do złoża tuńczyka-1. W dniu 21 sierpnia 2020 roku ogłoszono, że na polu, które prowadzi odwierty 170 km (110 mil) od Zonguldak od 20 lipca, zbadano rezerwę gazu ziemnego o pojemności 320 km 3 (77 cu mil). W połowie października 2020 roku ogłoszono, że na głębokości 4445 m (14583 stóp) zbadano dodatkową rezerwę gazu o objętości 85 km 3 (20 cu mil). Całkowity rezerwat zbadany na polu Tuna-1 wynosi więc 405 km 3 (97 cu mil).
Zobacz też
- Yavuz (ex Deepsea Metro I ), siostrzany statek i drugi statek wiertniczy Turcji (2018)
- Kanuni (ex Sertao ), trzeci statek wiertniczy Turcji (2020)
- Abdülhamid Han (ex Cobalt Explorer ), czwarty turecki statek wiertniczy (2021)