Firma El Nasr Automotive Manufacturing Company
 | |
| Typ | Publiczny |
|---|---|
| Przemysł | Automobilowy |
| Założony | 1960 |
| Siedziba | Kair , Egipt |
| Produkty | samochody |
| Strona internetowa | |
Nasr ( arabski : نصر , długa forma: El Nasr Automotive Manufacturing Company ) jest państwową firmą samochodową w Egipcie . Jest to pierwszy arabski producent pojazdów , założony w 1960 roku w Helwan w Egipcie . Od tego czasu firma wyprodukowała licencyjne wersje Fiata 1100 R , Fiata 1300 , Fiata 2300 , Fiata 128 , Fiata 125 , Fiata 133 , Fiata 126 , serię 2 Fiata 127 , 1983-92 FSO Polonez a w 1991 roku wprowadziła kolejną gamę Samochody zaprojektowane przez Fiata na licencji tureckiej firmy Tofaş . Na początku XXI wieku Nasr rozpoczął produkcję Florida na licencji serbskiego producenta Zastava .
Historia
Nasr był zamiennikiem krótkotrwałego samochodu Ramzesa (również produkowanego przez państwo), który cierpiał na kiepski projekt i osiągi (w zasadzie przeprojektowany NSU Prinz ). Nasr miał być niedrogim samochodem dla przeciętnej, zamożnej osoby. Utworzenie firmy było również częścią ogólnego procesu uprzemysłowienia zapoczątkowanego po rewolucji egipskiej w 1952 r ., kiedy to miliony Egipcjan przybyły do obszarów miejskich, aby zdobyć pracę w nowo wybudowanych fabrykach i centrach przemysłowych.
Decyzja o skupieniu się na montażu zagranicznych samochodów licencjonowanych pod marką Nasr wynikała przede wszystkim z chęci uniknięcia problemów inżynieryjnych i projektowych związanych z wcześniejszymi próbami produkcji samochodów krajowych. Ponadto kompaktowe i stosunkowo niedrogie samochody na bazie Fiata (produkowane we współpracy z FSO i Zastavą ) dobrze pasowały do rynku egipskiego. Nasr później rozszerzył swoją działalność na produkcję pojazdów użytkowych i rolniczych, takich jak ciężarówki.
Z biegiem lat najlepiej sprzedający się model Nasra, 128 GLS, zaczął wykazywać swój wiek (jego projekt nie był modyfikowany od lat 70.). W związku z tym Nasr rozpoczął produkcję nowej gamy pojazdów, ponownie opartych na istniejących modelach Fiata, w tym Regacie , oraz modelach opartych na Fiacie licencjonowanych przez Tofaş, w szczególności Dogan i Şahin . Na początku XXI wieku stosunki z Zastavą rozszerzyły się o produkcję Nasr Florida.
Pozycja Nasra w Egipcie pozostaje silna, głównie dzięki rozpoznawalności marki i porównywalnej przystępności cenowej w porównaniu z pojazdami produkowanymi za granicą. Jednak względny brak nowoczesnego designu samochodów (zwłaszcza jeśli chodzi o poza tym standardowe funkcje bezpieczeństwa i komfortu) oraz zwiększona dostępność w Egipcie zagranicznych marek z niższej i średniej półki (takich jak Škoda) zwiększyły poziom konkurencji w Podstawowy rynek Nasr.
Nasr zakończył produkcję samochodów osobowych w 2009 roku.
Przerwane samochody produkowane przez Nasra
- Nasr Sahin 1400S i 1600 SL: oparty na Tofaş Şahin Od 2005 roku zaczął produkować silnik z wtryskiem paliwa] - nie jest już produkowany
- Nasr 125: oparty na Polskim Fiacie 125p - już nie produkowany
- Nasr 128 GLS 1300: oparty na Zastavie 128 - już nie produkowany
- Nasr Florida 1400: oparty na Zastava Florida - już nie produkowany
- Nasr Polonez: oparty na FSO Polonez z lat 1978-1991 - już nie produkowany
- Nasr Dogan: oparty na Tofaş Doğan - nie produkowany od 1995 (został zastąpiony przez Sahin 1600 w 2005)
- Nasr Kartal : oparty na Tofaş Kartal - już nie produkowany
Galeria
Polski Fiat 125p
FSO Polonez
Zastawa 128
Zastava na Florydzie
Tofaş Şahin w Egipcie
Dane dotyczące produkcji
- 1962 - 863
- 1963 - 3806
- 1964 - 4527
- 1965 - 4004
- 1966 - 1615
- 1967 - 108
- 1968 - 758
- 1969 - 2325
- 1970 - 3590
- 1971 - 5750
- 2000 - 3201
- 2001 - 3275
- 2002 - 1903
- 2003 - 1418
- 2004 - 5898
Całkowita produkcja od 1961 do 2005 = 402.536 sztuk. ( Statystyki produkcji dane OICA )
Inni producenci samochodów w Egipcie
Oprócz Nasr, inni producenci tacy jak:
- AAV - pojazdy arabsko-amerykańskie ,
- grupa Ghabbour ,
- WAMCO - Przedsiębiorstwo Produkcji Samochodów Watania,
- MCV Egypt - Produkcja pojazdów użytkowych , produkcja samochodów w Egipcie. Firma MCV Egypt została założona w 1994 roku, aby reprezentować firmę Mercedes-Benz w sektorze pojazdów użytkowych w Egipcie, produkując szeroką gamę autobusów i ciężarówek na sprzedaż krajową i na eksport do krajów arabskich, Afryki i Europy Wschodniej. Zakład produkcyjny w Salheya zatrudnia ponad 1000 osób.
Notatki
- David Burgess Wise, Nowa ilustrowana encyklopedia samochodów .
Linki zewnętrzne
| Producenci | |
|---|---|
| Zmarły | |
| Firmy zagraniczne | |
| powiązane tematy |
|
