Ford Levacar Mach I
Ford Mach I , znany również jako Ford Levacar Mach I , to samochód koncepcyjny poduszkowiec opracowany przez Ford Motor Company w latach pięćdziesiątych XX wieku. Mach I był jednomiejscowym samochodem, który jeździł na sprężonym powietrzu, a nie na kołach. Jego nazwa została zainspirowana prędkością Mach 1 , prędkość aspiracji nieosiągalna jeszcze przez pojazdy w tamtym czasie. Wykorzystywał ciśnienie powietrza o sile 15–100 psi (100–690 kPa), aby zapewnić siłę nośną i napęd. W eksperymentach użyto 50–60 psi (340–410 kPa), tak że do lewitacji potrzebne było 15 KM (11 kW), a 2,5 KM (1,9 kW) napędzało go do 20 mil na godzinę (32 km / h). Reklama Macha I pojawiła się w czasopiśmie Boys 'Life w 1960 roku, w której wskazywała wymiary jednomiejscowego samochodu: 94 cale (2,4 m) długości; 48 cali (1,2 m) wysokości; 54 cale (1,4 m) szerokości.
Projekt Levacar był prowadzony przez Andrew A. Kuchera (wiceprezesa Forda ds. inżynierii i badań) oraz Davida J. Jaya (starszego inżyniera ds. rozwoju). Kucher początkowo wymyślił tę koncepcję około 1930 roku. Jednym z głównych projektantów był Gale Halderman , znany z tego, że był pierwszym projektantem Forda Mustanga . Oprócz samochodu Mach I, w ramach projektu opracowano również podobnie wyposażony skuter Levascooter. W eksperymentach na okrągłym torze pojazdy podnosiły się o 0,125 cala (3,2 mm) nad ziemię i mogły przeskakiwać przeszkody o 1 cal (25 mm).
Mach I był wystawiany przez około dwa lata pod koniec lat pięćdziesiątych w Dearborn w stanie Michigan .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Ford Mach I na allcarindex.com
