Franka H. Brumby'ego

Frank Hardeman Brumby
Admirał Frank H. Brumby
Urodzić się	( 11.09.1874 ) 11 września 1874 Ateny, Georgia
Zmarł	16 lipca 1950 ( w wieku 75) Portsmouth, Wirginia ( 16.07.1950 )
Wierność	Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1895–1938
Ranga	Admirał
Wykonane polecenia	Siła bojowa
Bitwy/wojny	Wojna hiszpańsko-amerykańska Wojna filipińsko-amerykańska I wojna światowa

Frank Hardeman Brumby (11 września 1874 - 16 lipca 1950) był czterogwiazdkowym admirałem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który dowodził Siłami Bojowymi Floty Stanów Zjednoczonych od 1934 do 1935 roku.

Wczesna kariera

Urodzony w Atenach w stanie Georgia , jako syn Belle Hardeman Brumby i byłego oficera Armii Konfederacji Johna Wallisa Brumby'ego, został mianowany ze stanu Georgia do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1891 roku . wymagał dwóch lat służby morskiej jako zaliczony kadet, zanim został przyjęty do służby chorążego 1 lipca 1897 r.

Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej był młodszym oficerem na pokładzie krążownika pancernego New York , okrętu flagowego eskadry kontradmirała Williama T. Sampsona w bitwie pod Santiago de Cuba , a później służył podczas powstania filipińskiego .

Jako komandor porucznik służył jako nawigator na pokładzie USS New Hampshire podczas tygodniowego rejsu do Sankt Petersburga w Rosji w maju 1911 roku. Cała mesa została zaproszona przez cesarza cara Mikołaja II na kolację do Pałacu Peterhof . W wizycie uczestniczyły: pancerniki klasy Connecticut Louisiana , Kansas , New Hampshire oraz pierwszy z pancerników South Carolina w towarzystwie węglowego okrętu Cyclone .

Jego pierwszym dowództwem był chroniony krążownik Cincinnati , który otrzymał na krótko przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej , podczas której awansował do tymczasowego stopnia kapitana. Po wojnie dowodził pancernikiem Kansas od 1920 do 1921 i pancernikiem New Mexico od 1924 do 1926, zanim został awansowany do stopnia kontradmirała i przydzielony jako dowódca Sił Kontrolnych Floty Stanów Zjednoczonych i dowódca Dywizji Okrętów Podwodnych Sił Kontrolnych.

Sąd śledczy S-4

USS S-4 (SS-109)

USS Paulding

17 grudnia 1927 roku niszczyciel amerykańskiej straży przybrzeżnej Paulding przypadkowo staranował i zatopił okręt podwodny Control Force S-4 w pobliżu Provincetown w stanie Massachusetts . Brumby przejął dowództwo nad akcją ratunkową, wspomagany przez kapitana Ernesta J. Kinga , który niedawno dowodził akcją ratowniczą zatopionego okrętu podwodnego S-51 . Gdy pogoda się pogorszyła, trałowiec (później przeklasyfikowany jako podwodny statek ratowniczy ) Falcon próbował podłączyć przewody powietrza do zatopionej łodzi podwodnej, aby wypchnąć ją na powierzchnię poprzez napełnienie zbiorników balastowych lub przynajmniej dostarczenie powietrza sześciu ocalałym członkom załogi, ale bez skutku. W końcu Brumby musiał wysłać Falcona do portu w Provincetown, aby przetrwać zimową burzę, która trwała kilka dni. Uwięzieni członkowie załogi zmarli z powodu uduszenia.

Reporterzy prasowi przybywali do Provincetown, aby informować o katastrofie w miarę jej rozwoju. Brumby był zasypany listami i telegramami, z których wszystkie sumiennie odpowiadał, chociaż niektóre były tak obraźliwe, że King poradził mu, aby je ignorował. Kilka miesięcy później King nadal odmawiał podania ręki konkretnemu reporterowi; opowiedziany o afrontie Kinga, Brumby wykrzyknął: „Dlaczego, King, gdybym wiedział, że to ten sukinsyn, też bym mu nie podał ręki”.

Aby zbadać zatonięcie i nieudaną akcję ratunkową, Marynarka Wojenna zwołała sąd śledczy, któremu przewodniczył kontradmirał Richard H. Jackson . Podczas przesłuchania Brumby wydawał się technicznie niedoinformowany o szczegółach akcji ratunkowej: „Po prostu nie mogę być pewny takich rzeczy. Po prostu nie pamiętam. Zapytaj ludzi technicznych.… Nie znam się na szczegółów budowy łodzi podwodnych, ale ci, którzy tam byli, uważali, że podjęte kroki były właściwe. ... Cóż, tak naprawdę nie wiem. Nie mogę odpowiedzieć na to pytanie. Mam wrażenie, że nurkowie zrobili wszystko, co nie mogę ci powiedzieć. O szczegółach nie mogę ci powiedzieć. Musisz zapytać ludzi technicznych.

Sąd stwierdził, że chociaż plany ratunkowe, które Brumby zatwierdził i nadzorował, „były logiczne, inteligentne i zostały starannie wykonane z rozsądkiem i największą możliwą ekspedycją”, sam Brumby wykazał, że nie nadaje się do dowodzenia Siłami Kontrolnymi i powinien zostać usunięty. „Nie miał znajomości podstawowych szczegółów budowy okrętów podwodnych i znajomości statków ratowniczych, a także wiedzy o rzeczywistej pracy wykonywanej przez jego podwładnych, niezbędnej do inteligentnego kierowania ważnymi operacjami, którymi dowodził”.

Wyznając zdziwienie, że sąd może pochwalić akcję ratunkową, ale potępić jej dowódcę, sekretarz marynarki wojennej Curtis D. Wilbur odrzucił zalecenie usunięcia Brumby'ego i poprosił sąd o bardziej szczegółowe rozpatrzenie występu Brumby'ego. Brumby ponownie opisał swoje działania, a Wilbur uznał je za całkowicie „godne pochwały”, dochodząc do wniosku, że Brumby właściwie skonsultował się ze swoimi ekspertami technicznymi i postępował zgodnie z ich konsensusem. Ponadto Wilbur uważał, że wzorowy 31-letni staż pracy Brumby'ego przyćmił wszelkie „błędy, przeoczenia lub niepowodzenia”, jakie można było wywnioskować z jego zeznań.

Dowództwo Floty

Jako dowódca Sił Zwiadowczych , 1934 (siedzący, drugi od lewej)

Po ukończeniu normalnej służby jako dowódca Sił Kontroli 6 listopada 1928 r., Brumby pełnił funkcję prezesa Zarządu Inspekcji i Przeglądów od listopada 1928 r. Do czerwca 1929 r. Oraz komendanta Norfolk Naval Shipyard od 31 maja 1930 r. 28 grudnia 1932, przed powrotem na morze jako dowódca 1. Dywizji Pancerników Sił Bojowych Floty Stanów Zjednoczonych .

W maju 1933 roku został wybrany na następcę wiceadmirała Franka Hodgesa Clarka jako dowódca Scouting Force , United States Fleet (COMSCTGFOR) i awansował do tymczasowego stopnia wiceadmirała na czas trwania jego podróży, która trwała od 20 maja 1933 , do 14 czerwca 1934. Punktem kulminacyjnym jego podróży było ćwiczenie M, faza corocznych manewrów floty, które miały na celu zbadanie kontroli nad Morzem Karaibskim . Brumby dowodził Szarą Flotą, przydzieloną do obrony przed amfibią sił Niebieskich dowodzonych przez admirała Josepha M. Reevesa , których celem było zajęcie jednego lub wszystkich Ponce , San Juan , Culebra i St. Thomas , i któremu ostatecznie udało się lądowanie marines na Culebrze piątego i ostatniego dnia ćwiczeń.

W 1934 roku Reeves został wyniesiony do naczelnego dowódcy Floty Stanów Zjednoczonych (CINCUS), a Brumby zastąpił go jako dowódca sił bojowych Floty Stanów Zjednoczonych (COMBATFOR) z tymczasowym stopniem admirała 15 czerwca 1934 roku. Dowództwa floty zmieniały się co roku i często zdarzało się, że COMBATFOR awansował do CINCUS, tak jak Reeves, ale kiedy rok Brumby'ego jako COMBATFOR dobiegł końca, Reeves został ponownie mianowany na drugi rok jako CINCUS, więc Brumby zrezygnował z dowództwa nad Siłami Bojowymi na rzecz admirała Harrisa Laninga w kwietniu 1 września 1935 i wrócił na brzeg w swoim stałym stopniu kontradmirała.

Jego ostatnim zadaniem było stanowisko komendanta 5. Okręgu Marynarki Wojennej i Bazy Operacyjnej Marynarki Wojennej w Norfolk, którą dowodził od 8 kwietnia 1935 r. Do 30 września 1938 r. Przed przejściem na emeryturę 1 października 1938 r., Po czterdziestu pięciu latach służby. Został awansowany do stopnia admirała na liście emerytów 16 czerwca 1942 r. Na mocy nowych przepisów, które zezwalały oficerom na przejście na emeryturę w najwyższym stopniu czynnej służby, w którym służyli.

Życie osobiste

Brumby poślubił byłą Isabelle Truxtun 4 czerwca 1907 roku i mieli dwoje dzieci, Isabelle Truxtun Brumby Fitzgerald i oficera marynarki wojennej Franka Hardemana Brumby Jr. Wujek, porucznik Thomas Mason Brumby, był porucznikiem flagowym kontradmirała George'a Deweya podczas hiszpańskiego Wojna amerykańska .

Na emeryturze Brumby mieszkał w Norfolk w Wirginii . Zmarł w wieku 75 lat w Szpitalu Marynarki Wojennej Norfolk w Portsmouth w Wirginii po dwutygodniowej chorobie związanej z komplikacjami po operacji. Brumby został pochowany na cmentarzu Oconee Hill w swoim rodzinnym mieście Ateny w stanie Georgia.

Imiennik i zaszczyty

Jest imiennikiem niszczyciela eskortowego Brumby , zwodowanego w 1963 roku i współsponsorowanego przez dwie wnuczki. Jego imieniem nazwano również Brumby Bowl, coroczny turniej mistrzostw golfa organizowany przez Norfolk Naval Shipyard Golf Association, jako komendanta stoczni, gdy turniej rozpoczął się w 1931 roku.