General Airplane Company
Typ | Prywatny |
---|---|
Założony | Detroit , Stany Zjednoczone (10 lutego 1915 ) |
Założyciel |
Corwin Van Husen Fred i Russell Alger |
Zmarły | 28 sierpnia 1918 |
Los | Rozpuszczony |
Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Alfred V. Verville , Herbert B. i Frank P. Book, Wm. Hendrie, Jerome H. Remick |
General Airplane Company była pierwszym komercyjnym konstruktorem samolotów w Detroit. GAC zbudował trzy typy samolotów podczas pierwszej wojny światowej i prowadził szkołę latania. Samoloty to Verville Flying Boat, dwupłatowiec Gamma S z pływakami ( wodnosamolot ) i dwupłatowiec Gamma L z kołami. Wszystkie miały instalacje silnikowe napędzające śmigła pchające.
Założenie
Kluczowym graczem w firmie był 18-letni Corwin Van Husen, którego wspierał jego opiekun W. Howie Muir oraz inni kluczowi gracze społeczeństwa Detroit i Grosse Pointe. Inni główni inwestorzy to Fred i Russell Alger (którzy byli również inwestorami w Wright Company i cztery lata wcześniej zademonstrowali rzemiosło Wrighta w Grosse Pointe Country Club), Herbert B. i Frank P. Book, Wm. Hendrie i Jerome H. Remick .
W listopadzie 1915 roku GAC zatrudnił 24-letniego Alfreda V. Verville'a , doświadczonego projektanta samolotów, który przez lata miał być częścią działalności lotniczej Detroit. Projekt pierwszego samolotu firmy, dwupłatowego dwupłatowego statku latającego, został ukończony w grudniu, a budowa kadłuba została rozpoczęta przez Mayea Boat & Airplane Works .
Latająca łódź była testowana w locie na początku 1916 roku i była reklamowana w całym kraju do sprzedaży od września. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych kupiła samolot jako samolot szkoleniowy, pierwszy samolot wbudowany w Detroit sprzedany z zyskiem.
W związku ze zbliżającym się zaangażowaniem Stanów Zjednoczonych w pierwszą wojnę światową, Verville zaczął projektować wojskowy samolot Gamma. Do listopada 1916 roku prototyp, samolot typu „pchacz” z silnikiem i śmigłem za załogą, został wyposażony w pływaki wodnosamolotów i odbył lot próbny z bazy na rzece Detroit. W międzyczasie wiodący magazyn branżowy Aviation wzmocnił samolot GAC, publikując dwustronicowy artykuł o jeszcze niesprawdzonym samolocie. Na zimę Gamma została wyposażona w koła zastępujące pływaki. Podczas swojego dziewiczego lotu z zamarzniętego jeziora St. Clair wiatr zdmuchnął Gammę w zaspę śnieżną i rozbił się. Pilotowi Williamowi Bonney nic się nie stało, ale Gamma została zniszczona.
Rozpuszczenie
28 sierpnia 1918 GAC zaprzestał działalności.
Samolot
-
Latająca łódź Verville (aka Beta), 1916
- 2-osobowa, otwarta kokpit, dwupłatowa łódź latająca
- w stylu Curtissa Model F
- 100-konny pchacz Curtiss OX-5 lub Maximotor
- rozpiętość: 38 stóp długość: 27 stóp 8 cali, obciążenie: 600 funtów
- Mahoniowy kadłub i pływaki skrzydłowe skonstruowane przez Mayea Boat Co (Detroit), śmigła trójłopatowe, silnik zamontowany pod górnym skrzydłem
- marynarka wojenna kupiła samolot do użytku jako trener. W marcu 1917 roku zamówiono jeszcze dwa podobne pchacze wojskowe i dwa dwusilnikowe wodnosamoloty
- Gamma S
- dwupłatowiec z pływakami ( wodnosamolot )
- dwumiejscowy, otwarty kokpit, łódź latająca, dwupłatowiec z silnikiem pchającym Le Rhône o mocy 80 KM
- Gamma l
- podobny, ale z kołami
- Bliźniacze pływaki zostały zastąpione kołami do operacji zimowych poza lodem jeziora St. Clair
Galeria
Ilustracja z magazynu Flight z 1916 r. Przedstawiająca latającą łódź Verville (beta)
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- http://aerofiles.com/_ga.html
- https://web.archive.org/web/20120820155633/http://apps.detnews.com/apps/history/index.php?id=219
- 1915 zakładów w Michigan
- 1918 rozpady w Michigan
- Alfreda V. Verville'a
- Nieistniejący producenci samolotów w Stanach Zjednoczonych
- Nieistniejące firmy produkcyjne z siedzibą w Detroit
- Prywatne firmy z siedzibą w Michigan
- Firmy produkujące pojazdy rozwiązane w 1918 roku
- Firmy produkujące pojazdy założone w 1915 roku