Grand Prix Albi 1953
| |||
| 1953 Albi Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig poza mistrzostwami w sezonie Formuły 1 1953 | |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 31 maja 1953 r | ||
| Oficjalne imię | XV Grand Prix de l'Albigeois | ||
| Lokalizacja | Tor wyścigowy Les Planques , Albi , Francja | ||
| Kurs | Tymczasowy Obwód Drogowy | ||
| Długość kursu | 8,954 km (5,564 mil) | ||
| Dystans | 18 okrążeń, 161,162 km (100,141 mil) | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Kena Whartona
|
BRM | |
| Czas | 2:52,0 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Ferrari | ||
| Drugi | BRM | ||
| Trzeci | Gordiniego | ||
XV Grand Prix de l'Albigeois był połączonym wyścigiem samochodowym Formuły 1 i Formuły 2, który odbył się 31 maja 1953 roku na torze Circuit Les Planques w Albi we Francji . Wyścig odbywał się w dwóch biegach po 10 okrążeń; jeden dla Formuły 1 i jeden dla Formuły 2 oraz finał z 18 okrążeniami, w których uczestniczyły obie klasy. Czterech najlepszych zawodników z każdego biegu zakwalifikowało się do finału, plus kolejnych czterech na podstawie pozycji końcowej.
Élie Bayol w OSCA Tipo 20 wywalczył pole position do wyścigu Formuły 2, ale zajął drugie miejsce za Ferrari 500 Louisa Rosiera . Peter Whitehead był trzeci w Cooper T24 - Alta . Roberto Mieres ustanowił najszybsze okrążenie w swoim Gordini Type 16.
W wyścigu Formuły 1 Juan Manuel Fangio wywalczył pole position, ustanowił najszybsze okrążenie i wygrał w BRM Type 15 . José Froilán González był drugi w innym Type 15, a Louis Rosier był trzeci w Ferrari 375 .
Rosier wygrał finał w Ferrari 375. González był drugi, a Maurice Trintignant trzeci w Gordini Type 16 . Ken Wharton ustanowił najszybsze okrążenie w innym BRM Type 16.
Klasyfikacja
Bieg pierwszy - samochody Formuły 2
| Poz | NIE | Kierowca | Uczestnik | Samochód | Czas / Emerytowany | Siatka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Ludwik Rosier
|
Ecurie Rosier | Ferrari 500 | 33:41,4, 158,19 km/h | 3 |
| 2 | 8 |
Elie Bayol
|
Elie Bayol | OSCA Tipo 20 | +24,5 sek | 1 |
| 3 | 10 |
Piotra Whiteheada
|
Grahama Whiteheada | Cooper T24 - Alta | +52,7s | 5 |
| 4 | 6 |
 Roberta Mieresa
|
Wyposaż Gordiniego | Gordini typ 16 | +54,0s | 4 |
| 5 | 12 |
 Toma Cole'a
|
Stajnia Atlantycka | Cooper T23 - Bristol | +1:31,2 | 6 |
| 6 | 16 |
 Karol de Tornaco
|
Ecurie Francorchamps | Ferrari 500 | +2:26,3 | 8 |
| 7 | 14 |
Johnny'ego Claesa
|
Ecurie Belge | Connaught Typ A - Lea Francis | +3:00,4 | 7 |
| 8 | 18 |
Johna Lyonsa |
Inżynieria Connaughta | Connaught Typ A - Lea Francis | +3:12,1 | 9 |
| Gnić. | 4 |
Harry'ego Schella
|
Wyposaż Gordiniego | Gordini typ 16 | 8 okrążeń, świece zapłonowe | 2 |
| DNA | 20 |
Rodney Nuckey
|
Rodney Nuckey | Cooper T23 - Bristol |
Bieg drugi - samochody Formuły 1
| Poz | NIE | Kierowca | Uczestnik | Samochód | Czas / Emerytowany | Siatka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
Juana Manuela Fangio
|
BRM spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | BRM typ 15 | 29:57,8, 178,15 km/h | 1 |
| 2 | 9 |
Kena Whartona
|
BRM spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | BRM typ 15 | +1:11,5 | 4 |
| 3 | 5 |
Ludwik Rosier
|
Ecurie Rosier | Ferrari 375 | +2:06,6 | 10 |
| 4 | 15 |
Maurice'a Trintignanta
|
Wyposaż Gordiniego | Gordini typ 16 | +2:10,5 | 6 |
| 5 | 11 |
José Froilán González
|
BRM spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | BRM typ 15 | +2:52,5 | 3 |
| 6 | 17 |
Yves Giraud-Cabantous
|
Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C | +1 okrążenie | 7 |
| 7 | 21 |
 Giovanniego de Riu
|
Giovanniego de Riu | Maserati 4CLT/48 | +1 okrążenie | 9 |
| Gnić. | 19 |
Duncana Hamiltona
|
Duncana Hamiltona | Talbot-Lago T26C | 8 okrążeń, skrzynia biegów | 8 |
| Gnić. | 3 |
Giuseppe Farina
|
GA Vandervell | Ferrari 375 | 5 okrążeń, silnik | 5 |
| Gnić. | 1 |
Alberta Ascariego
|
Ferrari | Ferrari 375 | 3 okrążenia, skrzynia biegów | 2 |
Finał
Zawodnicy Formuły 1 podświetleni na niebiesko.
1 Lyons powinien być w finale, ale spakował swój samochód, wierząc, że został wyeliminowany. Jego miejsce zajął Giraud-Cabantous.