Grand Prix Marsylii 1949
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Grand Prix Marsylii 1949 | |||
| Data | 22 maja 1949 r | ||
| Oficjalne imię | Grand Prix Marsylii | ||
| Lokalizacja | Parc Borély , Marsylia | ||
| Kurs | Tymczasowy obwód ul | ||
| Długość kursu | 2,629 km (1,639 mil) | ||
| Dystans | 50 okrążeń, 131,45 km (81,95 mil) | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Juana Manuela Fangio
|
Simca Gordini | |
| Czas | nie dotyczy | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Simca Gordini | ||
| Drugi | Talbot-Lago | ||
| Trzeci | Simca Gordini | ||
Grand Prix de Marseille – wyścig samochodowy Formuły 1 , który odbył się 22 maja 1949 roku na torze Parc Borély w Marsylii . Wyścig odbywał się w dwóch biegach po 15 okrążeń, z których sześciu najlepszych kierowców kwalifikowało się do finału; repasaż dla tych, którzy nie zakwalifikowali się, z których dwaj pierwsi zakwalifikują się do finału; i sam finał 50 okrążeń. Zwycięzcą został Juan Manuel Fangio w Simca Gordini Type 15 . Philippe Étancelin był drugi w Talbot-Lago T26C , a Maurice Trintignant trzeci w Simca Gordini Type 15 .
Klasyfikacja
Nagrzewa się
Różnorodny
Następujący kierowcy są wymienieni na liście zgłoszeń, ale albo nie zakwalifikowali się do eliminacji, albo nie uczestniczyli w nich.
| Poz | NIE | Kierowca | Uczestnik | Samochód |
|---|---|---|---|---|
| DNQ | 52 |
 Elie Bajol
|
E. Bajol | Bugatti typ 35A |
| DNQ | 56 |
 Ange Moscatelli |
A. Moscatellego | Simca Speciale |
| DNQ | 58 |
Adrien Caire |
A. Kair | Darl'mat - Peugeot |
| DNQ | 64 |
Paul Vallée |
Dolina | Bugatti Typ 35 |
| DNS | 44 |
„Roberta” 2
|
Ecurie de Paris | Cisitalia D46 - Fiat |
| DNA | 16 |
Bruno Sterzi |
Grupa Inter | Ferrari 166C |
| DNA | 60 |
Franciszka Antonelliego |
F. Antonelli | BMW |
| DNA | 62 |
Paweł Fabryk |
P. Fabre'a | Bugatti typ 37 |
2 Samochód prowadzony przez Loyera
Repasaż
| Poz | NIE | Kierowca | Samochód |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
Pierre Levegh
|
Talbot-Lago T26C |
| 2 | 8 |
Guy Mairesse
|
Talbot-Lago T26C |
| 3 | 30 |
René Bonnet
|
DB6 - Citroen |
| 4 | 44 |
Rogera Loyera
|
Cisitalia D46 - Fiat |
| 5 | 26 |
 Enrique Tintore |
Maserati A6GCS |
| 6 | 54 |
Henryk Degioanni |
Bugatti Type 57S |
| Gnić | 24 |
Piero Carini
|
Maserati A6GCS |
Finał
| Poz | NIE | Kierowca | Uczestnik | Samochód | Czas / Emerytowany |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 |
Juana Manuela Fangio
|
Argentyński klub samochodowy | Simca Gordini typ 15 | 1:18:33,0, 167,79 km/h |
| 2 | 4 |
Philippe Étancelin
|
P. Étancelin | Talbot-Lago T26C | +18,6s |
| 3 | 38 |
Maurice'a Trintignanta
|
Wyposaż Gordiniego | Simca Gordini typ 15 | +35,5 sek |
| 4 | 14 |
Felice Bonetto
|
Scuderię Ferrari | Ferrari 166C | +1:06,6 |
| 5 | 34 |
Benedykt Campos
|
Argentyński klub samochodowy | Simca Gordini typ 15 | +1:27,8 |
| 6 | 2 |
 Ludwik Chiron
|
Ecurie Francja | Talbot-Lago T26C | +1 okrążenie |
| 7 | 10 |
Eugène Chaboud
|
Ecurie Lutetia | Delahaye Speciale | +3 okrążenia |
| 8 | 18 |
Roberta Vallone'a
|
R. Vallone | Ferrari 166SC | +4 okrążenia |
| Gnić | 12 |
Raymonda Sommera
|
Scuderię Ferrari | Ferrari 166C | 38 okrążeń, zmęczenie |
| Gnić | 8 |
Pierre Levegh
|
P. Levegh | Talbot-Lago T26C | 30 okrążeń, hamulce |
| Gnić | 6 |
Guy Mairesse
|
Ecurie Francja | Talbot-Lago T26C | Wypadek |
| Gnić | 40 |
 Rudiego Fischera
|
R. Fischera | Simca Gordini Typ 11 | Przegrzanie |
| Gnić | 28 |
Eugeniusz Martin
|
E. Marcin | Jicey- BMW 328 | Silnik |
| Gnić | 42 |
Nando Righetti |
F. Righettiego | Stanguellini - Fiat | Wypadek |