Grand Prix Monako 1933
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Grand Prix Monako 1933 | |||
| Data | 23 kwietnia 1933 r | ||
| Oficjalne imię | V Grand Prix Monako | ||
| Lokalizacja |
Circuit de Monaco Monte Carlo |
||
| Kurs | Obwód uliczny | ||
| Długość kursu | 3,180 km (1,976 mil) | ||
| Dystans | 100 okrążeń, 318,0 km (197,6 mil) | ||
| Pogoda | Ciepło słoneczne | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Bugatti | ||
| Czas | 2:02 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Achille Varzi
|
Bugatti | |
| Czas | 2:03 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Bugatti | ||
| Drugi | Alfa Romeo | ||
| Trzeci | Bugatti | ||
Grand Prix Monako 1933 – wyścig samochodowy Grand Prix , który odbył się 23 kwietnia 1933 roku na torze Circuit de Monaco .
Było to pierwsze Grand Prix, w którym o pozycjach na starcie decydował czas treningu, a nie ustalona metoda głosowania. Achille Varzi i Tazio Nuvolari wielokrotnie wymieniali się prowadzeniem podczas wyścigu, a wyścig został rozstrzygnięty na korzyść Varziego na ostatnim okrążeniu, kiedy samochód Nuvolariego zapalił się z powodu nadmiernych obrotów. Nuvolari został następnie zdyskwalifikowany z powodu pomocy z zewnątrz podczas próby przepchnięcia swojego samochodu do mety.
Klasyfikacja
Wyścig
| Poz | NIE | Nat | Kierowca | Zespół | Samochód | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
|
Achille Varzi | Bugatti | Bugatti T51 | 100 | 3:27:49,4 | 1 |
| 2 | 26 |
|
Baconin Borzacchini | Scuderię Ferrari | Alfa Romeo Monza | 100 | +2:00.0 | 3 |
| 3 | 8 |
|
René Dreyfus | Bugatti | Bugatti T51 | 99 | +1 okrążenie | 6 |
| DSQ | 28 |
|
Tazio Nuvolari | Scuderię Ferrari | Alfa Romeo Monza | 99 | +1 okrążenie | 4 |
| 4 | 16 |
|
Ludwik Chiron | Scuderia C / C | Alfa Romeo Monza | 97 | +3 okrążenia | 2 |
| 5 | 32 |
|
Carlo Felice Trossi | Scuderię Ferrari | Alfa Romeo Monza | 97 | +3 okrążenia | 10 |
| 6 | 38 |
|
Goffredo Zehendera | Raymonda Sommera | Maserati 8cm | 94 | +6 okrążeń | 11 |
| 7 | 12 |
|
Williama Grovera-Williamsa | Bugatti | Bugatti T51 | 90 | +10 okrążeń | 14 |
| 8 | 24 |
|
László Hartmann | Wejście prywatne | Bugatti T35B | 86 | +14 okrążeń | 18 |
| Gnić | 14 |
|
Benoit Falchetto | Wejście prywatne | Bugatti T51 | 84 | Tylna oś | 12 |
| Gnić | 18 |
|
Philippe Étancelin | Wejście prywatne | Alfa Romeo Monza | 69 | Wał napędowy | 5 |
| Gnić | 34 |
|
Luigi Fagioli | Wejście prywatne | Maserati 8C 3000 | 61 | Gaźnik | 7 |
| Gnić | 6 |
|
Earla Howe'a | Wejście prywatne | Bugatti T51 | 48 | Tylna oś | 13 |
| Gnić | 22 |
|
Jean-Pierre'a Wimille'a | Wejście prywatne | Alfa Romeo Monza | 28 | Hamulce | 8 |
| Gnić | 20 |
|
Marcela Lehoux | Wejście prywatne | Bugatti T51 | 25 | Przenoszenie | 9 |
| Gnić | 36 |
|
Raymonda Sommera | Raymonda Sommera | Maserati 8cm | 19 | Pręt korbowy | 17 |
| Gnić | 4 |
|
Henryk Birkin | Bernarda Rubina | Alfa Romeo Monza | 17 | Mechanizm różnicowy | 15 |
| Gnić | 30 |
|
Eugeniusz Siena | Scuderię Ferrari | Alfa Romeo Monza | 7 | Sprzęgło | 16 |
Początkowe pozycje siatki
| 1. rząd | 1 poz. | 2 poz. | 3 poz. |
|---|---|---|---|
|
Varzi Bugatti 2:02 |
Chiron Alfa Romeo 2:03 |
Borzacchini Alfa Romeo 2:03 |
|
| 2. rząd | 1 poz. | 2 poz. | 3 poz. |
|
Nuvolari Alfa Romeo 2:04 |
Étancelin Alfa Romeo 2:04 |
Dreyfus Bugatti 2:05 |
|
| trzeci rząd | 1 poz. | 2 poz. | 3 poz. |
|
Fagioli Maserati 2:06 |
Wimille Alfa Romeo 2:06 |
Lehoux Bugatti 2:07 |
|
| 4. rząd | 1 poz. | 2 poz. | 3 poz. |
|
Trossi Alfa Romeo 2:08 |
Zehender Maserati 2:08 |
Falchetto Bugatti 2:09 |
|
| 5. rząd | 1 poz. | 2 poz. | 3 poz. |
|
Howe Bugatti 2:09 |
Grover-Williams Bugatti 2:11 |
Birkin Alfa Romeo 2:11 |
|
| 6. rząd | 1 poz. | 2 poz. | 3 poz. |
|
Siena Alfa Romeo nie ma czasu |
Sommer Maserati nie ma czasu |
Hartmann Bugatti nie ma czasu |
Linki zewnętrzne