Gu Songfena

W tym chińskim imieniu nazwisko rodowe to Gu .

Gu Songfen
顾诵芬
Członek Stałego Komitetu VIII i IX Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych
Pełniący urząd marzec 1993 – marzec 2003
Przewodniczący	Qiao Shi Li Peng
Delegat na VI i VII Ogólnopolski Zjazd Ludowy
Pełniący urząd czerwiec 1983 - marzec 1993
Przewodniczący	Peng Zhen Wan Li
Dane osobowe
Urodzić się	( 04.02.1930 ) 4 lutego 1930 Suzhou , Jiangsu , Republika Chińska
Partia polityczna	Komunistyczna Partia Chin
Alma Mater	Uniwersytet Chiao Tung
Kariera naukowa
Pola	Projekt samolotu
Instytucje	Ministerstwo Przemysłu Astronautycznego
chińskie imię
Chiński uproszczony	顾 诵 芬
Tradycyjne chińskie	顧 誦 芬
Transkrypcje Standardowy mandaryński Hanyu Pinyin Gù Sòngfen

Gu Songfen ( chiński : 顾诵芬 , urodzony 04 lutego 1930) to chiński projektant samolotów . Brał udział w projektowaniu Shenyang JJ-1 , pierwszego chińskiego odrzutowca szkolno-treningowego, i był głównym projektantem Shenyang J-8 i J-8II , pierwszych chińskich myśliwców przechwytujących o dużej prędkości i dużej wysokości . Pełnił funkcję wiceprezesa i głównego projektanta Instytutu Projektowania Samolotów w Shenyang i jest akademikiem Chińskiej Akademii Nauk. i Chińska Akademia Inżynierii .

Wczesne życie

Gu Songfen (z przodu po prawej) z rodzicami i starszym bratem na Uniwersytecie Yenching, zima 1935 r

Gu urodził się 4 lutego 1930 w Suzhou , Jiangsu , Republika Chińska. Jest młodszym synem Gu Tinglonga ( 顾廷龙 ), znanego sinologa i kaligrafa. Jego imię „Songfen” pochodzi z fragmentu traktatu Wen fu z III wieku , napisanego przez Lu Ji .

W 1935 roku Gu Tinglong przyjął pracę w bibliotece Uniwersytetu Yenching i przeniósł się z rodziną do Pekinu . Dwa lata później wybuchła druga wojna chińsko-japońska i 28 lipca 1937 r. Japońskie samoloty bojowe zbombardowały koszary Xiyuan chińskiej 29 Armii. Ponieważ rodzina Gu mieszkała w pobliżu koszar, ich domem wstrząsnęły eksplozje. Songfen przypomniał sobie, jak patrzył, jak bomby spadają z samolotów, zanim dorośli namówili go, by schował się pod stołem jadalnym. Przypisuje to doświadczenie jako główny powód, dla którego zdecydował się zostać konstruktorem samolotów.

Aby uciec przed japońską okupacją, w 1938 roku Gu Tinglong przeniósł się z rodziną do Koncesji Francuskiej w Szanghaju , gdzie pomógł założyć Zjednoczoną Bibliotekę ( 合 众 图 书 馆 ). Po zakończeniu wojny Songfen ukończył szkołę średnią w 1947 roku i wstąpił na National Chiao Tung University w Szanghaju, aby studiować inżynierię lotniczą .

Wczesna kariera: Shenyang JJ-1

Trener odrzutowy Shenyang JJ-1

Gu ukończył uniwersytet w 1951 roku i został przydzielony do pracy w nowo utworzonym Biurze Przemysłu Lotniczego Ministerstwa Przemysłu Ciężkiego, pod kierownictwem czołowych chińskich projektantów samolotów Xu Shunshou i Huang Zhiqian . Powstała zaledwie dwa lata wcześniej Chińska Republika Ludowa (ChRL) wciąż rozwijała swój przemysł lotniczy, a we wczesnych latach Gu zajmował się głównie serwisem samolotów produkcji radzieckiej.

W sierpniu 1956 roku Biuro Przemysłu Lotniczego utworzyło w Shenyang pierwsze w ChRL biuro projektowe samolotów , którego dyrektorem został Xu Shunshou, a zastępcami dyrektorów zostali Huang Zhiqian i Ye Zhengda . Gu, wówczas 26-letni, został mianowany szefem grupy aerodynamiki . Pierwszym zadaniem biura było zaprojektowanie i zbudowanie odrzutowego samolotu szkoleniowego Shenyang JJ-1 . Samolot odbył swój pierwszy lot 26 lipca 1958 roku, co zapoczątkowało nową erę chińskiego przemysłu lotniczego.

Główny projektant Shenyang J-8 i J-8II

Przechwytywacz Shenyang J-8

W październiku 1964 roku chiński rząd zdecydował się zaprojektować i zbudować swój pierwszy szybki myśliwiec przechwytujący na dużej wysokości , nazwany później Shenyang J-8 . Huang Zhiqian został mianowany jego głównym projektantem, a Gu był jego zastępcą. Po śmierci Huanga w Pakistan International Airlines Flight 705 w 1965 roku, Gu zastąpił go na stanowisku głównego projektanta. Projekt został opóźniony przez wybuch rewolucji kulturalnej 1966, ale J-8 zakończył swój dziewiczy lot 5 lipca 1969, co jest uważane za kolejny kamień milowy w rozwoju chińskiego przemysłu lotniczego. W listopadzie 1985 roku projekt J-8 zdobył Nagrodę Specjalną Państwowej Nagrody za Postęp Nauki i Technologii , a Gu został wymieniony jako pierwszy odbiorca.

Przechwytywacz Shenyang J-8II

W 1977 roku Gu był głównym projektantem i wiceprezesem Shenyang Aircraft Design Institute (wówczas zwanego Instytutem 601). W maju 1981 roku Gu został mianowany głównym projektantem Shenyang J-8II , następnej generacji myśliwca przechwytującego J-8. Był wspomagany przez dyrektora na miejscu Guan De i głównego inżyniera Gu Yuanjie. Pierwszy samolot J-8II odbył swój dziewiczy lot 12 czerwca 1984 r., A jego projekt zakończono w 1988 r. W 2000 r. J-8II zdobył I nagrodę Państwowej Nagrody za Postęp Nauki i Techniki.

Kariera administracyjna i wyróżnienia

Gu został przeniesiony do Pekinu w 1986 roku, aby służyć jako zastępca dyrektora Komisji Przemysłu Lotniczego i Technologii rządu krajowego. Na tym stanowisku brał udział w planowaniu przyszłego rozwoju chińskiego przemysłu lotniczego. W czerwcu 2001 roku Gu, Wang Daheng , Shi Changxu i kilkunastu innych naukowców zaproponowało opracowanie chińskiego odrzutowca . Propozycja została przyjęta przez chiński rząd w 2007 roku, a Comac C919 odbył swój dziewiczy lot dziesięć lat później, 5 maja 2017 roku.

Gu został wybrany akademikiem Chińskiej Akademii Nauk w 1991 r., a Chińskiej Akademii Inżynierii w 1994 r. W 1995 r. zdobył nagrodę Ho Leung Ho Lee za postęp nauki i technologii. Został wybrany delegatem na VII, VIII i IX Zjazd Ludowy oraz był członkiem Komitetu Stałego IX Zjazdu Ludowego .