Guido Fibbia

Maresciallo pilot Guido Fibbia-1941

Guido Fibbia (1 października 1917 - 1 lipca 1988) był włoskim pilotem myśliwca drugiej wojny światowej w Regia Aeronautica i Aeronautica Nazionale Repubblicana . Przypisuje mu się zestrzelenie 9 samolotów wroga lecących z dwupłatowcami Fiat CR32 , Fiat CR42 i jednopłatowcami Macchi C.200 , C.202 , C.205 , Fiat G.50 , G.55 i niemieckim Messerschmittem Bf 109 . Był ozdobiony dwoma Srebrny Medal Walecznych Wojskowych ( Medaglia d'Argento al Valor Militare ), jeden Brązowy Medal Walecznych Wojskowych ( Medaglia di Bronzo al Valor Militare ), jeden Croce di Guerra i jeden Niemiecki Krzyż Żelazny 2 klasy.

Wczesne życie

Guido Fibbia urodził się w Treviso 1 października 1917 roku. W młodości kultywował swoją pasję do latania, tworząc wraz z braćmi modele szybowców. W wieku 17 lat wstąpił do Regia Aeronautica (Królewskich Sił Powietrznych) i 31 stycznia 1936 roku w Aviano został Pilota militare ( pilotem wojskowym ) Fiata CR20 . Między czerwcem a lipcem 1936 roku w Mirafiori ( Torino ) uzyskał kwalifikacje na Fiata CR32 ( 367^ Squadriglia ) i Fiata CR42 ( 368^Squadriglia ). 17 września 1937 jako ochotnik zaokrętował się na statek „Domine” płynący do Hiszpanii , by walczyć w hiszpańskiej wojnie domowej .

Hiszpania

Fiat CR32 z Aviazione Legionaria ( Legionowe Siły Powietrzne )

Kiedy przybył do Tablady ( Sewilla ), został przydzielony do nowo utworzonej eskadry, 33 Dywizjonu Autonoma Caccia bombardamento , wyposażonego w Fiata CR32 , latającego nad Kordową . Podczas tej wojny odniósł 3 zwycięstwa powietrzne w 87 misjach bojowych, co przyniosło mu jeden Srebrny Medal Waleczności Wojskowej ( Medaglia d'Argento al Valor Militare ) i jeden Brązowy Medal Waleczności Wojskowej ( Medaglia di Bronzo al Valor Militare ) ). Po prawie dziesięciu miesiącach kampanii, 16 lipca 1938 r. opuścił Hiszpanię. Po przybyciu do Włoch został przydzielony do 365 Squadriglia z 53° Stormo .

II wojna światowa

Macchi C.202

Kiedy rozpoczęła się wojna z Francją i Wielką Brytanią , pierwsze misje wykonywał z Caselle ( Torino ) i Albengi . We wrześniu 1940 roku przeniósł się do 95 Dywizjonu 18° Gruppo 3° Stormo , aw październiku latał z Corpo Aereo Italiano podczas Bitwy o Anglię . Prowadził misje eskortowe z Ursel ( Belgia ), biorąc udział w kilku walkach powietrznych z brytyjskimi Spitfire'ami Supermarine . 11 listopada 1940 rozbił się w okolicach Cassel ( Francja ).

Afryce Północnej i Grecji

W styczniu 1941 został wysłany do Libii i 14 kwietnia podczas misji eskortowej na Junkers Ju 87 nad Tobrukiem zestrzelił brytyjski Hurricane i uszkodził inny. Między sierpniem a wrześniem 1941 uzyskał kwalifikacje na jednopłatowce Fiat G.50 i Macchi C.200 . Zimą 1941-42 eskortował konwoje między Włochami a Grecją , a latem 1942 wraz z 85 Dywizjonem 18° Gruppo udał się do Libii ponownie do wykonywania misji eskortowych, a także bombardowania pojazdów opancerzonych. W ostatnich miesiącach 1942 i pierwszych sześciu miesiącach 1943 roku był szkolony do latania na Macchi C.202 . W czerwcu 1943 roku leciał jako pilot promu, aby przetransportować przechwycone Dewoitine D.520 z Francji do Włoch dla włoskiej obrony kraju. Na początku lata 1943 roku otrzymał jeden z trzech nowych Macchi C.205 „Veltro” przydzielonych do „ 3°Stormo ” (pozostałe dwa przydzielono asom Franco Bordoni i Luigi Gorrini ).

Guido Fibbia (pierwszy z prawej) i francuski myśliwiec Dewoitine D.520

Obrona Rzymu

Pod koniec sierpnia 1943 roku siły alianckie przeprowadziły masowe naloty na Rzym czterosilnikowymi bombowcami Boeing B-17 („Latające Fortece”), eskortowanymi przez myśliwce Lockheed P-38 . 28 i 29 sierpnia zestrzelił dwa P-38 . 30 sierpnia, wciąż latając na Macchi C.205, zestrzelił B-17 Flying Fortress (jego wojenny dziennik lotów podaje, ile sztuk amunicji zostało zużytych: 580 sztuk amunicji 12,7 mm i 390 sztuk amunicji 20 mm).

Dziennik lotów - 30 sierpnia 1943 r

Aeronautica Nazionale Repubblicana

Po zawieszeniu broni w Cassibile , w grudniu 1943 wstąpił do Aeronautica Nazionale Repubblicana , gdzie został przydzielony do Squadriglia completeare d'allarme "Montefusco-Bonet" latającego z lotniska Venaria Reale w obronie miast północnych Włoch przed atakami aliantów siły. 2 kwietnia 1944 uzyskał kwalifikacje na Fiacie G.55 , a 12 maja walczył z formacją B-17 . W pierwszych dniach czerwca Squadriglia została przeniesiona do Reggio Emilia i włączony do 1°Gruppo caccia „Asso di bastoni” . 22 czerwca 1 i 2 Gruppo, w rejonie między Bolonią a Ferrarą , zaatakowały razem 400 Consolidated B-24 Liberator eskortowanych przez 60 P-38 Lightning , których celem była stacja Parma . Lecąc na Macchi C.205 , zestrzelił jednego P-38 pilotowany przez porucznika Tolmiego z 97 Dywizjonu Myśliwskiego (wyskoczył i dostał się do niewoli) i uszkodził dwa, strzelając 400 nabojami 20 mm. 26 lipca ponownie wystartował, lecąc Fiatem G.55 , aby przechwycić formację alianckich bombowców eskortowanych przez P-47 Thunderbolt nad obszarem Mantua - Werona . Wziął udział w walce powietrznej na małej wysokości z 5 Piorunami, zestrzeliwując jednego. To ostatnie zwycięstwo powietrzne odniesione przez Maresciallo Fibbia . Pod koniec listopada na Holzkirchen ( Niemcy ), był szkolony na niemieckim Messerschmitcie Bf 109 -G10, którym latał na swoich ostatnich misjach wojennych.

Ostatni wypad odnotowano 17 kwietnia 1945 r.

Nagrody

Notatki

Bibliografia

  • Dunning, Chris. Koraggio solo! Pełna historia Regia Aeronautica z 1940 i 1943 . Parma, Delta Editrice, 2000. BRAK ISBN.
  • Manfredi Giacomo: Ali d'Italia. «Vespa 2» La storia di Luigi Gorrini, asso dell'aviazione da caccia italiana, medaglia d'oro al valor militare Editore . SEB Società Ed. Barbarossy.
  • Haining, Piotr. Chianti Raiders: niezwykła historia włoskich sił powietrznych w bitwie o Anglię . Londyn: Robson Books, 2005.
  •   Neulen, Hans Werner. Na niebie Europy. Ramsbury, Marlborough, Wielka Brytania: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 .
  • Pagliano Franco: Aviatori Italiani . Mediolan Longanesi 1969
  • Paravicini Pier Paolo: Pilota da caccia 1942-1945 . Mediolan Mursia 2007
  •   Nino Arena, L'Aeronautica Nazionale Repubblicana , Albertelli Editore, 1995, ISBN 88-85909-49-3
  • Massimello, Giovanni i Giorgio Apostolo. Włoskie asy drugiej wojny światowej . Oxford: Osprey Publishing, 2000.
  • Sarlato, Nico. C.202 Lo chiamavano il Macchi (w języku włoskim). Parma: Delta Editrice, 2008.
  • Sarlato, Nico. „Macchi Folgore” (w języku włoskim). Aerei Nella Storia 1998 (8): 8-20. Parma, Włochy: West-Ward sas.
  •   Brzeg, Krzysztof. Asy Powietrzne . Greenwich, CT: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-104-5 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Guido_Fibbia&oldid=1115412039 ”