HMAS Townsville (FCPB 205)
_cropped.jpg) HMAS Townsville w 1990
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australii
| |
| Imiennik | Miasto Townsville |
| Budowniczy | NQEA , Cairns |
| Położony | 5 marca 1979 |
| Wystrzelony | 16 maja 1981 |
| Upoważniony | 18 lipca 1981 |
| Wycofany z eksploatacji | 11 maja 2007 r |
| Port macierzysty | HMAS Cairns |
| Motto | „Odważny i gotowy” |
| Pseudonimy |
|
|
Wyróżnienia i nagrody |
Trzy odziedziczone odznaczenia bojowe |
| Los | Statek muzealny w Townsville Maritime Museum |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Łódź patrolowa klasy Fremantle |
| Przemieszczenie | 220 ton |
| Długość | 137,6 stóp (41,9 m) |
| Belka | 25,25 stopy (7,70 m) |
| Projekt | 5,75 stopy (1,75 m) |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne serii MTU 538, 3200 shp (2400 kW), 2 śmigła |
| Prędkość | 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h) |
| Zakres | 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) |
| Komplement | 22 |
| Uzbrojenie |
|
HMAS Townsville (FCPB 205) , nazwany na cześć miasta Townsville w stanie Queensland , był łodzią patrolową klasy Fremantle należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Zbudowany przez NQEA , Cairns , statek został zwodowany w 1979 roku i oddany do RAN w 1981 roku.
Przydzielony do bazy marynarki wojennej HMAS Cairns , Townsville został przydzielony głównie do ochrony rybołówstwa i operacji patrolowania granic na wodach północnej Australii. W grudniu 1981 roku łódź patrolowa odbiła uciekający nielegalny statek rybacki. W następnym roku została wykorzystana do kręcenia Patrol Boat . Townsville został wysłany na Fidżi w ramach operacji Morris Dance w maju 1987 roku.
Townsville został wycofany ze służby w maju 2007 roku. Statek został przekazany do Muzeum Morskiego w Townsville w celu konserwacji. Próby wystawienia statku na wystawę utknęły w martwym punkcie, a statek popadł w ruinę, a muzeum morskie zostało przejęte przez Port of Townsville w 2015 roku.
projekt i konstrukcja
Począwszy od późnych lat 60. rozpoczęto planowanie nowej klasy łodzi patrolowych, która zastąpiłaby klasę Attack , z projektami wzywającymi do poprawy zdolności morskich oraz zaktualizowanym uzbrojeniem i wyposażeniem. Fremantle miały wyporność przy pełnym obciążeniu 220 ton (220 długich ton; 240 ton amerykańskich), miały całkowitą długość 137,6 stóp (41,9 m ) , miały szerokość 24,25 stopy (7,39 m) i maksymalne zanurzenie 5,75 stopy ( 1,75 m). Główny mechanizm napędowy składał się z dwóch MTU silniki wysokoprężne serii 538, które dostarczały 3200 koni mechanicznych (2400 kW) do dwóch wałów napędowych. Spaliny nie były odprowadzane przez lejek, jak większość statków, ale przez otwory wentylacyjne poniżej linii wodnej. Łódź patrolowa mogła osiągnąć maksymalną prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h) i miała maksymalny zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h). Załoga statku liczyła 22 osoby. Każda łódź patrolowa była uzbrojona w pojedyncze działo Bofors kal. 40 mm jako główne uzbrojenie, uzupełnione dwoma karabinami maszynowymi Browning kal. 50 i moździerz 81 mm, chociaż moździerz został usunięty ze wszystkich statków jakiś czas po 1988 r. [ potrzebne źródło ] Pierwotnie główną bronią miały być dwa działa kal. 30 mm na podwójnym stanowisku, ale wyremontowane Boforsy wybrano, aby obniżyć koszty; przewidziano zainstalowanie zaktualizowanej broni w późniejszym okresie użytkowania klasy, ale tak się nie stało.
Townsville została zwodowana przez NQEA w Cairns 5 marca 1979. Została zwodowana 16 maja 1981 przez żonę gubernatora Queensland, Jamesa Ramsaya . Okręt został przyjęty do RAN 18 lipca 1981 i przydzielony do bazy marynarki wojennej w HMAS Cairns . Łódź patrolowa była różnie nazywana „Czarnym rycerzem Mustangiem 205” i „Wily Coyote” (ten ostatni od postaci Wile E Coyote z Looney Tunes ).
Historia operacyjna
Townsville , podobnie jak wszystkie jednostki klasy Fremantle , był głównie przydzielony do ochrony łowisk i operacji patrolowania granic na wodach północnej Australii. Do zadań należało wejście na pokład i inspekcja statków operujących na wodach australijskich, zapobieganie nieupoważnionym przypływom i nielegalnym połowom , przechwytywanie przemytników oraz wspieranie operacji celnych i organów ścigania. Dodatkowo, podczas budowy Fremantle , Townsville był wyznaczonym statkiem towarzyszącym dla statków kończących próby morskie i wstępna obróbka. [ potrzebne źródło ]
W dniu 25 grudnia 1981 r. Townsville został wezwany do ścigania tajwańskiego statku rybackiego Yuan Tsun . Statek, który został zatrzymany w Trinity Inlet po tym, jak został przyłapany na nielegalnych połowach na wodach Australii, skorzystał z okazji, aby uciec, podczas gdy większość personelu wojskowego i organów ścigania przebywała na urlopie świątecznym. Townsville kontynuował pościg za Yuan Tusn , gdy statek próbował uciec z Wielkiej Rafy Koralowej, oddał kilka strzałów ostrzegawczych i otrzymał zgodę ministra obrony na ostrzał bezpośrednio statku, zanim kapitan się poddał.
W 1982 roku Townsville był jednym z kilku Fremantle'ów używanych do przedstawiania fikcyjnego HMAS Defiance podczas kręcenia drugiego sezonu serialu telewizyjnego ABC Patrol Boat .
Townsville brał udział w ćwiczeniu Kangaroo 83. [ potrzebne źródło ]
Pod koniec maja 1987 r. Townsville został wysłany na Fidżi w ramach operacji Morris Dance , jako pomoc dla jednej z łodzi patrolowych wysłanych po pierwszym zamachu stanu na początku tego miesiąca. Rząd Australii zdecydował 29 maja, że sytuacja się ustabilizowała, a Townsville odpłynął tego dnia do domu.
1 czerwca 1990 r. łódź patrolowa przechwyciła statek przewożący uchodźców z Kambodży u wybrzeży wyspy Bathurst . Statek zaczął tonąć w trakcie wejścia na pokład i inspekcji, a personel Townsville uratował 45 mężczyzn, 17 kobiet i 17 dzieci i przetransportował ich do Darwin. W następnym miesiącu łódź patrolowa była w Nuku'Alofa na obchodach urodzin Króla Tonga.
W styczniu 1992 r. Townsville zostało wykorzystane jako platforma, z której zespół nurków zajmujących się usuwaniem niezdetonowanych bomb znalezionych na rafie Middleton .
W lipcu 1993 r. Townsville zostało użyte do eksperymentów z przepływem wody i kawitacją na śrubach napędowych statku. W kadłubie statku nad śmigłami umieszczono dwa okna, aby umożliwić filmowanie tych efektów.
W lutym 1994 Townsville odwiedził kilka portów Papui-Nowej Gwinei podczas prowadzenia operacji patrolowych na Morzu Koralowym .
W sierpniu 1995 Townsville uczestniczył w obchodach 50. rocznicy zakończenia II wojny światowej na Pacyfiku .
Od 24 do 28 maja 1999 r. Łódź patrolowa działała u wybrzeży wyspy czwartkowej w ramach akcji prowadzonej pod kątem nielegalnej działalności.
Likwidacja i los
W 2007 roku Townsville zostało przeznaczone do utylizacji. 23 kwietnia rząd Australii ogłosił, że Townsville zostało przekazane Muzeum Morskiemu w Townsville jako statek-muzeum , wraz z 200 000 USD dofinansowania na budowę suchego doku na wystawę. Rada Miasta Townsville obiecała kolejne 100 000 dolarów. Łódź patrolowa została wycofana ze służby w HMAS Cairns w dniu 11 maja 2007 r. Podczas wspólnej ceremonii z HMAS Ipswich . Dwie łodzie patrolowe były ostatnimi z tej klasy w czynnej służbie.
Statek jest w pełni sprawny (bez uzbrojenia), a muzeum ma na celu utrzymanie Townsville w stanie nadającym się do żeglugi, a konserwacją zajmują się wolontariusze. Oprócz otwarcia do publicznego pokazu, z Townsville Maritime Museum skontaktowały się również grupy kadetów i organizacje reagowania kryzysowego, które chciały wykorzystać statek do szkolenia. Czekając na zgodę na budowę suchego doku przylegającego do terenu muzeum, Townsville był zacumowany przy nabrzeżu Curtain Bros. w Ross Creek .
Od stycznia 2012 r. Rozpoczęcie budowy suchego doku zaplanowano na połowę 2012 r., W oczekiwaniu na zatwierdzenie przez radę planów budowy i zapewnienie dodatkowych funduszy. Do marca 2015 r. Zgoda na dok nie została wydana: muzeum obwiniało za opóźnienia port w Townsville i inne władze rządowe za brak wsparcia dla projektu i opóźnianie zatwierdzeń dzierżawy miejsca na dnie morskim, podczas gdy port w Townsville twierdził, że muzeum nie przedstawił wykonalnego biznesplanu. W międzyczasie stan łodzi patrolowej pogorszył się, a muzeum nie jest w stanie sfinansować konserwacji. Istnieją obawy co do stanu Townsville'a , zarówno z powodu rozwoju mórz, jak i braku niedawnej opieki, co spowodowało, że łódź patrolowa spoczywała na skalistym dnie podczas odpływu .
Po spotkaniach między muzeum, władzami portu, radą oraz organizacją zajmującą się rozwojem regionalnym i turystyką, Port of Townsville zaproponował przejęcie muzeum.
Cytaty
- Bendle, Vanessa; Gryf, Dawid; Wawrzyniec, Piotr; McMillan, Richard; Mitchell, Brett; Nasg, Greg; Perryman, John; Stevens, Dawid; Pszenica, Nial (2005). Baza danych operacji Royal Australian Navy, 1990–2005 (PDF) . Dokumenty robocze. Tom. 18. Canberra: Sea Power Center . ISBN 0642296235 . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 14 czerwca 2011 r . Źródło 16 sierpnia 2009 .
- Gillett, Ross (1988). Australijskie i nowozelandzkie okręty wojenne od 1946 roku . Brookvale: Dziecko i współpracownicy. ISBN 0-86777-219-0 . OCLC 23470364 .
- Jones, Peter (2001). „Ku samodzielności”. W Stevens, David (red.). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Australijska historia stulecia obrony (tom III). South Melbourne: Oxford University Press . ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
- Mitchell, Brett (2007). „Pożegnanie z klasą Fremantle”. W Forbes, Andrew; Lovi, Michelle (red.). Australijskie problemy morskie 2006 (PDF) . Dokumenty z australijskich spraw morskich. Centrum Mocy Morskiej. ISBN 978-0-642-29644-3 . ISSN 1327-5658 . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 13 czerwca 2011 r . Źródło 12 maja 2010 r .
- Moore, John, wyd. (1985). Bojowe statki Jane 1985–86 . Londyn: Usługi informacyjne Janes . ISBN 0-7106-0814-4 .