Łódź patrolowa klasy Fremantle
_cropped.jpg)
HMAS Townsville w 1990
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Nazwa | klasa Fremantle'a |
| Budowniczowie |
|
| Operatorzy |
 Królewskiej Marynarki Wojennej Australii
|
| Poprzedzony | Klasa ataku |
| zastąpiony przez | klasa Armidale'a |
| Wybudowany | 1977–1984 |
| W prowizji | 1979–2007 |
| Zakończony | 15 |
| Odwołany | 5 |
| Emerytowany | 15 |
| Złomowany | 13 |
| Zachowane | 2 (jako statki muzealne ) |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Łódź patrolowa |
| Przemieszczenie | 220 ton |
| Długość | 41,9 m (137 stóp 6 cali) |
| Belka | 7,70 m (25 stóp 3 cale) |
| Projekt | 1,75 m (5 stóp 9 cali) |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne MTU serii 538 TB91 V16, 3200 shp (2400 kW), 2 śmigła |
| Prędkość | 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h) |
| Zakres | 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) |
| Komplement | 22 |
| Uzbrojenie |
|
Łodzie patrolowe klasy Fremantle były przybrzeżnymi statkami patrolowymi obsługiwanymi przez Królewską Marynarkę Wojenną Australii (RAN) od 1979 do 2007 roku. Zaprojektowane przez brytyjską stocznię Brooke Marine i zbudowane w Australii przez NQEA , klasa Fremantle była większa, potężniejsza i bardziej zdolna niż poprzednia klasa Ataku , a dwie główne bazy łodzi patrolowych wymagały modernizacji infrastruktury, aby je obsługiwać. Chociaż zaplanowano do 30 statków, zamówiono i zbudowano piętnaście, z niewykorzystaną opcją na pięć kolejnych.
Ich wycofanie z eksploatacji ogłoszono w 2001 r., A harmonogram wycofania z eksploatacji opublikowano w 2004 r. Od maja 2005 r. Zostały one zastąpione przez łodzie patrolowe klasy Armidale , a ostatnie dwa Fremantle zostały wycofane z eksploatacji w maju 2007 r. Większość klasy została złomowana , a dwie przeznaczone do konserwacji jako statki muzealne . Klasa Fremantle pojawiła się także w dwóch serialach telewizyjnych opartych na Royal Australian Navy.
Planowanie i rozwój
Koncepcja klasy Fremantle narodziła się gdzieś między 1967 a 1969 rokiem, kiedy do służby weszły łodzie patrolowe klasy Attack i zaobserwowano obszary wymagające ulepszeń. We wrześniu 1970 roku RAN ogłosił zamiar budowy dziesięciu nowych łodzi patrolowych, które miałyby działać w tandemie z klasą Attack i zastąpić dwa statki ogólnego przeznaczenia. Te nowe statki miały wejść do służby w latach 1976-1980. Liczba statków, które miały zostać zbudowane, wahała się, osiągając szczyt w trzydziestu jednostkach (16 RAN, 4 Royal Australian Naval Reserve i 10 dla wojsko Papui-Nowej Gwinei ) i osiedlenie się w wieku piętnastu lat.
Plany przejęć ogłoszono w kwietniu 1975 r., A jedenastu stoczniowców złożyło oferty, z których dwóch znalazło się na krótkiej liście w 1976 r .; Brooke Marine of Eng i Lürssen Werft z Niemiec Zachodnich. Brooke Marine wygrała kontrakt na zaprojektowanie i wyprodukowanie głównego statku , a NQEA zleciła budowę pozostałych czternastu statków. Istniała opcja na dodatkowe pięć okrętów, ale w 1982 r. Zostały one wstrzymane na czas nieokreślony. Istniał osobny plan nabycia sześciu uzbrojonych w rakiety , ale został on zawieszony z powodu braku dostępnych funduszy i przekonania, że takie statki w razie potrzeby można je zbudować w krótkim czasie.
projekt i konstrukcja
Projekt klasy Fremantle wymagał statków o ulepszonej dzielności morskiej oraz nowszego wyposażenia i uzbrojenia niż te, które były montowane w klasie Attack . Fremantle miały wyporność przy pełnym obciążeniu 220 ton (220 długich ton ), długość całkowitą 41,9 m (137 stóp 6 cali) , szerokość 7,39 m (24 stopy 3 cale) i maksymalne zanurzenie 1,75 m ( 5 stóp 9 cali). Fremantle o 50% cięższe niż ich poprzednicy. Podczas prób morskich , okazało się, że NUSHIP Fremantle przekroczył zakontraktowany limit o 20 ton. Główny mechanizm napędowy składał się z dwóch silników wysokoprężnych MTU serii 538, które dostarczały 3200 koni mechanicznych na wale (2400 kW) na dwa wały napędowe. Mieli również APU (pomocniczą jednostkę napędową, która została zamontowana w celu oszczędzania paliwa podczas patrolu. (Jeden 12-cylindrowy pomocniczy silnik napędowy Dormana). Zostały one później usunięte, ponieważ okazały się nieefektywne w porównaniu z dwoma głównymi silnikami. wydalony przez lejek, jak większość statków, ale przez otwory wentylacyjne poniżej linii wodnej. Łódź patrolowa mogła osiągnąć maksymalną prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h) i miała maksymalny zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h). Załoga statku liczyła 22 osoby. Każda łódź patrolowa była uzbrojona w pojedyncze, zamontowane na dziobie działo Bofors 40 mm L/60 jako główne uzbrojenie, uzupełnione dwoma karabinami maszynowymi Browning kalibru .50 i moździerzem 81 mm, chociaż moździerz został usunięty ze wszystkich okrętów pod koniec lata 90. [ potrzebne źródło ] Pierwotnie główną bronią miały być dwa działa kal. 30 mm na podwójnym stanowisku, ale wyremontowane Boforsy wybrano, aby obniżyć koszty; przewidziano zainstalowanie zaktualizowanej broni w późniejszym okresie użytkowania klasy, ale tak się nie stało.
Na wczesnym etapie programu budowy zdano sobie sprawę, że dwie główne bazy łodzi patrolowych, HMAS Cairns w Cairns, Queensland i HMAS Coonawarra w Darwin, Terytorium Północne , nie są w stanie na stałe wspierać statków tej wielkości. Doprowadziło to do modernizacji infrastruktury dwóch baz o wartości 10 milionów dolarów, która została ukończona odpowiednio w 1981 i 1982 roku. Obejmowało to nowoczesne zaplecze konserwacyjne, logistyczne i administracyjne w obu bazach oraz instalację windy synchronicznej w Coonawarra .
Budowa Fremantle rozpoczęła się w październiku 1977 roku. Został zwodowany 16 lutego 1979 roku, a oddany do użytku 17 marca 1980 roku. Podczas prób morskich Fremantle otrzymał wyróżnienie za zlokalizowanie i uratowanie brytyjskiego marynarza wyrzuconego z komercyjnego trawlera po jego zderzeniu z przetargiem na ropę . Budowa pierwszego statku zbudowanego w Australii, HMAS Warrnambool , rozpoczęła się we wrześniu 1978 r., Warrnambool został zwodowany 25 października 1980 r. I oddany do użytku 14 marca 1981 r. Ostatni statek tej klasy, HMAS Bunbury , został oddany do użytku 15 grudnia 1984 r. Statki zbudowane w Australii zostały zbudowane metodą taśmową. Kadłuby były budowane do góry nogami od stępki do drugiego najwyższego pokładu, a następnie przewracane i budowane na szczycie kadłuba. Następnie do kadłuba przyspawano nadbudówkę, która została wyprodukowana w tym samym czasie. Budowa klasy (w tym dwie ulepszenia bazy morskiej) kosztowała 150 milionów dolarów. Wszystkie piętnaście jednostek nazwano na cześć korwet klasy Bathurst .
Historia operacyjna
Pierwszy statek tej klasy, HMAS Fremantle , przybył do Australii 27 sierpnia 1980 r., Po 82-dniowym rejsie obejmującym 14 509 mil morskich (26 871 km; 16 697 mil). NQEA ukończyła budowę trzech łodzi patrolowych w latach 1981 i 1982 oraz czterech w latach 1983 i 1984. Do końca 1984 cztery łodzie Fremantle znajdowały się na HMAS Coonawarra , HMAS Cairns i Fleet Base East , dwie na HMAS Stirling i jedna na HMAS Cerber . Również do 1984 roku cały atak klasa opuściła czynną służbę, a wielu przeniosło się do rezerwy RAN lub marynarki indonezyjskiej .
W dniu 31 maja 1985 roku Wollongong osiadł na mieliźnie na skałach na wyspie Gabo , powodując rozległe uszkodzenia statku. Został naprawiony przez budowniczego i wrócił do służby pod koniec 1986 roku.
Od maja 2005 r. Fremantle zostały zastąpione w służbie czternastoma łodziami patrolowymi klasy Armidale . Pod koniec 2006 roku wycofany ze służby Wollongong pozostawał odstawiony obok Waterhen w Waverton w Sydney , do wykorzystania jako scenografia do serialu dramatycznego Sea Patrol . Ostatnie dwa statki, Townsville i Ipswich , zostały wycofane ze służby podczas wspólnej ceremonii 11 maja 2007 r.
W latach 2006 i 2007 większość Fremantle'ów została rozbita na złom w Darwin, co kosztowało rząd Australii od 400 000 do 450 000 USD każdy. Wyjątkami były Wollongong (który zamiast tego został złomowany w Port Macquarie), Townsville (podarowany Townsville Maritime Historical Society w celu zachowania jako statek-muzeum ) i Gladstone (podarowany Muzeum Morskiemu w Gladstone w celu konserwacji).
Fremantle klasa w fikcji
Fikcyjny HMAS Defiance , grany przez HMA Ships Launceston , Townsville , Warrnambool , Whyalla i Wollongong , pojawił się w drugim sezonie serialu telewizyjnego Australian Broadcasting Corporation Patrol Boat .
Fikcyjny HMAS Hammersley jest miejscem akcji pierwszego sezonu serialu dramatycznego Channel Nine z 2007 roku Sea Patrol . Ten statek był przedstawiany przez HMA Ships Wollongong i Ipswich . W serialu pojawia się również druga łódź patrolowa, HMAS Kingston . Od drugiego sezonu używana jest łódź klasy Armidale .
Statki
| NIE. | Nazwa | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Likwidacja [ potrzebne źródło ] |
|---|---|---|---|---|---|
| FCPB 203 | Fremantle'a | 11 listopada 1977 | 15 lutego 1979 | 17 marca 1980 | 11 sierpnia 2006 |
| FCPB 204 | Warrnambool | 30 września 1978 | 25 października 1980 | 14 marca 1981 | 29 listopada 2005 r |
| FCPB 205 | Townsville | 5 marca 1979 | 16 maja 1981 | 18 lipca 1981 | 11 maja 2007 r |
| FCPB 206 | Wollongong | 23 lipca 1979 | 17 października 1981 | 28 listopada 1981 | 11 lutego 2006 r |
| FCPB 207 | Launceston | 29 marca 1980 | 23 stycznia 1982 | 1 marca 1982 r | 8 września 2006 |
| FCPB 208 | Dlaczegoalla | 13 lipca 1980 | 22 maja 1982 | 3 lipca 1982 | 2 września 2005 r |
| FCPB 209 | Ipswich | 29 października 1980 | 25 września 1982 | 13 listopada 1982 | 11 maja 2007 r |
| FCPB 210 | Cessnock | 9 marca 1981 | 15 stycznia 1983 r | 5 marca 1983 | 23 czerwca 2005 r |
| FCPB 211 | Bendigo | 21 września 1981 | 9 kwietnia 1983 r | 28 maja 1983 r | 9 września 2006 |
| FCPB 212 | Gawlera | 18 stycznia 1982 | 9 lipca 1983 r | 27 sierpnia 1983 | 8 lipca 2006 |
| FCPB 213 | Geraldtona | 3 maja 1982 | 22 października 1983 | 10 grudnia 1983 r | 7 października 2006 r |
| FCPB 214 | Dubbo | 9 sierpnia 1982 | 21 stycznia 1984 | 10 marca 1984 | 2 lutego 2007 r |
| FCPB 215 | Geelong | 15 listopada 1982 | 14 kwietnia 1984 | 2 czerwca 1984 | 8 lipca 2006 |
| FCPB 216 | Goguś | 7 marca 1983 | 28 lipca 1984 | 8 września 1984 | 13 marca 2007 |
| FCPB 217 | Bunbury | 13 czerwca 1983 r | 3 listopada 1984 | 15 grudnia 1984 | 11 lutego 2006 r |
Cytaty
Książki
- Gillett, Ross (1988). Australijskie i nowozelandzkie okręty wojenne od 1946 roku . Brookvale: Dziecko i współpracownicy. ISBN 0-86777-219-0 . OCLC 23470364 .
- Jones, Peter (2001). „Ku samodzielności”. W Stevens, David (red.). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Australijska historia stulecia obrony (tom III). South Melbourne: Oxford University Press . ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
- Moore, John, wyd. (1985). Bojowe statki Jane 1985–86 . Londyn: Usługi informacyjne Janes . ISBN 0-7106-0814-4 .
Artykuły z czasopism i wiadomości
- „Fed Govt przekazuje HMAS Townsville do muzeum” . Wiadomości ABC . 23 kwietnia 2007 . Źródło 2 maja 2007 .
- Barry, Rollings (2 listopada 2006). „Ipswitch przełącza się” . Wiadomości Marynarki Wojennej . Źródło 30 maja 2007 .
- „Pożegnanie z klasą Fremantle” (PDF) . Semafor . Morskie Centrum Energii (17). Październik 2005. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 14 maja 2009 r . Źródło 21 sierpnia 2008 .
- „Ostatni z Fremantles kłaniają się” . Marynarka wojenna (tom 69, nr 3) . Liga Marynarki Wojennej Australii . wrzesień 2007. s. 28.
Strony internetowe
- Królewskiej Marynarki Wojennej Australii. „Łodzie patrolowe (Królewska Marynarka Wojenna Australii)” . Królewskiej Marynarki Wojennej Australii. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 19 sierpnia 2006 r . Źródło 1 czerwca 2007 r .