HMCS Moresby

Historia
Nazwa	Pani Joyce
Budowniczy	Allied Shipbuilders Ltd. , Vancouver
Numer podwórka	180
Wystrzelony	11 listopada 1972
Zakończony	24 kwietnia 1973
Czynny	1973
Nieczynne	1988
przemianowany	Przypływ Joyce'a (1974)
Los	Sprzedany siłom kanadyjskim w 1988 roku
Kanada
Nazwa	Moresby'ego
Imiennik	Wyspa Moresby
Nabyty	marzec 1998
Upoważniony	7 maja 1989
Wycofany z eksploatacji	10 marca 2000 r
Port macierzysty	CFB Halifax
Identyfikacja	MSZ 112
Los	sprzedany 2002 do użytku komercyjnego
przemianowany	Gwiazda echa (2002) Malbun (2002) Gwiazda echa (2002) Srebrna gwiazda (2004) Gwiazda echa (2005) Srebrna gwiazda (2005) Ramco I (2007) Ramco Express (2007)
Czynny	2002
Identyfikacja	Numer IMO : 7301245
Status	Statek w czynnej służbie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Anticosti - klasy trałowiec
Przemieszczenie	1093 t (1076 długich ton ) Głęboki ładunek 2200 ton (2200 długich ton).
Długość	58,3 m (191 stóp 3 cale)
Belka	13,1 m (43 stopy 0 cali)
Projekt	5,2 m (17 stóp 1 cal)
Napęd	4 silniki wysokoprężne NOHAB Polar (4200 KM (3100 kW)), 2 wały, dysze Korta 1 x 550 KM (410 kW) dziobowy ster strumieniowy azymutu
Prędkość	13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h)
Wytrzymałość	12 000 mil morskich (22 000 km; 14 000 mil)
Komplement	23

HMCS Moresby był trałowcem klasy Anticosti , który służył w kanadyjskich siłach zbrojnych w latach 1989-2000. Nazwano go na cześć wyspy Moresby , która z kolei nosi imię Fairfaxa Moresby'ego , byłego naczelnego dowódcy stacji Pacific w stoczni Esquimalt Royal Navy . Przed przejęciem przez Kanadę Moresby służył jako morski statek zaopatrzeniowy Joyce Tide , zbudowany przez Allied Shipbuilders of Vancouver , Brytyjska Kolumbia. Joyce Tide został przejęty przez kanadyjskie siły zbrojne w celu przebudowy na trałowiec i jako okręt szkoleniowy dla rezerwistów marynarki wojennej . Wraz z wejściem do służby okrętów obrony wybrzeża klasy Kingston , Moresby została sprzedana interesom handlowym, powracając do swojej poprzedniej kariery. Nazwa statku była kilkakrotnie zmieniana, ostatnio Ramco Express w 2007 roku.

Projekt

Statek został początkowo zbudowany do użytku jako statek dostawczy wiertnicy morskiej przez International Offshore Services. Jako statek zaopatrzeniowy Jean Tide miał 1093 tony (1076 długich ton ) i nośność 1196 ton. Statek miał 58,3 m (191 ft 3 in) długości całkowitej i 51,7 m (169 ft 7 in) między pionami z szerokością 13,1 m (43 ft 0 in) i zanurzeniem 5,2 m (17 ft 1 in). Klasa Anticosti była napędzana przez cztery NOHAB Silniki wysokoprężne Polar SF 16RS napędzają dwa wały , tworząc 4600 koni mechanicznych (3400 kW ) i jeden 575 koni mechanicznych (429 kW) dziobowy ster strumieniowy Gil Jet . To stworzyło maksymalną prędkość 13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h) i wytrzymałość 12 000 mil morskich (22 000 km; 14 000 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mil / h). Statki zostały ocenione jako 3 klasa lodowa i przystosowane do pracy w lekkim lodzie.

Okręt został zakupiony w 1988 roku przez Dowództwo Morskie (MARCOM) Sił Kanadyjskich i przekształcony w pomocniczy trałowiec. W zastosowaniach wojskowych statki miały uzupełnienie 5 oficerów i 18 marynarzy . Oba okręty tej klasy były wyposażone w dwa radary nawigacyjne Racal Decca działające w paśmie I. Do trałowania min wyposażono je w mechaniczny do trałowania min i holowany sonar o zmiennej głębokości ze skanowaniem bocznym o wysokiej częstotliwości .

Historia serwisowa

Statek został zwodowany jako Lady Joyce przez Allied Shipbuilders Ltd. z Vancouver pod numerem stoczni 180 i zwodowany 11 listopada 1972 r. Statek został ukończony 24 kwietnia 1973 r. I został przemianowany na Joyce Tide w 1974 r.

W ramach planu przejęcia przez Rezerwę Marynarki Wojennej operacji trałowania min i operacji przybrzeżnych, MARCOM rozpoczął starania o zapewnienie statków do szkolenia. MARCOM nabył dwa statki, z których jednym był Joyce Tide w marcu 1988 r. Statek został przekształcony w Marystown w Nowej Funlandii w pomocniczy trałowiec i wszedł do służby z klasyfikacją MSA 112. Mechaniczne zamiatacze, sonar i systemy nawigacyjne zostały dodane w kwietniu 1990 r. W marcu 1997 r. , statek przeniesiony do CFB Esquimalt . Po uruchomieniu klasy Kingston , Moresby został zidentyfikowany jako nadwyżka i spłacony w dniu 10 marca 2000 r. i przekazany do zbycia.

Sprzedany w 2000 roku do użytku komercyjnego, jego nazwa została zmieniona na Echo Star 2000 do 2002. W 2002 roku statek został przemianowany na Malbun , a rok później jego nazwa została zmieniona z powrotem na Echo Star . Imię to przetrwało do 2004 roku, kiedy to ponownie zmieniono jej imię na Silver Star . W 2005 roku nazwa statku została zmieniona z powrotem na Echo Star , a następnie z powrotem na Silver Star , którą to nazwę utrzymywała do 2007 roku. W 2007 roku nazwa statku została zmieniona na Ramco 1 , a następnie ponownie na Ramco Express .

Moresby jest teraz komercyjnym holownikiem w Panamie .

Źródła

•    Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Poprawiona). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475 .
•   Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   Milner, Marc (2010). Kanadyjska marynarka wojenna: pierwszy wiek (wyd. Drugie). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .
• „ Lady Joyce (7301245)” . Indeks statków Miramar . Źródło 21 kwietnia 2016 r .
•   Sharpe, Richard, wyd. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (wyd. 93). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3 .

Linki zewnętrzne

• McClearn, Sandy (2003). „Klasa Anticosti” . hazegray.org . Źródło 27 września 2014 r .