HMS Boyne (1766)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Boyne |
| Zamówione | 13 maja 1758 |
| Budowniczy | Stocznia Plymouth |
| Położony | 9 sierpnia 1758 |
| Wystrzelony | 31 maja 1766 |
| Los | Rozbity, 1783 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Poprawki z 1754 r. 70-działowy okręt liniowy trzeciej klasy |
| Tony ciężaru | 1426 87 / 94 |
| Długość | 162 stóp (49,4 m) (pokład strzelniczy) |
| Belka | 44 stopy 8 cali (13,6 m) |
| Projekt | |
| Głębokość trzymania | 19 stóp (5,8 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 520 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Boyne był 70-działowym okrętem trzeciej klasy z linii Royal Navy , zbudowanym w Plymouth Dockyard według projektu określonego w 1745 Establishment , zmienionym w 1754, i zwodowanym 31 maja 1766. Po raz pierwszy wszedł do służby podczas kryzysu na Falklandach 1770 , po czym w 1774 popłynął do Ameryki Północnej. Od marca 1776 służył na kanale La Manche , następnie w maju 1778 został wysłany do Indii Zachodnich , gdzie brał udział w bitwach pod St. Grenada i Martynika . W listopadzie 1780, Boyne wróciła do domu, gdzie została przystosowana do zwyczajnego w Plymouth . W maju 1783 została rozbita .
Projektowanie, budowa i uzbrojenie
Zamówiony 13 maja 1758 dla Królewskiej Marynarki Wojennej , HMS Boyne był okrętem liniowym trzeciej klasy Burford . Stępkę pod okręt położono w stoczni Plymouth Dockyard 9 sierpnia 1758 roku pod nadzorem mistrza szkutniczego Thomasa Bucknalla . W maju 1762 roku następcą Bucknalla został Israel Pownoll , który nadzorował ukończenie budowy statku. Koszt budowy wyniósł 29 205,5,6 funta, a dodatkowe 10 541,1,1 funta na wyposażenie .
Zwodowany 2 listopada 1773 r., Wymiary Boyne'a były następujące: 162 stopy (49,4 m) wzdłuż pokładu działa, 134 stóp 6 cali (41,0 m) na stępce, z szerokością 44 stóp 8 cali (13,6 m) i głębokością w ładowni 19 stóp 8 cali (6,0 m). To dało jej 1426 87 ⁄ 94 ton (bm). Miał zanurzenie 11 stóp 4 + 1 / 2 cala (3,5 m) na dziobie i 17 stóp 9 cali (5,4 m) na rufie .
Okręty klasy Burford zostały ocenione jako 70-działowe, ale przewoziły tylko 68. Boyne był uzbrojony w dwadzieścia osiem 32-funtowych (15 kilogramów) na dolnym pokładzie działowym i dwadzieścia osiem 18-funtowych (8,2 kilograma) na górnym pokładzie działowym , dwanaście 9 pdr (4,1 kg) na nadbudówce i dwa na dziobie .
Praca
Boyne został po raz pierwszy oddany do użytku w październiku 1770 roku do służby na Falklandach podczas kryzysu falklandzkiego w 1770 roku, kiedy siły hiszpańskie zdobyły Port Egmont . Wojna została zażegnana, gdy kolonia została zwrócona w styczniu 1771 r., aw 1774 r. Boyne popłynął do Ameryki Północnej, gdzie w styczniu 1775 r. Został wymieniony jako dowodzony przez kapitana Brodricka Hartwella w eskadrze pod dowództwem wiceadmirała Samuela Gravesa . Wróciła do Anglii w marcu 1776, aby służyć w kanale La Manche .
24 maja 1778 roku „Boyne” pod dowództwem kapitana Herberta Sawyera został wysłany na Wyspy Podwietrzne , gdzie 15 grudnia wziął udział w bitwie pod St Lucia . Duża flota i transporty z Barbadosu przybyły do zatoki Grand Cul de Sac na francuskiej wyspie 12 grudnia iw ciągu następnych dwóch dni wylądowały 5000 żołnierzy. 14 grudnia pojawiła się francuska flota pod dowództwem hrabiego D'Estainga . Brytyjczycy przyjęli postawę obronną iw ramach przygotowań 12 Boyne'a 32-funtowe działa zostały wyciągnięte z jej dolnego pokładu i umieszczone na brzegu. Brytyjczycy ustawili swoje statki w linii po drugiej stronie zatoki, z transportowcami za nimi i wspomagani bateriami brzegowymi, dwukrotnie byli w stanie odeprzeć francuskie ataki 15 grudnia. Następnego dnia d'Estaing skierował swoje siły na północ do zatoki Gross Islet, gdzie wylądował 7 000 żołnierzy, ale wojska brytyjskie już tam maszerowały i zajęły wyżyny. Francuzi zostali zmuszeni do ponownego zaokrętowania, a po opuszczeniu floty d'Estaing 29 grudnia wyspa poddała się Brytyjczykom.
6 lipca 1779 roku Boyne wziął udział w bitwie pod Grenadą , gdzie fregata i 21 brytyjskich okrętów liniowych pod dowództwem wiceadmirała Johna Byrona starły się z francuską flotą d'Estainga składającą się z 34 okrętów, z których 25 było z linia. Podczas gdy brytyjskie statki były na służbie eskortowej, d'Estaing zaatakował i zdobył wyspę St Vincent 18 czerwca. Admirał Byron słyszał o stracie i był w drodze do odzyskania wyspy, kiedy otrzymał wiadomość, że Francuzi zajęli również Grenadę. Natychmiast porzucił swój plan i skierował swoją flotę w kierunku Grenady. Ze swoich dwudziestu jeden okrętów liniowych Byron początkowo pozostawił trzy do pilnowania konwoju i mając nadzieję na szybki atak, zanim Francuzi zdążą się zebrać, resztę wysłał na ogólny pościg za wrogą flotą, która opuszczała swoje terytorium. zamocowanie. Piętnaście francuskich okrętów ustawiło się już w szyku bojowym, gdy trzy wiodące okręty brytyjskie, HMS Sultan , HMS Prince of Wales i HMS Prince of Wales Boyne . Daleko przed resztą. znieśli ciężar francuskiego ognia, nie będąc w stanie użyć własnej broni. Pozostała część floty brytyjskiej walczyła w zdezorganizowany sposób i mając przewagę liczebną, została poważnie poturbowana. Boyne poniósł 12 zabitych i 30 rannych w akcji.
Niedawno awansowany Charles Cotton objął dowództwo w 1780 roku i 17 kwietnia wziął Boyne'a do bitwy u wybrzeży Martyniki . Comte de Guichen opuścił Martynikę 13 kwietnia z 23 okrętami liniowymi. Został zauważony i ścigany przez George'a Brydgesa Rodneya , w tym Boyne'a , 16 kwietnia. Późnym rankiem następnego dnia, po kilku manewrach, Rodney wydał rozkaz do walki. Wydany przez niego sygnał miał zostać odczytany w połączeniu z wcześniejszym sygnałem identyfikującym tyły wroga jako punkt ataku, ale jego kapitanowie, którzy zaatakowali francuską furgonetkę, nie zrozumieli tego. Wynikający z tego konflikt był niezdecydowany i obie floty przeszły na emeryturę. Obie floty spotkały się ponownie 15 maja i ponownie 19 maja, z niejednoznacznymi wynikami. Francuzi wrócili następnie do Fort Royal , a Brytyjczycy do St. Lucia.
W listopadzie Boyne wróciła do domu, gdzie w Plymouth została przystosowana do służby wojskowej . W maju 1783 została rozbita.
Cytaty
- Clowes, William Laird (1996) [1900]. Royal Navy, historia od najdawniejszych czasów do 1900 roku, tom III . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-012-4 .
- Laughtona, Johna Knoxa. Cotton, Charles (1753-1812) w Dictionary of National Biography, 1885-1900 . Londyn: Smith, Starszy & Co.
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Mahan, Alfred T. (1898). Główne operacje Royal Navy, 1762–1783 . Boston: Mały, brązowy. OCLC 46778589 .
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .